來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-08-18
近日，據(jù)天眼查顯示，8月15日，華泰汽車集團(tuán)有限公司新增兩條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約為7.7億元。其中一條被執(zhí)行標(biāo)的約為4.4億元，被執(zhí)行人為華泰汽車集團(tuán)有限公司及內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動機(jī)有限公司，還有一條被執(zhí)行標(biāo)的約為3.3億元，被執(zhí)行人為華泰汽車集團(tuán)有限公司及其控股的鄂爾多斯市華泰汽車車身有限公司，執(zhí)行法院均為鄂爾多斯市中級人民法院。
汽車行業(yè)關(guān)注在查閱華泰汽車集團(tuán)有限公司時發(fā)現(xiàn)，該公司存在多條被執(zhí)行人信息，單單在今年4月開始被羅列稱被執(zhí)行人的數(shù)量就達(dá)到了18條，其中被執(zhí)行總金額超61.8億元。此外，該公司還存在上百條的限制高消費令、上百條的終本案件及超二十余條的失信被執(zhí)行人信息。
相關(guān)資料顯示：華泰汽車集團(tuán)有限公司在2008年5月成立，公司法人代表為苗小龍，經(jīng)營范圍有委托生產(chǎn)及銷售汽車零部件、配件、貨物進(jìn)出口、銷售汽車、企業(yè)管理咨詢、工程和技術(shù)研究與試驗發(fā)展、技術(shù)推廣等。
近幾年來，華泰汽車在市場的存在度越來越低，在市面上也鮮少看到華泰汽車相關(guān)的車型。值得注意的是，在華泰汽車成立之初也曾有過高光時期。2000年，其創(chuàng)始人張秀跟向一汽集團(tuán)收購了山東榮成汽車廠，由此進(jìn)入了造車領(lǐng)域，改名為榮成華泰汽車股份有限公司。2003年，與現(xiàn)代汽車合作，推出了SUV車型特拉卡，該車一上市就引爆市場，在當(dāng)年就賣出了1.5萬輛。2005年，華泰汽車與韓國現(xiàn)代汽車達(dá)成協(xié)議，又推出SUV新車型圣達(dá)菲，借助現(xiàn)代汽車的技術(shù)，圣達(dá)菲迅速在市場走紅，創(chuàng)下了5萬輛的年銷量。
不難看出早期華泰汽車的銷量還算不錯，2015-2017年，華泰汽車銷量分別為7.12萬輛、7.30萬輛、13.26萬輛，但由于華泰汽車自身缺乏核心技術(shù)，現(xiàn)代汽車資源又逐漸向合資公司北京現(xiàn)代傾斜，華泰汽車也逐漸被邊緣化。接下來的華泰汽車的日子并不好過，自身無造血能力，憑借圣達(dá)菲的老本一直銷售至今，產(chǎn)品還是當(dāng)年那套技術(shù)，外觀上僅做了小小的調(diào)整，怎能使車輛大賣。
想借著新能源政策獲得更多資助，2017年1月，華泰汽車以22.71億的價格收購曙光股份，但由于當(dāng)時華泰汽車存在諸多問題，直到2018年9月27日，華泰汽車才完成曙光股份的收購，但收購后并沒有為華泰汽車的發(fā)展好的發(fā)展，華泰汽車不僅沒有如愿實現(xiàn)此前提出的銷量目標(biāo)，反而被爆面臨破產(chǎn)、拖欠工資、研發(fā)人員出走、生產(chǎn)基地停產(chǎn)等負(fù)面消息。數(shù)據(jù)顯示，2018年華泰汽車銷量為12.07萬輛，同比下滑9.0%，與早前定下的20萬輛目標(biāo)還差了近8萬輛。2019年，華泰汽車年銷量更是跌至約3萬輛。
銷量不佳的背后是巨額的負(fù)債，2019年華泰汽車就被曝出欠債高達(dá)294億。當(dāng)時對于華泰汽車的處境，不少業(yè)內(nèi)人士都直言，華泰汽車已瀕臨破產(chǎn)。與此同時，華泰汽車的創(chuàng)始人張秀跟也出了大問題，去年9月，張秀根因涉嫌“非法轉(zhuǎn)讓、倒賣土地使用權(quán)罪”被捕。曾幾何時，在早前銷量暴漲時，華泰汽車曾信心十足提出：2018年銷量達(dá)20萬輛，2020年要超50萬輛的遠(yuǎn)大目標(biāo)，并稱未來三年內(nèi)推出近30款新車?，F(xiàn)在回頭再看看，不過是異想天開的想象。
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