來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-01-13
近日，網(wǎng)絡(luò)有不少消息傳出長城汽車原總經(jīng)理王鳳英將接替小鵬汽車CEO何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。針對該消息，小鵬汽車方面回應(yīng)表示：小鵬汽車自去年下半年啟動組織調(diào)整后已經(jīng)初見成效。目前調(diào)整仍在進行中，歡迎各界優(yōu)秀人才加入小鵬，如有進一步信息，會及時與大家分享。公司將繼續(xù)在何小鵬的領(lǐng)導下向前發(fā)展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人，熱血造車，不會改變。
從官方回應(yīng)來看并沒有否認王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一事，同時官方的回應(yīng)似乎也透露出了較為積極的信號，或許小鵬汽車人事變動的可能性還是比較大。此外，對于王鳳英將接替小鵬汽車CEO一事，有小鵬汽車相關(guān)人士對媒體披露，內(nèi)部并沒有收到相關(guān)消息，但是何小鵬的確正在尋找CEO人選。
實際上，之前何小鵬在接受媒體采訪時就曾坦言自己有想找一個 CEO的想法，其表示：“原本還想找一個 CEO。聊過很多人，但一直沒有合適的人選，只能自己上?！蓖瑫r其指出自己在某種角度上對于‘商’的能力不夠強，但要找到一個自己認同他們也認同，又懂汽車又有新想法的人不容易。覺得找錢、定戰(zhàn)略可以跟董事長相關(guān)，CEO 最重要的是搭班子，帶隊伍，解決運營的事情，帶領(lǐng)大家打勝仗。
相關(guān)資料顯示：王鳳英是長城汽車僅次于董事長魏建軍的“二號人物”。其在1991年加入長城汽車，2002年11月出任長城汽車總經(jīng)理，2001年6月開始擔任長城汽車執(zhí)行董事，2016年3月出任長城汽車副董事長。過去代表長城汽車拋頭露面和外界打交道的是王鳳英，而魏建軍則專注于產(chǎn)品和研發(fā)，一個主外，一個主內(nèi)，分工明確。
2020年7月開始，王鳳英先后卸任長城汽車輪值總裁、執(zhí)行董事、副董事長、戰(zhàn)略及可持續(xù)發(fā)展委員會委員等職務(wù)。2022年7月24日，長城汽車發(fā)布公告表示，公司董事會收到公司總經(jīng)理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英女士因工作調(diào)整申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，王鳳英女士將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作。2022年10月底，里斯戰(zhàn)略定位咨詢宣布與王鳳英及其汽車專家團共同組建全球汽車戰(zhàn)略定位及品類創(chuàng)新服務(wù)團隊。
當然，不管小鵬汽車是找CEO還是啟動組織調(diào)整都是為了扭轉(zhuǎn)銷量。進入2022后，小鵬汽車嚴重掉隊，2022年11月銷量更是跌至5811輛，同比暴跌62.78%。2022年，小鵬汽車銷量累計12.07萬輛，雖然同比2021年98155的銷量增長了23%，但其在造車新勢力排名卻從第一名跌至第四名。此外，小鵬G9是小鵬汽車最新推出的車型，在2022年9月21日上市，10月27日開啟規(guī)模交付，該車承擔著提升毛利率以及提升品牌影響度雙層重任，后續(xù)市場表現(xiàn)對小鵬而言至關(guān)重要，不過從付情況來看，該車的表現(xiàn)十分一般，G9在10月交付623輛， 11月交付1546輛。
或為扭轉(zhuǎn)銷量暴跌局面，2022年10月21日，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)布全員郵件，宣布全面組織架構(gòu)調(diào)整，包括成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA五大委員會，建立三個產(chǎn)品平臺矩陣，確保以客戶和市場導向為主，端到端地負責產(chǎn)品（含服務(wù)產(chǎn)品）全業(yè)務(wù)閉環(huán)。在小鵬汽車日常運營中，將設(shè)立“戰(zhàn)略、研發(fā)、供應(yīng)生產(chǎn)、營銷服、職能支撐五大體系，推動各業(yè)務(wù)鏈條目標一致，高效協(xié)同，支撐公司戰(zhàn)略和大產(chǎn)品矩陣落地”。
其實在2022年5月，就有媒體報道稱，小鵬汽車正在多個部門進行高管職位的調(diào)整和部門人員的裁員，并且已有多位高管職務(wù)發(fā)生了變動。另外，小鵬汽車在2022年還遭到多次機構(gòu)減持，2022年6月，小鵬汽車被摩根大通在場內(nèi)減持302.08萬股，每股平均價120.7484港元，涉及約3.65億港元；2022年9月，花旗集團（投資機構(gòu)）減持小鵬汽車56.37萬股，持股比例降至5%以下。
自小鵬汽車宣布全面組織架構(gòu)調(diào)整也起到了一定的推動作用，數(shù)據(jù)顯示，2022年12月小鵬汽車交付量為1.13萬輛，環(huán)比增長98%，實現(xiàn)了在連續(xù)低迷四個月后重回月銷萬臺。12月小鵬G9銷量4020輛，環(huán)比增長160%。何小鵬曾在接受媒體采訪時表示，“2022年給了我們很好的反思機會以及很好的時間去調(diào)整，因為我們還有非常多的‘牌’，所以現(xiàn)在的調(diào)整是不慌的，是穩(wěn)定有序的。我們重新考慮了未來5年的規(guī)劃，調(diào)整整個組織體系，今年也會繼續(xù)?！?/p>
值得注意的是，雖然目前小鵬汽車尚未明確王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一事。不過，據(jù)媒體報道，原吉利系高管易寒春節(jié)后將入職小鵬出任營銷副總裁一職，全面負責市場營銷和公關(guān)傳播工作。相關(guān)資料顯示：易寒畢業(yè)于北京航空航天大學，曾先后在吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、smart、雷達等品牌任職，2012年初加入吉利集團，最初在吉利汽車國內(nèi)銷售公司從事市場管理工作。有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品本質(zhì)上存在不同，在同樣的競爭環(huán)境下，與傳統(tǒng)汽車新能源品牌相比，新勢力整體規(guī)模較小，如果試錯的話成本會很高。當新勢力依賴一至兩款爆款車型規(guī)模起來后，需要從互聯(lián)網(wǎng)方式及時回歸到汽車企業(yè)組織模式，否則一旦出現(xiàn)換代和產(chǎn)品定義失誤，風險將難以分攤。因此，小鵬汽車更需要專業(yè)的汽車業(yè)內(nèi)人來統(tǒng)籌規(guī)劃和運營產(chǎn)品矩陣。
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