來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-07
7月5日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)“東風(fēng)集團(tuán)”）發(fā)布年中銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-6月，東風(fēng)集團(tuán)銷(xiāo)量為96.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%；其中6月銷(xiāo)量為15.42萬(wàn)輛，同比下滑13.90%。
具體品牌來(lái)看，合資品牌中，2024年1-6月，東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）累計(jì)銷(xiāo)量為33.05萬(wàn)輛，同比下滑1.41%；其中6月為4.81萬(wàn)輛，同比下滑30.74%。另一日系合資品牌東風(fēng)本田1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為23.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.79%；其中6月銷(xiāo)量為3.54萬(wàn)輛，同比下滑16.41%。
從東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田銷(xiāo)量情況分析，兩者上半年的表現(xiàn)十分一般。實(shí)際上，在智能化、電動(dòng)化浪潮下，日系合資品牌正面臨新能源轉(zhuǎn)型與發(fā)展挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，日系品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額跌至15.0%，而2023年為17.0%，市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。
除上述兩大品牌外，神龍汽車(chē)的跌幅也很明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月神龍汽車(chē)量為3.77萬(wàn)輛，同比下滑14.77%；其中6月為6145輛，同比下滑19.75%。據(jù)了解，神龍汽車(chē)由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同出資成立，是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車(chē)企，作為法系車(chē)代表之一，神龍汽車(chē)也曾位列合資品牌前列，2015年更是以70.5萬(wàn)輛的年銷(xiāo)成績(jī)創(chuàng)下歷史銷(xiāo)量巔峰，但此后銷(xiāo)量則是連年下滑，2016-2020年銷(xiāo)量分別為60.02萬(wàn)、37.8萬(wàn)、25.3萬(wàn)、11.36萬(wàn)輛、5.03萬(wàn)輛，到了2023年神龍汽車(chē)銷(xiāo)量也只有8.03萬(wàn)輛，同比下滑35.81%。
去年2月，神龍汽車(chē)宣布全面推動(dòng)電動(dòng)化。按照規(guī)劃，未來(lái)五年，神龍汽車(chē)將密集投放9款全新車(chē)型和多款改款車(chē)型，其中8款為新能源車(chē)型。值得一提的是，當(dāng)下神龍汽車(chē)旗下尚無(wú)純電車(chē)型，在新能源時(shí)代落后的神龍汽車(chē)想要重回銷(xiāo)量巔峰顯然并不容易。在《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》看來(lái)，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，一方面是法系車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感并不強(qiáng)，另外一方面則是傳統(tǒng)合資品牌正面臨內(nèi)卷的爭(zhēng)奪，加上神龍汽車(chē)產(chǎn)品更新迭代緩慢。當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)明顯加速，這也意味著留給神龍汽車(chē)的時(shí)間已不多了，神龍汽車(chē)迫切需作出改變。
除了合資品牌外，目前東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌領(lǐng)域已布局東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等品牌，但銷(xiāo)量表現(xiàn)也比較一般。數(shù)據(jù)顯示，上半年，東風(fēng)柳汽銷(xiāo)量為6.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.87%；自主板塊東風(fēng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為4.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.32%；東風(fēng)嵐圖銷(xiāo)量為3.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.09%。
從上半年銷(xiāo)量情況來(lái)看，東風(fēng)嵐圖的銷(xiāo)量增幅十分明顯，但與目前車(chē)市主流的造車(chē)新勢(shì)力相比依然相差甚遠(yuǎn)。按照規(guī)劃，嵐圖汽車(chē)旗下全新純電動(dòng)中型SUV——嵐圖知音將在年內(nèi)上市，該車(chē)定位低于嵐圖FREE，成為嵐圖汽車(chē)全新入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，也將成為嵐圖汽車(chē)旗下唯一提供純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，該車(chē)由嵐圖與華為合作打造，并搭載華為的智能座艙和智駕系統(tǒng)，上市后將助力嵐圖汽車(chē)完成10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)。
總的來(lái)說(shuō)，目前合資品牌仍是東風(fēng)汽車(chē)的主要銷(xiāo)量來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田占集團(tuán)總銷(xiāo)量（96.61萬(wàn)輛）的58.83%，而東風(fēng)柳汽和東風(fēng)乘用車(chē)僅10.72%。不過(guò)隨著自主品牌崛起、新能源轉(zhuǎn)型的大勢(shì)之下，東風(fēng)集團(tuán)想要實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)還是必須依靠于自主品牌和新能源汽車(chē)。
按照規(guī)劃，年內(nèi)東風(fēng)集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)320萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)，并在兩年內(nèi)推出14款新能源乘用車(chē)車(chē)型。需注意的是，當(dāng)前東風(fēng)集團(tuán)仍處于新能源轉(zhuǎn)型的瓶頸期，東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型計(jì)劃仍需加速。
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