來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-09
7月9日，理想汽車如期發(fā)布2024年第27周（7月1日至7月7日）最新一周銷量榜單，榜單包括中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌TOP10銷量、中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌TOP10銷量和中國(guó)豪華品牌TOP10銷量。
先來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌銷量榜單，榜單前五名中，排名變動(dòng)比較明顯的是理想汽車和問(wèn)界，周銷量分別為0.80萬(wàn)輛和0.79萬(wàn)輛，分別進(jìn)入榜單第二和第三名。作為對(duì)比，上一周（6月24日至6月30日）兩者周銷量分別為1.30萬(wàn)輛、1.25萬(wàn)輛，排名第三和第四名。
比亞迪以5.88萬(wàn)輛的周銷量蟬聯(lián)榜首，也是該榜單唯一一家銷量過(guò)5萬(wàn)輛的品牌，不過(guò)相比于上一周銷量有所下滑。作為對(duì)比，上一周比亞迪以7.58萬(wàn)輛的周銷量蟬聯(lián)榜首。埃安和五菱均擠進(jìn)榜單前五名，周銷量分別為0.68萬(wàn)輛和0.67萬(wàn)輛。
特斯拉跌出前五名，以0.65萬(wàn)輛的周銷量排名榜單第六名。目前特斯拉國(guó)內(nèi)在售車型包括Model 3和Model Y，其中Model Y占總銷量的絕大部分。以6月零售銷量為例，數(shù)據(jù)顯示，6月Model Y銷量為41110輛，而Model 3為18151輛。
7月1日，特斯拉推出“五年0息”優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策相比于標(biāo)準(zhǔn)年費(fèi)率2.5%，可省下超2萬(wàn)元利息，也算是變相降價(jià)。此外，7月4日，《江蘇省黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及團(tuán)體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購(gòu)》已獲公示，特斯拉Model Y進(jìn)入江蘇省政府新能源用車采購(gòu)目錄；另?yè)?jù)上海“臨港新片區(qū)投資促進(jìn)服務(wù)中心”官微透露，臨港新片區(qū)的數(shù)家國(guó)企，包括城投興港集團(tuán)和臨港投控集團(tuán)，已采購(gòu)Model Y作為企業(yè)功能用車。至于上述動(dòng)作能否刺激用戶購(gòu)車則有待驗(yàn)證。
除上述品牌外，包括蔚來(lái)汽車、極氪汽車、零跑汽車和小米汽車也均進(jìn)入新一周新能源汽車品牌銷量榜中，周銷量分別為0.53萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.37萬(wàn)輛。
再來(lái)看看中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌TOP10銷量榜單，理想汽車仍是中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷冠，周銷量為0.80萬(wàn)輛，高于問(wèn)界的0.79萬(wàn)輛，兩者銷量相差0.01萬(wàn)輛，當(dāng)前兩者的競(jìng)爭(zhēng)仍激烈。蔚來(lái)汽車進(jìn)入前三名，周銷量為0.53萬(wàn)輛，相比之下，小鵬汽車的表現(xiàn)則有些落寞，以0.18萬(wàn)輛的周銷量排名榜單第八名。
極氪汽車、零跑汽車進(jìn)入榜單前五名，周銷量均為0.38萬(wàn)輛，此外，包括小米汽車、深藍(lán)汽車、騰勢(shì)汽車和智己汽車進(jìn)入榜單前十名，周銷量分別為0.37萬(wàn)輛、0.34萬(wàn)輛、0.17萬(wàn)輛和0.13萬(wàn)輛。其中，智己汽車排名第十名。據(jù)了解，智己汽車是上汽集團(tuán)的子公司，由上汽集團(tuán)和阿里巴巴、張江政府聯(lián)合成立，定位高端智能電動(dòng)汽車品牌，目前在售車型包括智己L7、智己LS7、智己LS6、智己L6車型。其中，智己L6是該品牌旗下第四款車型，定位中大型純電轎車，于5月13日上市，新車共推出5款車型，上市權(quán)益價(jià)為19.99萬(wàn)-32.59萬(wàn)元。
需注意的是，雖然智己汽車背靠上汽集團(tuán)，并且已布局四款車型，但其在車市中一直不溫不火。以2023年銷量數(shù)據(jù)為例，2023年智己汽車?yán)塾?jì)銷量為38253輛，與主流車企相差甚遠(yuǎn)，這也意味著“如何實(shí)現(xiàn)從質(zhì)向量的突破“仍是智己汽車迫切需要解決的問(wèn)題。
最后再來(lái)看看中國(guó)豪華品牌TOP10銷量榜單，從榜單品牌排名看看，新一周奔馳反超寶馬位列第一，周銷量為1.31萬(wàn)輛，寶馬和奧迪周銷量分別為1.19萬(wàn)輛、1.08萬(wàn)輛。作為參考，上一周寶馬、奔馳、奧迪周銷量分別為2.46萬(wàn)輛、2.00萬(wàn)輛、1.92萬(wàn)輛。
理想汽車排名第四名，周銷量為0.80萬(wàn)輛。理想汽車之后的車企分別為問(wèn)界、特斯拉、蔚來(lái)、極氪、雷克薩斯、沃爾沃，周銷量分別為0.79萬(wàn)輛、0.65萬(wàn)輛、0.53萬(wàn)輛、0.38萬(wàn)輛、0.33萬(wàn)輛和0.24萬(wàn)輛。
目前全球汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的變革，在此背景下，豪華車市場(chǎng)也開(kāi)始洗牌，尤其是在新能源汽車時(shí)代，豪華品牌正經(jīng)歷陣痛，此前包括寶馬、奔馳、保時(shí)捷等車企均開(kāi)啟降價(jià)促銷以換取銷量。雖然當(dāng)前豪華車市場(chǎng)的大盤(pán)還在，但傳統(tǒng)豪華車與新能源豪華車也開(kāi)始出現(xiàn)銷量分化，隨著車市的革新，豪華品牌將面臨更多的考驗(yàn)。
總體來(lái)看，不管是中國(guó)市場(chǎng)新能源品牌、中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量還是中國(guó)豪華品牌，當(dāng)前各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)仍非常激烈，尤其是進(jìn)入下半年后將迎來(lái)更激烈的份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
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