“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車(chē)的基本條件，可進(jìn)入研究議事日程。建議國(guó)家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)來(lái)明確研究傳統(tǒng)燃油車(chē)的期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型?！?月27日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示。

4月3日，比亞迪宣布自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)，成為全球首家宣布停止燃油車(chē)生產(chǎn)的傳統(tǒng)車(chē)企；8月22日晚，長(zhǎng)城哈弗品牌正式宣布進(jìn)入新能源轉(zhuǎn)型，同時(shí)發(fā)布全新品牌LOGO。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，這是長(zhǎng)城汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志長(zhǎng)城汽車(chē)新能源戰(zhàn)略全面展開(kāi)，預(yù)計(jì)到2025年長(zhǎng)城汽車(chē)新能源銷(xiāo)量占比為80%；到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車(chē)。

而長(zhǎng)安汽車(chē)確定將于2025年全面停售燃油車(chē)。最早在2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)就對(duì)外公布“香格里拉計(jì)劃”，這項(xiàng)計(jì)劃直指新能源汽車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)該計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將在未來(lái)8年中累計(jì)向新能源領(lǐng)域投入超過(guò)1000億元人民幣，到2025年則將實(shí)行全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量超2000萬(wàn)輛，其中今年上半年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超422萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.38%。其中，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量260萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量61.6%，市場(chǎng)滲透率超21.6%。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，中國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列，已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。

隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的擴(kuò)大，全球范圍內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)企確定停產(chǎn)燃油車(chē)時(shí)間表。從汽車(chē)行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計(jì)的車(chē)企來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)企停售燃油車(chē)時(shí)間點(diǎn)大多設(shè)在2025年，海外車(chē)企大多在2030年之后。雖然各大車(chē)企在停售燃油車(chē)時(shí)間上有所差別，但新能源必然是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

在2022年粵港澳車(chē)展上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東表示：“純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代會(huì)迅速結(jié)束，現(xiàn)在還買(mǎi)燃油車(chē)，就像智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)”。更早之前，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌也表示：“我完全不明白，現(xiàn)在大家為什么還買(mǎi)油車(chē)？這是有多懷舊才會(huì)買(mǎi)油車(chē)，油車(chē)除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”在本次大會(huì)上，朱華榮強(qiáng)調(diào)：“不是說(shuō)現(xiàn)在的燃油車(chē)全部要停掉，PHEV、REEV這個(gè)仍然是要持續(xù)的，純?nèi)加蛙?chē)停售的事情可以研究了”。與此同時(shí)，針對(duì)燃油車(chē)減免政策上，朱華榮稱(chēng)：“短期我認(rèn)為有一個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)國(guó)家部委關(guān)注，因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)施燃油車(chē)的購(gòu)置稅減半政策，我建議要確保政策的平穩(wěn)過(guò)渡，要做一些研究，讓它平穩(wěn)過(guò)渡，具體就是短期來(lái)看燃油車(chē)減免政策如果今年年底結(jié)束，明年一季度汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量，我認(rèn)為大概率事件就是大幅度下滑，30%甚至到40%的下滑。對(duì)于整個(gè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定是不利的，所以我建議現(xiàn)有的購(gòu)置稅至少燃油車(chē)的購(gòu)置稅延長(zhǎng)到明年一季度，二三季度再減半，也就是說(shuō)實(shí)施25%，是不是到明年四季度恢復(fù)購(gòu)置稅的征收？這樣有利于我們經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展?！?/p>

今年3月26日，朱華榮表示，隨著新能源汽車(chē)的加速，中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2021年傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)存85個(gè)品牌，其中34個(gè)品牌品牌月銷(xiāo)量千臺(tái)以下，有9個(gè)品牌消亡。朱華榮認(rèn)為，未來(lái)3-5年將有80%的中國(guó)燃油車(chē)品牌“關(guān)停并轉(zhuǎn)”（即關(guān)閉、停產(chǎn)、合并、轉(zhuǎn)型），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是未來(lái)3-5年將僅有少數(shù)車(chē)企能夠以燃油車(chē)的身份繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，其它要么倒閉，要么合并，要么轉(zhuǎn)型。在這種背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)以清晰的布局迅速在新能源領(lǐng)域發(fā)力。

