8月22日晚間，長(zhǎng)城汽車召開新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。 發(fā)布會(huì)上，哈弗品牌正式轉(zhuǎn)型新能源品牌。長(zhǎng)城汽車CEO穆峰表示，這是長(zhǎng)城汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志長(zhǎng)城汽車新能源戰(zhàn)略全面展開，預(yù)計(jì)到2025年長(zhǎng)城汽車新能源銷量占比為80%；到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，哈弗品牌發(fā)布全新LOGO并推出新能源戰(zhàn)略首款重磅車型——第三代哈弗H6超級(jí)混動(dòng)DHT車型。其中哈弗H6 DHT油電混動(dòng)車型正式上市，售價(jià)為14.98萬(wàn)元；哈弗H6 DHT-PHEV插電混動(dòng)車型同步開啟預(yù)售，共推兩款車型選擇，純電續(xù)航55km版本車型預(yù)售價(jià)為16.88萬(wàn)元；110km長(zhǎng)續(xù)航版本車型預(yù)售價(jià)為17.68萬(wàn)元。

新車基于第三代哈弗H6打造而得，外觀方面，第三代哈弗H6 DHT PHEV版本基本延用了燃油車的設(shè)計(jì)理念，采用大尺寸六邊形格柵，內(nèi)部輔以蜂窩網(wǎng)狀裝飾，兩側(cè)搭載造型犀利的LED 大燈組。車身側(cè)面，新車由一條腰線從前至后延伸，整體視覺(jué)效果修長(zhǎng)，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距 為2738mm，定位緊湊型SUV，和燃油版車型保持一致。車尾部分，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，車尾下方帶有 DHT標(biāo)識(shí)字樣，與燃油版車型形成鮮明區(qū)別。

內(nèi)飾部分，新車同樣延續(xù)了燃油車的設(shè)計(jì)，使用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，搭配10.25 英寸液晶儀表和12.3 英寸懸浮中控屏。動(dòng)力方面，H6 DHT車型搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為154Ps，峰值扭矩233N · m，百公里油耗4.9L；而發(fā)布會(huì)上公布的PHEV車型則搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，目前官方暫未公布該車型詳細(xì)的動(dòng)力參數(shù)，僅公布純電續(xù)航分別為55公里和110公里。

哈弗品牌經(jīng)理李曉銳稱：“檸檬混動(dòng)DHT是全球最好的混動(dòng)技術(shù)，是當(dāng)下最適合消費(fèi)者的最好的混動(dòng)技術(shù)；長(zhǎng)城DHT全面超越日系混動(dòng)” 。對(duì)于新車的到來(lái)，李曉銳為新車造勢(shì)：“哈弗H6 超級(jí)混動(dòng)DHT雙子星車型是由最好的混動(dòng)技術(shù)和最專業(yè)的SUV造車專家打造，只為消除新能源時(shí)代用戶焦慮而來(lái)”。在新能源時(shí)代，里程焦慮和安全焦慮是當(dāng)前汽車消費(fèi)者面臨的兩大焦慮，為解決此焦慮以及驗(yàn)證產(chǎn)品在極限的環(huán)境下表現(xiàn)，新車還進(jìn)行了中汽研的四項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，中汽傳媒首席品鑒官華淼表示，結(jié)果均顯示“表現(xiàn)出色”。

在國(guó)家權(quán)威的實(shí)驗(yàn)中，第三代H6 DHT車型在零下40度到零上60度的100度溫差條件下進(jìn)行了極限續(xù)航和超國(guó)標(biāo)條件下的極限電池安全兩項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，結(jié)果顯示新車在極端環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)出色。在極端環(huán)境下100度溫差條件下，連續(xù)行駛43小時(shí)，行駛路程1178KM；實(shí)驗(yàn)對(duì)電池包直接在高溫持續(xù)燃燒140秒，間接燃燒60秒，離開火源后觀察2小時(shí)，確定電池有無(wú)爆炸發(fā)生，結(jié)果顯示直接燃燒時(shí)間相當(dāng)于國(guó)際的2倍，新車電池包整體表現(xiàn)穩(wěn)定，無(wú)爆炸等情況發(fā)生；同等條件下擠壓鋼管和大理石板，在車輛發(fā)生碰撞擠壓情況下的安全性能，在其側(cè)面進(jìn)行擠壓，擠壓力遠(yuǎn)超國(guó)際的150kN（相當(dāng)于15噸重量），擠壓變形量達(dá)到擠壓方向整體尺寸的30%的時(shí)候停止，擠壓保持10分鐘，觀察整個(gè)過(guò)程中電池狀態(tài)，結(jié)果顯示，電池包在受到遠(yuǎn)超國(guó)際的150kN下，內(nèi)部電池?zé)o損傷、無(wú)起火和無(wú)爆炸現(xiàn)象；在電池超國(guó)際安全極限挑戰(zhàn)浸水試驗(yàn)中，浸水實(shí)驗(yàn)?zāi)M車輛遇到暴雨或者積水的極端情況將整個(gè)電池包浸水在水深一米的水中觀察電池狀態(tài)，浸水60分鐘的長(zhǎng)時(shí)間浸泡沒(méi)有出現(xiàn)起火和爆炸問(wèn)題，電池取出后進(jìn)行開箱檢查無(wú)進(jìn)水痕跡。

