來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2024-06-28
6月28日，市場有消息稱，高合汽車迎來白衣騎士，力帆科技將承接高合汽車，對其進行收購。針對上述消息，高合汽車回應稱：“現階段無法對任何未達成書面協議的交易和洽談做任何評價或說明?！?/p>
另據《新浪科技》報道，力帆科技董事會辦公室一位工作人員表示：“我們自己都沒有聽說過，應該是最近股價漲，所以大家想象的。這個情況我也不清楚，沒有聽說過這個事情?！?/p>
官網顯示，力帆科技（集團）股份有限公司創(chuàng)立于1992年，現以新能源產業(yè)為戰(zhàn)略發(fā)展方向，是一家集汽車、摩托車和發(fā)動機等的大型企業(yè)。2020年7月，力帆汽車因不能清償到期債務，多家子公司被債權人向法院申請司法重整，公司將存在因重整失敗而被破產的風險。同年12月，力帆宣布重整成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“滿江紅基金”）。吉利通過滿江紅基金，一躍成為了力帆最大股東，持股達到29.99%。2021年12月，吉利汽車發(fā)布公告稱，公司擬與力帆科技共同投資設立合資公司，目標公司注冊資本為人民幣6億元，吉利控股與力帆科技各出資3億元，持股比例均50%。
數據顯示，2023年力帆科技全年銷量為4.23萬輛，同比下滑25.58%，其中新能源汽車銷量為2.46萬輛，同比下滑40.28%。財報方面，2023年力帆科技全年實現營業(yè)收入67.68億元，同比下滑21.79%；實現歸母凈利潤2421萬元，同比下滑84.35%；資產負債率為45.13%，同比上升1.65%。
進入2024年后，力帆科技銷量有所好轉。2024年前5月，力帆科技累計銷量為1.89萬輛，同比增長62.03%，其中，新能源汽車銷量為0.80萬輛，同比增長18.26%。從銷量數據分析，盡管年內力帆科技實現了同比增長，但其在車市中存在感并不高。
而高合汽車則是華人運通旗下專注于豪華智能純電品牌，創(chuàng)立于2019年7月31日，創(chuàng)始人丁磊。相比于“蔚小理”，同樣作為新勢力品牌的高合汽車并沒有太多的存在感，一方面是其品牌知名度不高，另一方面則是產品售價較高。目前高合汽車旗下在售車型包括HIPHI X、HiPhi Z以及HiPhi Y共計3款車型。零售數據顯示，2023年高合汽車銷量為4829輛，今年1-2月僅272輛，此后高合汽車陷入停工停產。
今年2月18日，高合汽車宣布停工停產6個月。四天后，高合汽車創(chuàng)始人丁磊現身上?？偛?，向員工及廣大高合車主們致歉，承認自己用老一套的經營策略打不過互聯網造車模式，同時指出高合汽車翻身的窗口期最多三個月，會積極爭取，拼盡一切救公司。
此后高合汽車開展積極自救，期間市場先后傳出多家車企欲收購高合汽車的消息，其中包括長安汽車、阿維塔科技、一汽集團等，但這些消息均未得到官方的確認。彼時，長安汽車董事長朱華榮曾表示：“在談，離‘妥’還遠?！贝撕鬅o更多消息釋出。
5月16日，高合汽車母公司華人運通與iAuto集團正式簽署全面戰(zhàn)略合作協議。按照協議，iAuto計劃投資超10億美元支援高合汽車重組，協議將在2024年上半年財務報告公布之前完成交易。隔天，高合汽車母公司華人運通發(fā)布關于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯合運營工作組。重組工作組將負責從股權到所有運營相關活動的重組，下設股東端事務、政府端、供應商端和員工端四個小組；聯合運營工作組負責公司日常的決策與運營，下設產品規(guī)劃、項目設計工程、生產與供應鏈、營銷、財務、法務、人力與綜合職能七個小組。
如今距離丁磊口中的“三個月的自救窗口期”已過去，高合汽車也順利拿到超10億美元“救命錢”，但高合汽車仍面臨嚴峻的生存問題，尤其是目前國內車市已進入整合的淘汰賽階段，尚處弱勢的高合汽車未來能走多遠，目前仍是疑問。
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