來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-05
7月5日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布最新召回公告。公告顯示，神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期間生產(chǎn)的東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂、三廂汽車，共計(jì)710301輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)車輛，由于前懸彈簧與減振器托盤上堆積的砂石長(zhǎng)期摩擦，引起彈簧涂層破損；涂層破損后的彈簧在高鹽高濕環(huán)境侵蝕下生銹，長(zhǎng)期受拉伸壓縮應(yīng)力影響可能出現(xiàn)斷裂。極端情況下，斷裂彈簧滑移至減振器托盤下方，造成輪胎損傷，影響車輛正常行駛，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，神龍汽車有限公司將對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的前懸彈簧底圈進(jìn)行防護(hù)處理，如前懸彈簧已斷裂，則更換新彈簧，并對(duì)彈簧底圈進(jìn)行防護(hù)處理，以消除安全隱患。
從召回規(guī)模來看，本次神龍汽車召回東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂、三廂汽車的數(shù)量頗多。值得一提的是，本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。
同一日，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司、克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司、斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司三家公司也向宣布召回部分車型。
保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2024年8月31日起，召回2020年1月7日至2024年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Taycan系列電動(dòng)汽車，共計(jì)17278輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的車輛由于設(shè)計(jì)原因，前制動(dòng)軟管可能出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏，造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司將委托授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的前軸制動(dòng)軟管，以消除安全隱患。
克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2021年6月1日至2021年10月6日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口牧馬人4xe插電式混合動(dòng)力汽車，共計(jì)1060輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，燃油加注口蓋尺寸超差，導(dǎo)致燃油加注口蓋密封不嚴(yán)，可能產(chǎn)生過度的燃油蒸汽排放，存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
本次召回活動(dòng)同樣是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，克萊斯勒（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換尺寸合格的燃油加注口蓋及新的燃油加注管，確保燃油加注口完全密封，以消除不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。
斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自即日起，召回2023年7月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口全新大切諾基4xe汽車，共計(jì)2輛。
召回原因是本次召回范圍內(nèi)的車輛由于制造原因，第二排座椅安全帶扣的螺栓可能未正確擰緊，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，影響安全帶的約束效果，增加乘客受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。針對(duì)以上缺陷，斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛檢查第二排座椅安全帶扣螺栓，并正確擰緊螺栓，以消除安全隱患。
作為產(chǎn)品安全管理制度，汽車召回在國(guó)內(nèi)已實(shí)施近20年。所謂的“汽車產(chǎn)品召回”是指依據(jù)法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程，一般分為主動(dòng)召回和強(qiáng)制召回，前者是車企發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷，向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)備后啟動(dòng)召回；后者則是有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)車企產(chǎn)品存在缺陷，通過法院判決強(qiáng)制要求發(fā)起召回。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)召回67批364萬輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)66%。其中，外資企業(yè)召回次數(shù)較多，自主召回次數(shù)逐步提升。在《汽車行業(yè)關(guān)注》看來，啟動(dòng)召回體現(xiàn)的是車企和汽車廠商負(fù)責(zé)任的態(tài)度，但對(duì)于消費(fèi)者而言，頻繁召回也會(huì)令消費(fèi)者對(duì)品牌車輛的安全隱患感到憂心，同時(shí)也會(huì)影響車企在市場(chǎng)上的品牌形象和口碑。
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