來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-05-26
5月24日,美國(guó)造車新勢(shì)力Lucid宣布將裁員6%。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2023年12月,Lucid在全球共有約6500名全職員工,按此計(jì)算,此次裁員將有約400名員工受影響。
據(jù)監(jiān)管文件顯示,此次裁員是Lucid為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和進(jìn)行內(nèi)部重組采取的措施之一,同時(shí)優(yōu)化公司運(yùn)營(yíng)費(fèi)用并提升生產(chǎn)力,預(yù)計(jì)重組計(jì)劃將在第三季度末完成。Lucid估計(jì),與上述計(jì)劃相關(guān)的費(fèi)用總額約為2100萬(wàn)至2500萬(wàn)美元,主要包括與遣散費(fèi)、員工福利、員工過(guò)渡和股票薪酬相關(guān)的費(fèi)用。Lucid預(yù)計(jì)約1900萬(wàn)至2300萬(wàn)美元的費(fèi)用將主要在2024年第二季度確認(rèn),其中大部分費(fèi)用預(yù)計(jì)將在2024第三季度末支付。
需注意的是,這并不是Lucid首次發(fā)起裁員。2023年8月,Lucid宣布裁員1300人,裁員范圍包括高管在內(nèi)的幾乎所有崗位,裁員比例達(dá)總員工人數(shù)的18%,裁員的原因是Lucid希望在今年發(fā)布第二款車型之前削減營(yíng)運(yùn)成本以此保留現(xiàn)金。
作為一家定位豪華的美國(guó)造車新勢(shì)力品牌,Lucid的發(fā)展路徑和特斯拉非常像,但Lucid的發(fā)展并不順利且存在巨大的資金缺口,銷售體量方面也完全無(wú)法和特斯拉相提并論。
數(shù)據(jù)顯示,2023年全年Lucid產(chǎn)量為8428輛,累計(jì)交付6001輛;凈虧損28.3億美元,虧損額同比擴(kuò)大117%,按照28.3億美元的凈虧損計(jì)算,意味Lucid每生產(chǎn)一輛汽車就虧損約33.6萬(wàn)美元,換而言之,Lucid目前仍處于賠錢造車階段。
2020年9月,Lucid正式發(fā)布旗下首款量產(chǎn)車型Lucid Air Pure,該車起售價(jià)為87400美元,主要與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng),包括特斯拉Model S以及奧迪、寶馬和奔馳等車型。今年2月16日,Lucid對(duì)其旗下車型售價(jià)進(jìn)行下調(diào),降幅為1%-10%。其中,入門車型Air Pure較之前下降7500美元,降幅近10%,目前起步價(jià)為6.99萬(wàn)美元(約50.4萬(wàn)元人民幣);Air Touring售價(jià)從8.59萬(wàn)美元降至7.79萬(wàn)美元(約56.2萬(wàn)元人民幣);頂配車型Air Grand Touring售價(jià)下調(diào)1000美元,降至10.99萬(wàn)美元(約 79.2 萬(wàn)元人民幣)。行業(yè)認(rèn)為,其降價(jià)的背后是交付量持續(xù)大跌。
實(shí)際上,不只是Lucid,同為美國(guó)新勢(shì)力品牌的Fisker和Rivian的日子也不好過(guò)。今年4月,F(xiàn)isker在一份監(jiān)管文件中宣布其面臨破產(chǎn)的可能性,文件顯示,如果Fisker無(wú)法從債權(quán)人獲得救濟(jì)或籌集到額外的現(xiàn)金,該公司預(yù)計(jì)將不得不在未來(lái)30天內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn);同樣在4月,Rivian則宣布裁員1%,以在電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求普遍放緩的情況下降低成本。在此之前的2月,因電動(dòng)汽車需求放緩以及降低成本,Rivian宣布將裁員10%。不管是Lucid、Fisker還是Rivian,其背后都面臨缺錢危機(jī)。
回到Lucid話題上,Lucid CEO彼得·羅林森(Peter Rawlinson)在一份內(nèi)部郵件中表示:“我們必須對(duì)成本保持警惕,我們正在優(yōu)化資源,以助力公司未來(lái)獲得成功和增長(zhǎng)機(jī)會(huì)?!痹诖酥暗?022年6月,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾直言Lucid存在破產(chǎn)跡象,除非該公司能大幅削減成本,否則將走向破產(chǎn)。
如今,Lucid也到了生死存亡的時(shí)刻,而擺在Lucid面前的重要難題便是銷量和產(chǎn)能。按照規(guī)劃,Lucid預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)9000輛汽車,遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期的1.4萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,Lucid想要在車市中分一杯羹,或許還需面臨更多的重組和調(diào)整。
5月6日,Lucid公布截至3月底一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,一季度Lucid營(yíng)收1.727億美元,分析師預(yù)期1.589億美元;調(diào)整后EBITDA虧損5.984億美元,分析師預(yù)期虧損5.051億美元;一季度交付1967輛,高于分析師預(yù)期的1698輛,同比增長(zhǎng)39.9%。Lucid在財(cái)報(bào)中重申維持全年電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)期在大約9000輛的目標(biāo)。
截至5月24日美東時(shí)間收盤,Lucid股價(jià)報(bào)收2.780美元,漲幅2.21%,總市值為64.14億美元。
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