來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-08-25
繼停售燃油車后，比亞迪又做出一項(xiàng)“驚人”決定——暫定年底發(fā)布高端品牌，車型售價(jià)100萬元起。
今日，據(jù)財(cái)聯(lián)社從知情人士了解，比亞迪將于今年第四季度發(fā)布全新高端品牌，新車價(jià)格將超過100萬元。知情人透露，關(guān)于高端品牌的命名，比亞迪內(nèi)部討論激烈，曾有人建議以比亞迪董事長(zhǎng)王傳福姓名中的“王”、“傳”或“?！弊謥頌楦叨似放泼?，而經(jīng)過多輪討論，現(xiàn)在更傾向“星空”這一名稱。針對(duì)上述消息，比亞迪官方暫未做出說明。但今日晚間，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)回應(yīng)稱：“高端品牌暫定于今年底發(fā)布，同步亮相首款硬派越野車型，定價(jià) 100 萬元以上?！?/p>
從新車售價(jià)來看，比亞迪高端品牌起售價(jià)調(diào)高至100萬以上，早前有消息指，高端品牌產(chǎn)品售價(jià)將在50萬-80萬元。實(shí)際上，最早在去年8月就有消息人士透露，比亞迪高端品牌將在2023年一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)銷售，同年12月，一張名為“比亞迪未來1-3年新車規(guī)劃表”也在網(wǎng)上曝光，該規(guī)劃表涵蓋了比亞迪現(xiàn)售的三個(gè)產(chǎn)品陣營(yíng)，即海洋系列、王朝系列以及e網(wǎng)，最受關(guān)注的是比亞迪將于2022年推出的高端品牌。另外，在比亞迪早前公布的品牌全新標(biāo)識(shí)運(yùn)用范圍上也出現(xiàn)了高端品牌字樣。從比亞迪最新的消息也證實(shí)了這一消息的可靠性。
而在今年5月10日，知名汽車博主@吳佩爆料，騰勢(shì)是比亞迪的高端品牌，但還有一個(gè)更高端的叫“星空“，寓意“腳踏實(shí)地仰望星空”。同時(shí)，會(huì)規(guī)劃出的產(chǎn)品有一臺(tái)類似奔馳大G的非承載式車身SUV，車輛采用輪邊電機(jī)技術(shù)，還可以通過輪胎的前后正反轉(zhuǎn)，完成原地調(diào)頭，高性能電機(jī)加持。此外，比亞迪星空還會(huì)有另外一臺(tái)更為神秘的車型。不過該消息很快便被博主刪除了，針對(duì)此消息，當(dāng)時(shí)比亞迪官方也未做出回應(yīng)。
隨后的5月21日，相關(guān)媒體報(bào)道，比亞迪高端品牌或在8月發(fā)布，新品牌或定名為“星際”，旗下首款車型將是一款類似奔馳G級(jí)，采用非承載式車身的高端越野SUV。高端品牌車型將使用華為MDC計(jì)算平臺(tái)，配備雙激光雷達(dá)，而首款高端越野SUV將配備輪邊電機(jī)，可通過輪胎的前后正反轉(zhuǎn)完成原地掉頭，并具備高性能的電機(jī)及不俗的加速能力。2023年上半年上市，預(yù)計(jì)車型售價(jià)在50-80萬元之間。
在此之前，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛曾在其社交平臺(tái)上發(fā)布過關(guān)于比亞迪高端品牌的信息，李云飛稱，比亞迪汽車乘用車業(yè)務(wù)由王朝、海洋、騰勢(shì)以及高端品牌組成，除了騰勢(shì)為比亞迪與奔馳合資外，其它子品牌均為比亞迪全資運(yùn)營(yíng)。其中高端品牌產(chǎn)品將擁有“獨(dú)立品牌、獨(dú)立團(tuán)隊(duì)、獨(dú)立銷售網(wǎng)絡(luò)”，產(chǎn)品售價(jià)將在50萬-80萬元。李云飛認(rèn)為，這款車型“足以讓人第一眼看見，眼睛就不想離開”。