4月13日，長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布長(zhǎng)安深藍(lán)新能源汽車(chē)品牌，主打中高端市場(chǎng)。4月23日，長(zhǎng)安汽車(chē)官方正式公布旗下全新品牌長(zhǎng)安深藍(lán)的LOGO，并確定全新車(chē)型“C385”以“長(zhǎng)安深藍(lán)SL03”命名。7月25日，首款車(chē)型長(zhǎng)安SL03上市，新車(chē)基于EPA1平臺(tái)打造，共推出四款車(chē)型，售價(jià)為16.89-69.99萬(wàn)元，提供純電版、增程版以及氫電版三個(gè)版本，定位中型車(chē)。

在布局深藍(lán)品牌之前，長(zhǎng)安汽車(chē)已與華為、寧德時(shí)代合作推出高端品牌阿維塔，首款車(chē)型阿維塔11于8月8日上市，定位中型純電SUV，共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為34.99-40.99萬(wàn)元。阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示，該車(chē)訂單已超2萬(wàn)輛，主要集中在售價(jià)36.99萬(wàn)元和40.99萬(wàn)元兩個(gè)版本車(chē)型上，計(jì)劃于今年12月開(kāi)始交付。

更早之前，長(zhǎng)安汽車(chē)在發(fā)布了香格里拉計(jì)劃后先后推出了CS55 E-Rock、奔奔E-Star、CS75 PHEV等新能源車(chē)型。6月30日，長(zhǎng)安新能源官方正式宣布，因受上游原材料短缺的影響及整車(chē)和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致該車(chē)型交付周期較長(zhǎng)，因此于2022年7月1日00:00起，暫停奔奔E-Star車(chē)型訂單收取。奔奔E-Star作為長(zhǎng)安新能源品牌中最暢銷(xiāo)的新能源車(chē)型，暫停接單勢(shì)必會(huì)給長(zhǎng)安汽車(chē)在銷(xiāo)量上造成一定的影響。但實(shí)際上，長(zhǎng)安奔奔E-Star全系暫停接單更深層的原因是為其它車(chē)型讓路，即向長(zhǎng)安汽車(chē)全新LUMIN品牌電動(dòng)車(chē)型“糯玉米”靠攏。6月10日，長(zhǎng)安LUMIN品牌首款車(chē)型正式上市，新車(chē)基于全新的EPA0純電動(dòng)平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)微型車(chē)，售價(jià)區(qū)間為4.89-6.39萬(wàn)元。

目前長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已逐漸具備完整的產(chǎn)品矩陣，長(zhǎng)安汽車(chē)將覆蓋低中高端三大市場(chǎng)并且已細(xì)分至旗下各大品牌，其中阿維塔品牌主打高端市場(chǎng)；深藍(lán)品牌主打中高端市場(chǎng)；長(zhǎng)安LUMIN品牌則主打低端市場(chǎng)。在昨日舉行的成都車(chē)展開(kāi)幕首日，長(zhǎng)安汽車(chē)攜長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、Lumin、UNI-K iDD、UNI-V iDD等全系新能源產(chǎn)品登場(chǎng)，并首發(fā)亮相PLUS家族重磅新車(chē)銳程PLUS。

按照計(jì)劃，到2025年長(zhǎng)安總銷(xiāo)量達(dá)400萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)105萬(wàn)輛，占比為35%；2030年長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)550萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)270萬(wàn)輛，占比為60%，海外銷(xiāo)量占比為30%。

至于能不能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，目前尚無(wú)法判斷，但隨著長(zhǎng)安汽車(chē)更多新品的布局以及新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比的提升，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不是不可能。