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，哈弗是長(zhǎng)城汽車旗下子品牌，成立于2013年3月29日，旗下車型包括哈弗H6、哈弗M6、哈弗F7、哈弗大狗等，其中哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，被譽(yù)為“國(guó)民神車”，目前哈弗H6已發(fā)展至第三代車型。長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為62.04萬(wàn)輛，其中哈弗品牌累計(jì)銷量超過(guò)35萬(wàn)輛，占長(zhǎng)城汽車一半以上銷量。而哈弗H6作為哈弗品牌銷量支柱， 進(jìn)入2022年后，由于車市環(huán)境變化和競(jìng)爭(zhēng)加劇，哈弗H6面臨巨大壓力。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月哈弗H6累計(jì)銷量為147870輛，同比下滑30.7%。隨著哈弗第三代H6 DHT的推出意味哈弗正式向新能源賽道轉(zhuǎn)型，至于新車上市能不能助力哈弗H6的銷量更上一層仍有待驗(yàn)證。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，國(guó)內(nèi)SUV總銷量為477萬(wàn)輛，其中燃油車為359萬(wàn)輛，與2021年燃油車銷量相比下滑130萬(wàn)輛。而燃油車市場(chǎng)銷量的下滑則進(jìn)一步推出了HEV車型和PHEV車型的占比。今年1-7月，HEV車型占比擴(kuò)大至3.8%；PHEV車型占比擴(kuò)大至7.5%。

從哈弗品牌正式停售燃油車的時(shí)間點(diǎn)來(lái)看并不早，此前已有多家車企加入到停售燃油車行列，同樣為自主品牌的比亞迪已于今年4月3日宣布退出油車市場(chǎng)，成為全球首家宣布停止燃油車生產(chǎn)的傳統(tǒng)車企，而吉利汽車主銷車型也將暫停純?nèi)加桶?，全面轉(zhuǎn)向新能源。除此之外，此前寧德時(shí)代首席制造官倪軍曾明確表示，從全球各主要國(guó)家及政府頒發(fā)的新能源汽車規(guī)劃來(lái)看，到2030年最遲到2035年，市場(chǎng)上不會(huì)再有燃油車銷售。北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、日產(chǎn)汽車2025年全面停售燃油車；梅賽德斯-奔馳與寶馬2030年停售燃油車；大眾汽車2035年歐洲市場(chǎng)停售燃油車；本田汽車2040年全面停售燃油車；起亞汽車2035年歐盟市場(chǎng)停售燃油車；通用汽車、福特、捷豹品牌以及沃爾沃等也已宣布未來(lái)將會(huì)停售燃油車。昨日，海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》，方案明確指出到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。

停售燃油車已成為大勢(shì)所趨，長(zhǎng)城汽車宣布停售燃油車并不意外。目前長(zhǎng)城汽車旗下已有多個(gè)子品牌實(shí)現(xiàn)新能源化布局，其中魏牌旗下咖啡三劍客——摩卡、拿鐵和瑪奇朵已全面新能源化。據(jù)強(qiáng)交險(xiǎn)新車上險(xiǎn)量顯示，今年1-7月，拿鐵DHT和拿鐵DHT PHEV銷量分別為7548輛和298輛；摩卡DHT PHEV銷量為1409輛；瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT PHEV銷量為1897輛和2176輛。另外，歐拉品牌旗下歐拉好貓和歐拉芭蕾貓也形成了純電雙車布局；定位更高的沙龍品牌將在純電賽道上沖擊豪華新高度，包括坦克品牌也將發(fā)布坦克的新能源產(chǎn)品。目前長(zhǎng)城汽車推進(jìn)的新能源布局方向?yàn)榛靹?dòng)、純電和氫能三軌并行，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。哈弗品牌經(jīng)理李曉銳稱，全新LOGO標(biāo)識(shí)將逐漸運(yùn)用到哈弗旗下的所有產(chǎn)品中，未來(lái)將成立哈弗新能源公司。