來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-01-27
今日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站信息信息，因后視攝像頭圖像顯示問題，特斯拉將在美召回199575輛汽車。此次涉及的車型有2023款Model S、Model X和Model Y等車型。
官方表示，此次召回的原因是因?yàn)檐浖环€(wěn)定，可能導(dǎo)致后視攝像頭圖像無法顯示。容易造成車輛在特定情況下，后視攝像頭無法正常工作，沒有辦法為駕駛員提供必要的后方視野，增加了駕駛員的行車風(fēng)險(xiǎn)。目前，特斯拉已發(fā)布OTA軟件更新來解決這個(gè)問題。
值得注意的是，近幾個(gè)月以來，特斯拉已經(jīng)在美多次大規(guī)模召回。2023年12月13日，特斯拉宣布在美召回超過203萬輛汽車，涉及的車型有2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。據(jù)了解，此次召回涵蓋了特斯拉自2015年底推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以來在美國(guó)銷售的幾乎所有車型。
此次召回的原因?yàn)?，所有配備FSD Beta（全自動(dòng)駕駛）軟件的特斯拉車型存在安全隱患，沒有辦法保證司機(jī)在系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)仍然保持足夠的注意力。FSD Beta可能會(huì)導(dǎo)致車輛在十字路口附近做出不安全的行為，例如在只能轉(zhuǎn)彎的車道上直行、在需要完全停車的交叉路口沒有完全停車，或者在黃燈亮起時(shí)貿(mào)然駛?cè)胧致房?。為此，特斯拉將通過OTA更新來解決這個(gè)問題，通過無線通信技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件更新。
此次召回不到2個(gè)星期，2023年12月24日，因車輛的側(cè)邊車門在碰撞時(shí)可能會(huì)解鎖，增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉又宣布在美召回120423輛汽車，其中涉及的車型有2021-2023年款Model S和X兩款車型，官方表示將通過遠(yuǎn)程方式（OTA）進(jìn)行免費(fèi)的軟件更新。
值得注意的是，除了美國(guó)市場(chǎng)召回外，在今年1月5日，特斯拉因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時(shí)，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。宣布在華召回生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進(jìn)口Model S和Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)7538輛。
此外，因在自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。特斯拉在華宣布召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)1610105輛。
從特斯拉近來幾次召回的數(shù)量來看，數(shù)量達(dá)到了上萬。雖然說召回車輛，為車輛進(jìn)行OTA軟件更新，體現(xiàn)了車企負(fù)責(zé)任的態(tài)度。但是過于頻繁大規(guī)模的召回，難免會(huì)對(duì)品牌口碑帶來不利的影響。
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