來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-08-23
今日，浙江寧波一名奔馳GLC車主孫先生向媒體反映，自己購買的這輛奔馳GLC才兩年就出現(xiàn)了發(fā)動機嚴重燒機油故障，與4S店多次溝通后，提出更換發(fā)動機或以高于市場價格的價錢回收車輛訴求，但對于更換發(fā)動機4S店一直未付諸行動，也不同意高價回收車輛的方案。
2020年8月7日，孫先生在寧波余姚慈吉之星購買了一輛奔馳GLC 260L，車輛落地價35萬左右，然而在購車的兩年期間內，車內儀表盤頻繁彈出需加機油問題。據(jù)孫先生描述，車輛在行駛4000公里時，儀表盤上就出現(xiàn)了需要加1.4升機油的提示，隨后孫先生與4S店取得聯(lián)系，要求車輛維修，但4S店沒有做出反應。之后在加滿機油過后，該問題依然沒有得到解決。
2021年6月19日，車輛總里程為5000多公里，做機油千公里耗損標定測量，儀表盤又顯示需要加注0.4升發(fā)動機油至最高位。2021年8月，車輛行駛一年，總里程約7000多公里，孫先生前往4S店進行首保，詢問機油標定相關問題，但是并未得到4S店回應，只是聲稱符合奔馳機油燃燒的標準——千公里0.8升以上。
同樣的問題一直延續(xù)至今年6月份，車輛再次出現(xiàn)需要添加機油的提示，隨后孫先生再次前往4S店，4S店經(jīng)過檢測后，內窺鏡發(fā)現(xiàn)嚴重燒機油，缸有積炭和機油，岐氣管有機油等發(fā)動機重大傷害。
對此問題，4S店口頭承諾99%換發(fā)動機，但一直沒有付諸任何更換發(fā)動機的行動。因此，孫先生提出要么更換發(fā)動機，要么以高于市場價格的價錢回收車輛的訴求。
4S店方面承認車輛瑕疵，但針對孫先生的訴求，4S店工作人員表示，每個產(chǎn)品在大量出貨后總會有少許產(chǎn)品出現(xiàn)問題，這是沒有辦法規(guī)避的，目前正在積極協(xié)商解決該問題。但孫先生提出的以高于市場價格的價錢回收車輛的訴求實在無法接受。4S店工作人員指出，車輛購買價為34萬并且已經(jīng)開了兩年的時間，回收車輛加個幾千幾萬塊是可以接受的，孫先生提出回收價高達39萬元就非常不合理。經(jīng)評估，孫先生這輛二手車大概值30萬以內，因此無法滿足孫先生的訴求。
截止目前，針對上述事件，雙方暫未達成一致協(xié)議，孫先生表示，目前4S店沒有給出適合的方案；4S店方則稱，目前是想通過法律途徑去積極處理這件事。
據(jù)汽車關注了解，奔馳GLC是梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最重要的車型之一，也是近幾年來該品牌的銷量支柱。據(jù)乘聯(lián)會批發(fā)銷量顯示，2019-2021年，奔馳GLC銷量分別為142857輛、160900輛和140049輛，今年1-7月，奔馳GLC累計銷量為85559輛。
資料顯示，奔馳GLC實質上可視為是GLK的轎跑版。2008年奔馳GLK級在北京車展上全球首發(fā)，此后以進口的方式引入中國市場。2012年4月，北京奔馳將GLK級進行國產(chǎn)上市，售價區(qū)間為40.8-55.7萬元，全系搭載3.0L發(fā)動機，2014年，國產(chǎn)奔馳GLK推出2.0T車型降低入門門檻，成為北京奔馳的銷量擔當。到了2015年，奔馳GLK進行迭代升級，北京奔馳將其更名為GLC（X253），此后GLC轎跑車型以及AMG GLC車型加入，奔馳GLC再次成為北京奔馳的暢銷車型。2018年11月，北京奔馳對奔馳GLC進行加長，命名為“GLC L”。2019年8月，中期改款奔馳GLC L上市，售價39.28-58.78萬元，并且換裝了全新的M264發(fā)動機。目前奔馳GLC售價為40.63-47.68萬元，而全新一代奔馳GLC已在工信部完成申報，預計新車將在年內上市。作為走量車型，據(jù)上險數(shù)顯示，今年上半年奔馳GLC累計銷量為7.27萬輛。
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