來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-08-15
8月13日，汽車博主“原來是翔翔啊”發(fā)布了一段名為《當小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，在網(wǎng)上引發(fā)廣泛關(guān)注。在測試中，該博主選擇了兩款熱門車型進行碰撞測試，分別為小米SU7和極氪007，碰撞速度為時速60公里，按照90%的重疊率進行碰撞。碰撞后，小米SU7因小電瓶正極線脫落等原因?qū)е聼o法正常開啟車門。
對此，針對該博主展示的小米SU7的對撞測試結(jié)果是否屬實？8月14日晚間，在《小米SU7答網(wǎng)友問（第六十七集）》中，小米汽車官方在文中回應(yīng)了上述事件。小米汽車表示，經(jīng)過分析，其認為這一測試設(shè)置不嚴謹、記錄不完整、結(jié)論不真實。
小米汽車解釋：第一，相關(guān)測試“碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法不實。經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機號碼共計進行5次回撥，均沒有接聽。
第二，關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)顯示：在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。小米汽車無法確認在此過程中小電瓶再次上電時，是否按照標準鎖緊電極，也無法排除因裝配不當導致碰撞后小電瓶斷電的可能。
第三，此前小米SU7在開發(fā)過程中，已經(jīng)進行過嚴苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。
小米汽車稱，對小米SU7的產(chǎn)品質(zhì)量有著充分的信心，并呼吁：車輛撞擊測試，是一項復雜、嚴謹且異常嚴肅的測試，應(yīng)當交由專業(yè)機構(gòu)進行。
針對這一事件，上述汽車博主也針對之前視頻中存在的問題進行了反思和復查，并發(fā)布道歉和澄清視頻，向小米汽車致歉。該博主表示，重新找了一輛小米SU7進行核實，發(fā)現(xiàn)在正極電源線處理方面可能存在插頭安裝不緊的問題，而由于實際擰緊力矩我們已經(jīng)無從考證，因此電瓶正極電源線是被撞掉的這一說法表述不準確，并且該表述會影響后續(xù)部分結(jié)論判斷，導致內(nèi)容給觀眾造成了困擾和誤導，在此給小米汽車以及所有之前觀看本期內(nèi)容的朋友鄭重道歉。
據(jù)了解，小米SU7是小米汽車用時三年打造的的重磅車型，也是小米汽車的首款車型，基于小米汽車摩德納平臺架構(gòu)打造，定位C級高性能生態(tài)科技轎車，于3月28日上市，目前售價區(qū)間為21.59-29.99萬元，動力方面提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。
零售數(shù)據(jù)顯示，自小米SU7上市以來，截至7月底，小米SU7累計銷量為43120輛，其中，6-7月銷量分別為1.43萬輛、1.31萬輛，連續(xù)兩月銷量超萬輛。
作為剛剛上市不久的新車，小米SU7這一銷量表現(xiàn)也在一定程度上反映了消費者對小米汽車的認可。按照規(guī)劃，小米汽車年內(nèi)將交付至少10萬輛，并沖刺12萬輛。
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