來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-03-29
3月28日，比亞迪對(duì)外公布2022年財(cái)報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2022年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%、2022年歸母凈利潤(rùn)為166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。2022年扣非凈利潤(rùn)156.38億元，同比增1146.42%。2022年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~1408.38億元,同比增長(zhǎng)115.13%。其中，比亞迪第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1563.73億元，同比增長(zhǎng)120.4%，歸母凈利潤(rùn)為73.11億元，同比增長(zhǎng)1114.5%。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因，比亞迪稱：是因?yàn)樾履茉雌囦N量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。
研發(fā)投入方面， 2022年比亞迪研發(fā)投入金額為202.23億元，同比增加90.31%，占總營(yíng)收中的4.77%。毛利率方面：比亞迪汽車相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為20.39%，同比3.69%；銷量方面，2022年比亞迪累計(jì)新能源汽車銷售為186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%，其中純電動(dòng)91.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)184%，插電混動(dòng)94.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)247%。截至2022年末，比亞迪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為1408.38億元，同比增長(zhǎng)115.13%。
資料顯示，比亞迪創(chuàng)立于1995年，擁有汽車業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)三大業(yè)務(wù)板塊。從各大業(yè)務(wù)板塊發(fā)展來(lái)看，比亞迪2022年在汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入為3246.91億元，同比增長(zhǎng)151.78%，占總收入的76.57%。2021年，該項(xiàng)業(yè)務(wù)占公司總收入比例為59.66%。手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約人民幣 988.15億元，同比增長(zhǎng) 14.30%，占總收入的23.30%。
值得注意的是，自比亞迪在2022年宣布正式停產(chǎn)燃油汽車，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)后，比亞迪汽車銷量一路走高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年比亞迪汽車銷量74.01萬(wàn)輛，其中燃油車60.39萬(wàn)輛，新能源汽車13.63萬(wàn)輛。2022年比亞迪汽車銷量186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.46%，其中新能源乘用車銷量185.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)212.82%，其中純電動(dòng)銷量為91.11萬(wàn)輛，插電混動(dòng)銷量為94.62萬(wàn)輛。此外，據(jù)最新消息數(shù)據(jù)顯示：2月，比亞迪零售銷量為176662輛，同比增長(zhǎng)98.3%。
當(dāng)然銷量的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)比亞迪品牌的布局及高價(jià)值車型的推出。據(jù)了解，目前比亞迪旗下?lián)碛斜葋喌?、騰勢(shì)、仰望三大品牌，其中比亞迪品牌涵蓋王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品系列，主打30萬(wàn)元以下市場(chǎng)。騰勢(shì)品牌主打30-50萬(wàn)元區(qū)間的高端市場(chǎng)，已上市車型為騰勢(shì)D9，騰勢(shì)N7也將在今年內(nèi)上市。仰望品牌則主打的是百萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，其首款車型仰望U8在今年1月就已亮相。而在2022年，比亞迪旗下品牌就陸續(xù)推出新車型，推了元PLUS、唐DM-p、漢千山翠限量版、海豹、騰勢(shì)D9、仰望U8、等車型。2023年比亞迪海獅、騰勢(shì)N7、仰望U8、仰望U9等高端車型也將會(huì)陸續(xù)上市。
除了布局國(guó)內(nèi)品牌車型，比亞迪在“出?！辈椒シ矫嬉苍诩铀龠M(jìn)行。據(jù)了解，目前比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等43個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2022年7月，比亞迪元PLUS被命名為ATT O3在新加坡上市，實(shí)現(xiàn)東盟國(guó)家首秀；同月，比亞迪宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團(tuán)Louwman達(dá)成戰(zhàn)略合作，將共同開(kāi)拓荷蘭新能源汽車市場(chǎng)；7月21日，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款純電車型，其中元PLUS預(yù)計(jì)2023年1月發(fā)售，海豚和海豹?jiǎng)t分別于2023年中、下旬發(fā)售。
2022年8月1日，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車；2022年9月，比亞迪召開(kāi)歐洲新能源乘用車發(fā)布會(huì)，面向歐洲市場(chǎng)推出漢 EV、唐 EV、元 PLUS三款車型，并在2022年10月法國(guó)巴黎車展亮相上市。2022年11月，比亞迪又在巴西圣保羅舉行發(fā)布會(huì)，推出宋PLUS DM-i和元 PLUS兩款車型。2022年11月，元PLUS（BYD ATTO 3）在泰國(guó)上市遭到當(dāng)?shù)赜脩魮屬?gòu)，該車型在以色列已連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)單車型銷量冠軍。1月31日，比亞迪正式在日本市場(chǎng)銷售首款車型ATTO 3，新車售價(jià)440萬(wàn)日元。
隨著比亞迪海外市場(chǎng)的加速布局，其新能源乘用車海外銷量也在逐月增加。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月比亞迪出口15002輛，同比增長(zhǎng)1187%，環(huán)比增長(zhǎng)44.1%。
早前有消息稱，比亞迪2023年銷量目標(biāo)為400萬(wàn)輛。對(duì)此，比亞迪回應(yīng)：受疫情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此公司對(duì)2023年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求。
不過(guò)如果按照目前比亞迪產(chǎn)品的布局速度來(lái)看，2023年比亞迪全年汽車銷量還是值得期待的，畢竟今年比亞迪還將推出多款車型，新車型的出現(xiàn)也將對(duì)比亞迪的銷量起到一定的提升。此外，在2月比亞迪推出秦PLUS DM-i 2023冠軍版以9.98萬(wàn)元的起售價(jià)首次將價(jià)格下探至10萬(wàn)以內(nèi)，使得A級(jí)家轎實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)，而在3月比亞迪又對(duì)旗下的熱銷車型海豹、宋PLUS推出優(yōu)惠券補(bǔ)貼等措施，這些舉動(dòng)在一定程度上對(duì)銷量也將起到積極的效果。
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