來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-09-22
今日，法拉第未來(lái)官方微博發(fā)布消息稱：FF 91 Futurist獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署頒發(fā)的EPA續(xù)航里程官方評(píng)級(jí)，其電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到381英里（約613公里），其表示獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署頒發(fā)的EPA認(rèn)證是FF 91 Futurist上市的關(guān)鍵一步。此外，還透露FF 91 Futurist 的動(dòng)力系統(tǒng)擁有高達(dá) 1,050 馬力的動(dòng)力，百公里加速時(shí)間在 3 秒內(nèi)。
法拉第未來(lái)CEO畢?？狄矊?duì)此發(fā)表言論表示：“完成美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的EPA官方認(rèn)證是FF 91 Futurist朝著量產(chǎn)交付邁出的巨大一步，我為我們的團(tuán)隊(duì)感到非常無(wú)比自豪。我們對(duì)這一杰出的測(cè)試結(jié)果感到非常興奮，這印證了我們的設(shè)計(jì)與產(chǎn)品的卓越品質(zhì)?！?/p>
據(jù)了解，EPA是U.S.Environmental Protection Agency（美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局）的縮寫，是美國(guó)目前乘用車能耗與排放的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。EPP測(cè)試包括城市工況、高速工況、激烈駕駛工況、以及空調(diào)使用四種工況，城市工況行駛1874秒，最高時(shí)速60km/h，平均時(shí)速34km/h，主要模擬在市區(qū)不同路況下的情況。高速工況為行駛765秒，最高時(shí)速97km/h，平均時(shí)速77km/h，長(zhǎng)時(shí)間處于高能耗條件下，主要模擬車輛在高速公路行駛的情況。激烈駕駛工況行駛約600秒，最高時(shí)速128km/h，平均時(shí)速77km/h，并存在多次急加/減速；空調(diào)開啟工況行駛約600 秒，平均時(shí)速35km/h，主要模擬車輛在市區(qū)內(nèi)開啟空調(diào)的情況。與我們常見(jiàn)的NEDC、WLTP工況相比，EPA的測(cè)試工況更加復(fù)雜，更加接近真實(shí)續(xù)航。
值得一提的是，近來(lái)法拉第未來(lái)內(nèi)部并不太平。前兩日就有多家媒體報(bào)道：法拉第未來(lái)被大股東集團(tuán)FF Top Holding起訴，并要求罷免兩位董事會(huì)成員。其稱“正遭遇董事會(huì)層面的領(lǐng)導(dǎo)危機(jī)”，并且希望兩位董事辭職或免職。兩位董事分別為執(zhí)行董事長(zhǎng)Susan Swenson和董事Brian Krolicki。據(jù)了解，F(xiàn)F Top Holding持有法拉第未來(lái)約20%的股份，擁有約36%的投票權(quán)。9月20日，F(xiàn)F員工發(fā)布了一封公開請(qǐng)?jiān)感?，稱FF命懸一線，亟需辭退相關(guān)責(zé)任人來(lái)將FF拉出泥潭。
而早在今年8月份，法拉第未來(lái)全球140多名員工就集體簽署了一份請(qǐng)?jiān)笗?，要求罷免Sus Swenson在FF的執(zhí)行董事長(zhǎng)和董事會(huì)主席兩大職務(wù)。據(jù)請(qǐng)?jiān)笗鴥?nèi)容顯示，上述法拉第未來(lái)員工認(rèn)為Sus Swenson作為目前FF董事會(huì)和經(jīng)營(yíng)決策的第一責(zé)任人，應(yīng)對(duì)在FF上市一年來(lái)的各種違反盡職義務(wù)負(fù)責(zé)，與此同時(shí)，為FF導(dǎo)致資金嚴(yán)重浪費(fèi)、FF91產(chǎn)品交付不斷延遲等一系列問(wèn)題負(fù)責(zé)。此外還指出Sus Swenson對(duì)公司及核心高管進(jìn)行了一系列不公正和不當(dāng)?shù)恼{(diào)查和整改。而FF大股東FF Top Holding LLC也在當(dāng)時(shí)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交文件，要求FF提供一份股東名單并盡快召開股東大會(huì)，對(duì)罷免現(xiàn)任董事和原董事長(zhǎng)Brian Krolicki進(jìn)行股東投票。
實(shí)際上，法拉第未來(lái)一直都深陷公司高層人事僵局與資金短缺的困境中。今年2月，法拉第未來(lái)獨(dú)立董事會(huì)組成的特別委員會(huì)承認(rèn)法拉第未來(lái)1.4萬(wàn)訂單中只有幾百個(gè)人付了款，對(duì)投資者進(jìn)行了誤導(dǎo)。隨后，法拉第未來(lái)多名責(zé)任人被降職或停職處理。法拉第未CEO畢?？导百Z躍亭兩人年度基本工資下調(diào)25%。4月，據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)發(fā)布文件透露，法拉第未來(lái)董事會(huì)對(duì)創(chuàng)始人賈躍亭職務(wù)進(jìn)行了調(diào)整，賈躍亭不再擔(dān)任首席執(zhí)行官一職，保留其首席產(chǎn)品官一職，專注于產(chǎn)品和移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，人工智能、先進(jìn)研發(fā)技術(shù)。
此外，資金問(wèn)題也是法拉第未來(lái)必須面對(duì)的困境。據(jù)FF公布的最新財(cái)報(bào)顯示，F(xiàn)F上半年運(yùn)營(yíng)虧損2.86億美元（約合人民幣19.38億元），其中二季度虧損1.37億美元（約合人民幣9.28億元）；上半年凈虧損2.95億美元（約合人民幣20.00億元），其中二季度虧損1.42億美元（約合人民幣9.63億元）。截至2022年6月30日，法拉第未來(lái)的總資產(chǎn)約為5.88億美元，其中包括1.21億美元的現(xiàn)金。
今年7月份法拉第未來(lái)在一份文件中表示，原本計(jì)劃于本月上市的 FF91 電動(dòng) SUV 推遲到 "2022 年第三或第四季度 " 交付。好在，8月份法拉第大股東FF Top Holding LLC（FF Top）與FFIE就可轉(zhuǎn)換定期貸款融資正式簽署非約束性投資意向書。據(jù)了解，本輪融資包括潛在金額最高達(dá)6億美金（約40億人民幣）的高級(jí)有擔(dān)?？赊D(zhuǎn)換票據(jù)。這樣也為法拉第未來(lái)獲得最多40億人民幣的資金支持，當(dāng)然有了這筆資金也就可以保證FF91的交付工作。 隨后，F(xiàn)araday Future官方微博也發(fā)布了一則關(guān)于加州漢福德制造工廠最新進(jìn)展的視頻， 并表示全力推進(jìn)FF91量產(chǎn)，確保FF 91項(xiàng)目在2022年第三或第四季度如期實(shí)現(xiàn)交付。
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FF91量產(chǎn)推遲及法拉第未來(lái)高層人事紛爭(zhēng)僵局，對(duì)于法拉第未來(lái)而言無(wú)疑有害無(wú)利的。雖然目前法拉第未來(lái)的資金危機(jī)或已暫時(shí)解除，但FF91能否在第四季度如期交付顯得尤其重要，畢竟市場(chǎng)籌集資金并非每次都那么容易，如若交付時(shí)間再次延遲，對(duì)于法拉第未來(lái)而言處境將更加艱難，留給其的時(shí)間并不多了。
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