來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-05-13
近日，造車新勢力Fisker因車輛自動緊急制動系統(tǒng)在前方?jīng)]有明顯障礙物的情況無故啟動，遭到用戶投訴。
目前，美國 NHTSA（美國高速公路安全管理局）正在針對此事做調查。據(jù)了解，此次調查的車輛涉及6,813 輛Fisker Ocean，這些車輛均是在去年生產(chǎn)的。美國 NHTSA官方表示，已有8起投訴是關于Fisker Ocean 自動緊急制動系統(tǒng)在車輛前方?jīng)]有明顯道路障礙物的情況下啟動，導致車輛突然減速，其中三起投訴事故還造成了人員受傷。
值得一提的是，此次并非Fisker Ocean 車型首次遭到美國 NHTSA調查。4月，美國 NHTSA就表示收到了 14 起車主投訴，指出Fisker Oceans車型的車門無法從內部及外部打開。這些投訴除了反映車輛的車門鎖和把手系統(tǒng)問題，還有投訴指出車輛或存在緊急超控裝置失靈的可能性。后續(xù)官方表示，也針對 Ocean SUV 的制動系統(tǒng)問題和車輛在不平路面上會出現(xiàn)滾動的投訴進行了調查。
實際上，近來Fisker遇上的麻煩還不僅僅是車輛頻繁的遭到美國 NHTSA的調查。經(jīng)營方面更是陷入危機，進入2024年，關于Fisker裁員、停產(chǎn)、面臨退市的消息層出不窮。今年2月，F(xiàn)isker就宣布計劃裁員15%。彼時，F(xiàn)isker表示如果Fisker沒有新的資金來源，公司現(xiàn)有資金可能不足以支撐未來12個月的發(fā)展。3月，F(xiàn)isker宣布將暫停生產(chǎn)電動汽車六周。當然，F(xiàn)isker的這一系列操作，無疑是其財務出現(xiàn)了緊缺。
相關數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)isker還處于虧損狀態(tài)，去年Fisker總收入為2.729億美元，毛利潤為負1.029億美元；2023年凈虧損為7.619億美元。截至2023年12月31日，F(xiàn)isker現(xiàn)金及等價物為3.255億美元。
Fisker方面曾透露，正在與某大型車廠協(xié)商注資。不過在3月，F(xiàn)isker發(fā)布公告稱，此次的注資，對方?jīng)Q定終止談判。受該消息影響，菲斯克股價跳水崩跌，觸及史上最低股價0.086美元，遭紐約證券交易公告立即暫停交易，并將啟動Fisker股票摘牌程序。截止當日收盤，F(xiàn)isker報每股0.0896美元，大跌28.21%。
4月，市場上有消息傳出，F(xiàn)isker在一份監(jiān)管文件中表示，當下或面臨破產(chǎn)。據(jù)提交的文件顯示，如果Fisker無法從債權人獲得救濟或籌集到額外的現(xiàn)金，該公司預計將不得不在未來30天內申請破產(chǎn)。Fisker方面表示，正尋求戰(zhàn)略性方案籌集資金以履行其債務義務。
回歸到此次Fisker遭到美國 NHTSA的調查一事，無疑使得Fisker的處境變得更加艱辛。Fisker在美國市場曾被看做是特斯拉的主要競爭對手。但以現(xiàn)在雙方的實力來看，已是天壤之別。目前Fisker旗下只有Ocean一款在售車型，售價區(qū)間為37499美元-68999美元（約合人民幣27.4萬-50.4萬元）。
汽車行業(yè)關注認為，以Fisker目前的處境來看，單想靠著一款車型翻身，這個機率是非常渺小的。最終，還是得先拉到投資，有了資金的注入才有可能維持正常的運轉。
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