從比亞迪最新消息來看，比亞迪高端品牌定名為“星空”的概率比較高，而從新車售價(jià)來看，預(yù)計(jì)新車上市后將與奔馳大G和路虎守衛(wèi)者等車型對(duì)標(biāo)，至于最終是否如此還需要官方進(jìn)一步驗(yàn)證才能得知。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%。在新能源廠商中，自4月3日，比亞迪對(duì)外宣布停產(chǎn)燃油車，成為全球首家宣布停售燃油車的傳統(tǒng)汽車制造商后，全面轉(zhuǎn)型新能源市場(chǎng)的比亞迪增長(zhǎng)尤為明顯，多次成為新能源廠商零售銷冠。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月累計(jì)零售銷量為792734輛，同比增長(zhǎng)301.3%，其中今年7月比亞迪零售銷量為15.9萬輛，同比增長(zhǎng)172.6%，反超一汽大眾位列零售銷量榜首。具體車型上，宋、秦、漢、海豚四款車型均擠進(jìn)榜單前十，其中宋銷37784輛（SUV榜第一），秦銷33933輛（轎車榜第三），漢銷25270輛（轎車榜第五），海豚銷20493輛（轎車榜第七），也就是說，目前比亞迪的主戰(zhàn)場(chǎng)還是10-30萬元級(jí)的市場(chǎng)。
目前比亞迪汽車乘用車業(yè)務(wù)由王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、騰勢(shì)品牌組成，產(chǎn)品價(jià)格??覆蓋面廣，部分車型價(jià)格處于10萬元上下，而最新的車型售價(jià)也達(dá)到66萬元。8月23日，比亞迪與奔馳合作的騰勢(shì)汽車高端品牌——騰勢(shì)D9正式上市，定位中大型MPV，共推出DM-i超級(jí)混動(dòng)版和純電版共計(jì)7款車型，其中售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬元。此外，新車還推出一款限量版四座創(chuàng)世版車型，售價(jià)高達(dá)66萬元。雖然騰勢(shì)品牌也被定位是比亞迪切入高端市場(chǎng)的突破口，但隨著今年年底高端品牌的發(fā)布，意味著這一限量版車型不再是比亞迪產(chǎn)品矩陣中價(jià)格“最高的電動(dòng)車”了。
從汽車行業(yè)來看，目前汽車領(lǐng)域多家車企均通過成立新品牌向高端市場(chǎng)發(fā)力，如高合-HiPhiZ以及埃安-ENO.146等等，其中高合-HiPhiZ將于成都車展正式，目前已知的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為60-80萬元，廣汽埃安ENO.146概念車的量產(chǎn)版車型今年底或明年初交付，售價(jià)或超100萬元。從售價(jià)上看，這些品牌推出的車型售價(jià)都達(dá)到了傳統(tǒng)豪華品牌車型的價(jià)格區(qū)間。
汽車行業(yè)關(guān)注早前也曾表示，車企推出高端品牌能有效提升品牌的整體形象。8月24日，華為與賽力斯合作打造的AITO品牌旗下第二款車型問界M7正式開啟交付，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98 萬元，對(duì)此，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東在交付儀式上表示：“有人跟我說我們車有很大的缺點(diǎn)，就是價(jià)格太便宜了，能不能賣貴一點(diǎn)？因?yàn)橘F一點(diǎn)能體現(xiàn)到他的身份，他過去都是買一兩百萬以上的，不會(huì)買那么便宜的。”從這一言論其實(shí)也可以體現(xiàn)“價(jià)格彰顯身份”的說法，當(dāng)然這并不等同于拉高定價(jià)就一定能提升品牌形象。
對(duì)于比亞迪而言其是以更親民的性價(jià)占據(jù)新能源賽道份額，突然推出百萬級(jí)的全新高端品牌或許也能在一定程度拉高其品牌形象，但與此同時(shí)也意味著，高端品牌車型不可能成為比亞迪走量車型，比亞迪以“百萬豪車”切入高端市場(chǎng)并不容易。至于比亞迪高端品牌車型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，屆時(shí)會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)區(qū)什么樣的影響度，則要看年底高端品牌推出后的反響如何了。
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