來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-01-14
近日，自特斯拉中國在1月6日宣布大降價(jià)后，雖然引發(fā)了部分老車主們的不滿，但是卻因?yàn)榻祪r(jià)狂攬新訂單。
據(jù)特斯拉廣州天環(huán)體驗(yàn)店銷售人員透露：降價(jià)后特斯拉訂單量拉升明顯，全國的銷量數(shù)倍增長，門店的客戶也激增。半小時(shí)內(nèi)就賣出10輛車，1月截止到現(xiàn)在共計(jì)賣出500多輛車。同時(shí)，還表示銷量最好的車型為Model Y長續(xù)航版。據(jù)了解，Model Y長續(xù)航版此次降價(jià)的幅度為4.8萬元，價(jià)格由早前的39.79萬元下調(diào)為30.99萬元。
實(shí)際上，每次特斯拉降價(jià)都能狂攬大量訂單。在去年10月24日，特斯拉中國對(duì)外宣布，國產(chǎn)Model 3與Model Y兩款車型全面降價(jià)銷售，整體降價(jià)1.4-3.7萬元，其中降價(jià)幅度最大的是Model Y，長續(xù)航版降價(jià)3.7萬元，而后輪驅(qū)動(dòng)版降價(jià)2.8萬元，再加上標(biāo)配“冷光銀”車漆（官網(wǎng)售價(jià)8000元）可以免費(fèi)選購，相當(dāng)于降價(jià)3.6萬元，這也使得終端門店訂單瞬間暴漲。據(jù)特斯拉某門店工作人員透露：“他們?cè)?0月24日突然接到降價(jià)通知，之后三天的咨詢量和訂單量都大幅增長，這三天個(gè)人已經(jīng)售出21輛，大概是平時(shí)一個(gè)月的銷量。”
為什么特斯拉突然降價(jià)就訂單爆滿，這或許與早前特斯拉因供應(yīng)鏈成本上漲對(duì)旗下車型進(jìn)行多次漲價(jià)及特斯拉品牌光環(huán)有關(guān)。而此次1月份特斯拉中國的降價(jià)與去年相比幅度更大，也更容易引起用戶大量下單。早前，有媒體報(bào)道稱，在1月6日特斯拉宣布降價(jià)后，特斯拉中國3天內(nèi)已經(jīng)獲得3萬輛汽車訂單。同時(shí)，還有消息稱降價(jià)當(dāng)日特斯拉全國提車數(shù)量破萬。不過就以上消息，特斯拉方面表示，“不予置評(píng)”。隨著新訂單增多，特斯拉的交付時(shí)間也隨之延長。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版以及長續(xù)航版的國內(nèi)交付時(shí)長延長到 2-5周，Model 3、Model Y高性能版的交付時(shí)長為1-4 周。
特斯拉此次降價(jià)除了帶來老車主的不滿與狂攬新訂單外，同樣給國內(nèi)新造車勢(shì)力造成了一定的影響。1月6日，受特斯拉宣布降價(jià)影響，造車新勢(shì)力股價(jià)紛紛跳水，蔚來汽車跌4.65%，小鵬汽車跌15.08%，理想汽車跌9.16%。
此外，特斯拉這一降價(jià)風(fēng)波，也造成了特斯拉二手市場(chǎng)價(jià)格大跌。有的二手車市場(chǎng)更是掛起了“不收特斯拉”標(biāo)語。據(jù)該二手車市場(chǎng)負(fù)責(zé)人向媒體透露：二手車跟別的商品不一樣，它屬于流通性強(qiáng)的低毛利低風(fēng)險(xiǎn)商品。現(xiàn)在的廣州二手車市場(chǎng)，收一輛特斯拉平均虧3萬到4萬。對(duì)于車商來說虧三四萬是很夸張的，因?yàn)橐慌_(tái)二手車的毛利一般在1萬塊錢左右，如果一臺(tái)二手車虧3萬到4萬，是其他車的兩三倍了。 ”同時(shí)表示：二手車商收特斯拉，商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)是非常高的。
還有業(yè)內(nèi)人士表示：“在經(jīng)歷2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新車指導(dǎo)價(jià)回落，導(dǎo)致二手車行情受到較大影響，其貶值速度之快、市場(chǎng)波動(dòng)之大，成為二手車商眼中的‘燙手山芋’。如果再考慮到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3的保值率大概率將不容樂觀。”
目前，特斯拉降價(jià)最主要原因與特斯拉市場(chǎng)供過于求有一定的關(guān)系。據(jù)了解，特斯拉在去年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能擴(kuò)充到每年75萬輛，不過相對(duì)應(yīng)的訂單量并沒有相應(yīng)增加，實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)沒有達(dá)到預(yù)期效果。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年第四季度特斯拉全球生產(chǎn)439701輛汽車，交付405278輛汽車，2022年全年，特斯拉全球共生產(chǎn)了1369611輛汽車，共交付了1313851輛汽車。從該數(shù)據(jù)不然看出，特斯拉產(chǎn)能是過剩的。在這樣的背景下，特斯拉未來很大可能還會(huì)降價(jià)。
此外，有業(yè)內(nèi)人士指出：在新能源汽車產(chǎn)品更新迭代很快的大環(huán)境下，汽車生命周期也在縮短。當(dāng)產(chǎn)品增長率放緩時(shí)，賣不動(dòng)的時(shí)候就會(huì)降價(jià)，甚至?xí)档?0萬以下，即使這樣特斯拉也有錢賺。不過對(duì)于“賣不動(dòng)降價(jià)”的這一說法，陶琳曾公開回應(yīng)：“說我們（特斯拉）是因?yàn)橘u不動(dòng)了才降價(jià)，我覺得確實(shí)是無稽之談，特斯拉庫存非常透明，大家可能看到現(xiàn)在我們的產(chǎn)量和銷量之間有一些差別，主要是因?yàn)轶w量大了，像一些車在運(yùn)輸?shù)穆飞??！?/p>
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