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汽油機(jī)的工作循環(huán)的四個(gè)沖程是什么為什么說拉繩式汽油機(jī)燒機(jī)油什么原因?

遇到汽油機(jī)的工作循環(huán)的四個(gè)沖程是什么為什么說拉繩式汽油機(jī)燒機(jī)油什么原因?這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 柳菁 | 2022-07-02 825

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汽油機(jī)的工作循環(huán)過程是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程組成。以下是相關(guān)介紹: 進(jìn)氣行程: 此時(shí),活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),進(jìn)氣門開啟,排氣門關(guān)閉。 壓縮行程: 活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn),進(jìn)排氣門關(guān)閉。

汽油機(jī)的四個(gè)沖程是:1、吸氣沖程:進(jìn)氣閥打開,活塞向下運(yùn)動(dòng),燃油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至最低時(shí),進(jìn)氣閥關(guān)閉;2、壓縮沖程:進(jìn)氣閥與排氣閥都關(guān)閉著,活塞向上運(yùn)動(dòng),燃油和空氣的混合氣體被壓縮,當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)至最頂部時(shí),壓縮沖程結(jié)束,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能等。

燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣,機(jī)油竄入燃燒室。建議盡快進(jìn)行保養(yǎng),長期如此的話,不但機(jī)油耗損較大,而且機(jī)油燃燒生成的雜質(zhì)將會(huì)造成燃燒室積碳的增加,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn),燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn):
1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步,使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中,極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳,積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的根源。
2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi),導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起,這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封, “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會(huì)堵塞回油孔,機(jī)油無法正常回流,導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。
3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損,造成間隙過大,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán),氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件,基本上行駛了10萬公里以上的汽車,都有此問題。
5、前后曲軸油封老化,前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導(dǎo)致滲油或漏油。
6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷,其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長或使用劣質(zhì)機(jī)油,造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱,進(jìn)而損傷油封。
7、機(jī)油中存在高比例的燃油,燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好,會(huì)使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合,將機(jī)油稀釋。
8、空氣濾清器堵塞,會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力下降,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
9、機(jī)油濾清器堵塞,導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。
10、廢氣閥(油氣分離器,曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道,造成機(jī)油消耗

回答者: 杭清伯 | 2022-04-07

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