來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-08-26
在2021年1月成都舉辦的NIO Day2020上，蔚來汽車發(fā)布ET7車型并表示上市后將對標(biāo)寶馬7系。在本次成都車展開幕首日，蔚來帶來新車型ET5部分更新信息，并再次將目標(biāo)車型對準(zhǔn)寶馬，不同的是，這次是寶馬3系。
車展現(xiàn)場，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對外公布蔚來ET5部分更新的參數(shù)，包括零百加速提升到4.0s，百零剎停距離縮短到33.8m，續(xù)航也有所提升等。秦力洪為蔚來ET5造勢：“ET5超過100項的高性能、高智能人文化和充滿美感和動感的裝備和性能。奉勸正在考慮高端燃油中型轎車的朋友們，一定要來好好看一看ET5，它可能會刷新你對這個價位的中型燃油轎車能否搭載到什么程度的裝備的認(rèn)知”。
對于蔚來ET5的銷量表現(xiàn)，蔚來非常有信心。秦力洪在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，隨著ET5的交付，ET5在一年內(nèi)銷量將超過3系?！?/p>
實際上，這并不是秦力洪首次在公開場所叫陣寶馬3系。早在這之前，秦力洪就曾指出：“蔚來ET5的競品是寶馬3系，ET5的意圖非常明確，即進入到主流中級轎車市場，去分化現(xiàn)有的主流高端品牌和領(lǐng)頭的智能電動汽車品牌在這個市場的份額”、“我們內(nèi)部常說NBA，隨著我們對主流高端燃油車的替代，我們希望蔚來應(yīng)該提升到這個水平，把BBA的格局變成NBA的格局”。蔚來CEO李斌在去年也做出強調(diào)，蔚來的競爭對手不是特斯拉，也不是小鵬和理想，而是代表新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車進行競爭。
ET5是蔚來旗下第二款轎車，定位中型豪華轎車，于去年底公布價格，售價為32.80-38.60萬元。按照規(guī)劃，蔚來ET5將在9月9日開啟大訂鎖單，并在9月30日開啟正式交付。需要注意的是，蔚來ET5是目前蔚來旗下最便宜的車，在此前新車剛公布售價時，一度將蔚來APP癱瘓了長達10分鐘，李斌在接受采訪時坦言，ET5是蔚來有史以來同期訂單量最大的車。
在本次車展中，中期改款寶馬3系也正式上市，新車共推出9款車型，售價區(qū)間為29.99-39.99萬元，與現(xiàn)款在售車型相比下降0.6-1萬元。
作為中期改款車型，新車在各方面均有較大提升。新車采用寶馬最新家族化設(shè)計風(fēng)格，前臉是更扁平化的雙腎進氣格柵并在格柵內(nèi)部融入了點陣式元素，搭配兩側(cè)全新樣式的天使眼LED大燈，燈腔內(nèi)日間行車燈也變?yōu)榱烁氶L的倒“L”形設(shè)計，前包圍尺寸有所增大，兩側(cè)配有“L”形導(dǎo)流槽裝飾，在視覺效果上更顯運動感。尺寸方面，新車?yán)^續(xù)提供標(biāo)軸版和長軸版兩種車型，但相比現(xiàn)款車型尺寸均進一步加長，其中標(biāo)軸版車型長寬高尺寸分別為4728/1827/1452mm，軸距2851mm，長軸版車型長寬高尺寸分別為4838/1827/1454mm，軸距2961mm。同屬于中型車的蔚來ET5長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm。車尾部分尾燈繼續(xù)采用L型熏黑尾燈，內(nèi)部LED燈帶為“L”型，點亮后極具辨識度，中網(wǎng)也從現(xiàn)款的黑色塑料變?yōu)榱隋冦t點陣式設(shè)計，牌照框下方的通風(fēng)口尺寸更大，與現(xiàn)款寶馬3系相比，新車更加凌厲，辨識度更高。
變化比較大的是內(nèi)飾部分，新一代寶馬3系取消了傳統(tǒng)的家族式設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏采用一體式懸浮曲面屏布局，且搭載最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。與此同時，新車換擋機變?yōu)榱烁有∏傻膿軇邮脚艙鯒U，方向盤、中控按鍵區(qū)域等也均進行了全新的設(shè)計。
動力方面，新一代寶馬3系依然搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其中320/325車型動力參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，330車型的最大功率相比現(xiàn)款降低10千瓦至180千瓦，且取消了四驅(qū)。傳動系統(tǒng)方面，新一代寶馬3系全系均匹配8速手自一體變速箱。
寶馬3系最早發(fā)布于1975年，目前已歷經(jīng)七代車型迭代。現(xiàn)款寶馬3系（標(biāo)軸版G20，長軸版G28）于2019年6月上市，由華晨寶馬引入生產(chǎn)國內(nèi)市場銷售，是該系列的第7代車型，本次新一代車型為本代3系的中期改款產(chǎn)品。寶馬3系是寶馬產(chǎn)品陣容中最重要的車型之一，也是近幾年來寶馬的銷量支柱。據(jù)乘聯(lián)會批發(fā)銷量顯示，數(shù)據(jù)顯示，2015-2016年寶馬3系批發(fā)銷量分別為98600輛和97100輛；2017-2020年批發(fā)銷量分別為123690輛、134479輛、121500輛、156164輛，基本月銷1萬輛以上。
綜合新一代寶馬3系的定位和售價，寶馬3系將繼續(xù)與BBA同級車型競爭，包括奔馳C級以及奧迪A4L。作為對比，數(shù)據(jù)顯示，2021年全年寶馬3系零售銷量為183695輛，位列豪華同級車型銷量第一，超過奔馳C級（138242輛）和奧迪A4L（121544輛）。今年1-7月，寶馬3系累計零售銷量為96939輛，依然領(lǐng)先奔馳C級和奧迪A4L，作為對比，奔馳C級銷量為82534輛，奧迪A4L為87320輛。
而除了與BBA同級車型競爭外，寶馬3系的競爭對手還包括即將實現(xiàn)交付的蔚來ET5。至于蔚來ET5在一年內(nèi)超越寶馬3系的勝算有多大，如果按照今年1-7月寶馬3系96939輛的銷量來計算的話，寶馬3系月均1.3萬輛，蔚來ET5要在一年內(nèi)趕超寶馬3系，意味著其每月銷量至少也要過萬才行。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，蔚來全系累計交付新車60879輛，蔚來ET5作為售價較低車型或能讓其銷量得到提振。汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，寶馬3系作為豪華中型車的標(biāo)桿級產(chǎn)品，月銷量表現(xiàn)十分穩(wěn)定，蔚來ET5作為后來者，想要挑戰(zhàn)寶馬3系也將面臨不小的壓力。
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