3月27日，飛凡汽車旗下車型飛凡F7正式上市，新車定位中大型純電轎車，共推出六款車型，分別為77kWh進階版售價22.99萬元，77kWh進階Pro版售價24.99萬元；90kWh長續(xù)版售價24.99萬元，90kWh長續(xù)Pro版售價26.99萬元；90kWh性能Pro版售價30.19萬元、64kWh磷酸鐵鋰基礎版，售價20.99萬元，將在今年下半年上市。
外觀方面：新車延續(xù)家族式設計風格，前臉搭配封閉式進氣格柵，兩側采用分體式大燈組，上方位置配備狹長的LED日間行車燈，提升車輛的視覺效果。車頭兩側配備空氣導流槽不單單起到優(yōu)化風阻的功能，還為Brembo制動卡鉗起到散熱的效果。前包圍處采用三段式導流槽設計,中間位置為飛凡汽車標志性車標，點亮后大大提升了車輛的辨識度。車輛為溜背的車頂線條，尾部設計采用三段式造型，采用貫穿式LED尾燈組，新車四個車門都采用無框電吸設計，使得車輛科技感增強。
內飾方面，整體布局為T字形對稱式風格，前排裝配43英寸真彩大三聯(lián)屏，15.05英寸中控屏，此外，還搭載了12.3英寸的副駕屏和10.25英寸的儀表屏。后排則配備 8 英寸互動娛樂屏，其搭載了RISING OS智艙交互系統(tǒng)，并配備高通驍龍8155芯片。方向盤為三輻式方向盤，采用雙色的配色，按鍵部分較為簡易，采用滾輪式的操作按鍵。配置方面，整車配置車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、DOW開門預警、主動剎車、并線輔助、360°全景影像、后駐車雷達、倒車影像、L2級別智能輔助駕駛、上坡輔助定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、等功能。
動力方面，飛凡F7有單電機與雙電機兩種動力供消費者選擇，后驅單電機車型的電機最大功率250kW，最大扭矩為400N·m，0-100km/h的加速時間為5.7s；四驅雙電機車型的電機總功率400kW，總扭矩為700N·m，0-100km/h加速僅3.7s。續(xù)航方面，提供77kWh和90kWh兩款電池可選，77kWh后驅續(xù)航576km，90kWh后驅續(xù)航在CLTC工況下續(xù)航為666km，90kWh四驅續(xù)航在CLTC工況下續(xù)航為600km。競品方面，此前飛凡F7已開啟預售，其預售價格區(qū)間為28-35萬元，此次公布的價格與預售價格相比下降了超5萬元，這價格也將直接與哪吒S、比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等車型展開競爭。
相關資料顯示：飛凡汽車早前為上汽R，上汽R是上汽榮威旗下的獨立新能源品牌。2020年5月，上汽榮威正式宣布啟用“R標”和“新獅標”的“雙標”戰(zhàn)略，并發(fā)布了多款新車。其表示，全新R標將成為中高端新能源車型的專屬標志，R標旗下車型包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列。2020年7月24日，R ER6、MARVEL R亮相成都車展。2020年8月，R ER6正式上市，補貼后售價區(qū)間為16.28-20.08萬元。2021年2月7日，MARVEL R正式上市，補貼后售價區(qū)間為21.98-23.98萬元。
2021年10月，上汽集團正式宣布原有R品牌將以獨立公司的方式進行市場化運作，取名為“飛凡汽車”。官方表示：未來飛凡汽車會主攻20萬到40萬元的中高端新能源智能化產品，與智己汽車共同承擔起上汽集團在高端電動智能新賽道突圍的重任。2022年9月，飛凡汽車首款車型 R7 正式上市，新車共推出3款車型，，新車補貼后售價為 28.99-36.59 萬元。不過，飛凡 R7上市后銷量卻不理想，相關數(shù)據(jù)顯示：2022年11月飛凡 R7銷量為1501，2022年12月銷量為1531輛。而在2013年，飛凡 R7的銷量出現(xiàn)了懸崖式的暴跌，2023年1月飛凡R7的銷量為502輛，環(huán)比下滑67.2%，2月飛凡R7的銷量再次腰斬，銷量僅為200輛，環(huán)比下滑60.1%。
在首款車型銷量不佳的情況下，飛凡F7的上市重要性就不言而喻了。飛凡汽車CEO吳冰也在發(fā)布上表示：“飛凡F7巴赫座艙，讓每一個座位都是C位。”從價格角度來看，此次飛凡F7的價格確實是很有吸引力，但是進入2023年后，汽車行業(yè)面臨著特斯拉新一輪降價帶來的巨大沖擊。不少車型也對旗下車價格進行了下調，飛凡F7能否在新一輪的價格大戰(zhàn)中脫穎而出，這個還有待市場的驗證。
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