來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2024-02-12
近日，據(jù)36氪旗下媒體“啟動PowerOn”報道透露，小米汽車內(nèi)部已經(jīng)做好未來超5年虧損的準(zhǔn)備。
值得注意的是，自從小米宣布造車以來，關(guān)于小米汽車的造車進(jìn)展就備受業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。隨著小米汽車首款車型SU7上市時間逼近，小米汽車的熱度更是一直居高不下，頻頻登上微博熱搜位置。
相關(guān)資料顯示：小米是在2021年3月30日宣布進(jìn)軍造車領(lǐng)域。當(dāng)時小米創(chuàng)始人雷軍表示：“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)。預(yù)計未來10年，投資額100億美元。2021年9月，小米汽車有限公司正式成立，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。同年11月，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。
去年12月，小米汽車首款車型小米SU7正式亮相發(fā)布，新車定位“C級高性能生態(tài)科技轎車”，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇。按照規(guī)劃，新車將在2024年上半年上市。目前，該車型已在全國范圍展開全面路測。
對于小米造車，雷軍信心滿滿，曾在內(nèi)部會議上表示，小米汽車首車首年銷量將達(dá)到10萬輛，此后三年保持每年推一款新車的節(jié)奏，總銷量要達(dá)到百萬。為了能夠全身心投入小米汽車，近日雷軍還在微博宣布，對小米集團進(jìn)行了人事調(diào)整，手機發(fā)布會將由盧偉冰全權(quán)負(fù)責(zé)，自己則將投入更多精力于小米SU7上市前的最后準(zhǔn)備。
此外，在首款車型小米SU7亮相時，雷軍還透露，新車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標(biāo)，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標(biāo)均不落后。但在價格方面，雷軍也曾表示，小米SU7的價格確實有點貴，但貴的有道理，在體驗上一定會超過大家預(yù)期。但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！辟謠了網(wǎng)友們喊出的小米SU79.9萬、14.9萬、19.9萬元等價格。
眾所周知，造車需要源源不斷的資金投入。蔚來ceo李斌就曾表示：造車是一個很燒錢的事，要成為一家有競爭力、可持續(xù)的車企,至少需要400億元的資金儲備。雖然在資金方面，雷軍曾表示，現(xiàn)金儲備充足，除了資金上的積累，還有高達(dá)10000多人的研發(fā)團隊，全球前三的手機業(yè)務(wù)以及全球最好的智能生態(tài)，這些都將為小米造車提供有力支撐。
但隨著三年的時間過去，小米汽車目前還尚未實現(xiàn)盈利。小米SU7是否能一炮而紅，這個還有待時間驗證。反觀國內(nèi)目前市面上的造車新勢力，大多月銷過萬的造車新勢力都還處于虧損狀態(tài)。例如，蔚來汽車去年上半年虧損107.93億元，小鵬汽車去年上半年虧損51.77億元。
如果以這些車企的虧損時間來看，就不難理解，為何小米汽車稱已做好未來超5年虧損的準(zhǔn)備了。雷軍自然也明白，其曾表示：要做好全力沖刺5到10年的準(zhǔn)備，以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心面對征程。當(dāng)下汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，小米SU7的定價至關(guān)重要，關(guān)乎著小米汽車后續(xù)發(fā)展的命運。
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