來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-07-04
據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年6月共受理車主有效投訴信息10975宗，環(huán)比下降10.6%，同比下降22.9%。6月有效投訴信息共涉及878款車型，投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型197款。
從“2024年6月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，榜單前十名品牌分別為一汽豐田、AITO問界、長安汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、長安福特和奇瑞汽車。其中，日系品牌一汽豐田上榜的原因依然是老生常談的“儀表臺開裂；部件老化”問題，旗下銳志、卡羅拉被投訴至榜單第一和第三名，不過銳志已在2017年正式停產(chǎn)了；東風(fēng)日產(chǎn)天籟因“系統(tǒng)升級問題、導(dǎo)航問題”被投訴至榜單第五名；廣汽本田皓影因“輪胎開裂、部件開裂”被投訴；廣汽豐田凱美瑞則因“系統(tǒng)升級問題、影音系統(tǒng)故障”被投訴。
AITO問界M7因“新舊款迭代糾紛；車身共振”被投訴至榜單第二名，6月投訴量為137起，相比于5月的79起增加了不少。車質(zhì)網(wǎng)表示，問界M7投訴量持續(xù)攀升是由廠家遲遲未能給出合理解決方案。
不少問界M7車主表示，銷售人員未告知新老款差別導(dǎo)致購買老款車，車主權(quán)益受損，但廠家無補(bǔ)償，這種行為令老車主感到非常失望；也有部分車主表示，問界M7行駛中，時速在30-60期間，行駛到顛簸路面，會發(fā)生明車顯的低頻共振，車內(nèi)發(fā)出咚咚的聲音，如同打質(zhì)鼓，同時導(dǎo)致耳膜非常不舒服，還有低頻的轟網(wǎng)轟聲導(dǎo)致頭昏腦脹，舒適性受到較大影響。
據(jù)了解，問界M7 Ultra于5月31日上市，共推出4款車型，售價區(qū)間為28.98-32.98萬元。新車主要針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級，最大的亮點(diǎn)是升級了192線激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的智駕能力。外觀方面，新車前臉換裝為封閉式格柵設(shè)計(jì)，車頭下部的進(jìn)氣格柵被取消，看起來更簡潔，前大燈組則與老款問界M7保持一致，配備貫穿式的LED燈帶和可點(diǎn)亮的AITO問界LOGO。動力方面，問界M7 Ultra延用老款車型的增程動力系統(tǒng)，搭載1.5T增程器，最大功率為112千瓦；電驅(qū)動系統(tǒng)則提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦。
除上述車型外，長安汽車旗下逸動、逸達(dá)也分別因“車載互聯(lián)故障；變相收費(fèi)”、“系統(tǒng)升級問題、政策變動”被投訴至榜單第四和第七名。長安福特旗下蒙迪歐因“系統(tǒng)升級問題、發(fā)動機(jī)/電動機(jī)漏油”問題被投訴，6月投訴量為45起。
奇瑞汽車也有四款車型被投訴至榜單，其中艾瑞澤8被投訴原因?yàn)椤败噧?nèi)異響；影音系統(tǒng)故障”；瑞虎8因“車內(nèi)異響；發(fā)動機(jī)/電動機(jī)抖動”被投訴；瑞虎8 PLUS因“疑似設(shè)計(jì)缺陷；空調(diào)問題”被投訴；奇瑞新能源小螞蟻則因“動力電池故障；動力消失”被投訴。
比亞迪旗下兩款車型元PLUS、漢分別因“價格變動；定（訂）金糾紛”、“價格變動；魂動模式轉(zhuǎn)向故障”被投訴至榜單第十四名和第十八名。也就是說，比亞迪被投訴的原因主要還是集中在價格變動問題上。
此外，日系品牌中的一汽豐田皇冠也因同樣的“儀表臺開裂；部件老化”問題被投訴至榜單第十三名；亞洲龍則因“車內(nèi)異味；系統(tǒng)升級問題”被投訴至榜單最后一名；廣汽豐田雷凌因“減震器漏油；顆粒捕捉器堵塞”被投訴；東風(fēng)日產(chǎn)逍客因“無法加速；變速箱故障燈亮”被投訴；廣汽本田雅閣被投訴原因?yàn)椤俺蕴テ?；空調(diào)問題”；東風(fēng)本田CR-V因“部件開裂；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響”被投訴。
除上述車型外，一汽-大眾旗下邁騰、速騰和ID.4 CROZZ三款車型分別因“變速箱電腦板故障；無法換擋”、“變速箱異響；天窗漏水”、“影音系統(tǒng)故障；修出新問題”被投訴，投訴量分別為32起、32起、29起。
以上便是6月國內(nèi)投訴榜的情況，總的來說，6月國內(nèi)汽車投訴已連續(xù)第三個月出現(xiàn)環(huán)比下降，但仍有過萬宗的體量。從6月整個投訴榜單來看，合資、自主和進(jìn)口品牌的投訴量環(huán)比均有所下降，其中進(jìn)口品牌降幅最大，較5月下降25.4%；自主品牌的投訴占比也持續(xù)回落，投訴量為4785宗，較5月降低1.1%。
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