來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-07-23
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，而德系和日系市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度的下滑。具體看，今年上半年表現(xiàn)最為驚艷的是中國(guó)品牌，上半年累計(jì)銷(xiāo)量489.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，在乘用車(chē)銷(xiāo)售總量中占47.2%的比例，其中，今年6月銷(xiāo)售為99.4萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.8%。由于近兩年受疫情和缺芯等大環(huán)境的影響，中國(guó)品牌依然能實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)確實(shí)不易，作為對(duì)比，2020年6月中國(guó)品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額跌至2009年以來(lái)的最低水平，僅為33.5%。
《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為，今年上半年中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額的擴(kuò)大或是得益于中國(guó)品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成266.1萬(wàn)輛和260萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率為21.6%，其中新能源乘用車(chē)6月產(chǎn)銷(xiāo)分別完成56.3萬(wàn)輛和56.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.4倍和1.3倍；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.7萬(wàn)輛和2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.5%和88.4%。
除此之外，當(dāng)前中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-5月全球狹義新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量321萬(wàn)輛，其中中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量190萬(wàn)輛，全球市占率為59%。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源59%的表現(xiàn)優(yōu)秀，這主要是中國(guó)的新能源需求強(qiáng)，而歐洲的傳統(tǒng)車(chē)和新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)偏低，因此中國(guó)的發(fā)展很強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)有超53萬(wàn)家新能源汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，而比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)體量最大的廠商。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，銷(xiāo)量前三的車(chē)企分別為一汽-大眾、比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)，中國(guó)品牌占據(jù)兩席，而眾觀榜單中前十五名，僅有3家車(chē)企實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其余均出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。從榜單來(lái)看，作為新能源車(chē)企巨頭，比亞迪是眾多車(chē)企中表現(xiàn)最為驚艷的一家。上半年比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為641350輛，同比增長(zhǎng)314.9%。今年4月3日，比亞迪率先宣布停產(chǎn)燃油車(chē)，專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)，成為全球首家宣布停止燃油車(chē)生產(chǎn)的傳統(tǒng)車(chē)企。而比亞迪退出油車(chē)市場(chǎng)后，新能源車(chē)在二季度的銷(xiāo)量急劇飆升，自3月份以來(lái)，比亞迪已連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛。5月30日，比亞迪董事會(huì)秘書(shū)李黔表示，現(xiàn)在比亞迪依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，在手訂單超50萬(wàn)輛，交付周期在4-6個(gè)月，并指出如果不是疫情的影響銷(xiāo)量可能會(huì)更好，從目前訂單來(lái)看，比亞迪未交付訂單量一直不減反增，按照規(guī)劃，2022年比亞迪的銷(xiāo)量目標(biāo)保守預(yù)計(jì)為150萬(wàn)輛，若供應(yīng)鏈向好，則將沖擊200萬(wàn)輛。至此，截至6月，比亞迪已完成150萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的42.5%。
至于其他品牌的市場(chǎng)份額情況，從數(shù)據(jù)上看，雖然德系和日系市場(chǎng)均出現(xiàn)不同程度的下滑，但在乘用車(chē)市場(chǎng)上依然占據(jù)了一定比例的市場(chǎng)份額，因此仍有著強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。至于法系、韓系汽車(chē)品牌的發(fā)展則不太理想。以韓系車(chē)為例，數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，韓系車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H9.4萬(wàn)輛，同比減少39.3%，市場(chǎng)份額占比僅為1.56%，作為對(duì)比，一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6.2%。兩者數(shù)據(jù)有極大的反差，韓系車(chē)在華下滑加劇。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)最新顯示，7月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)177.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)45.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102.5%。7月狹義乘用車(chē)零售預(yù)計(jì)177.0萬(wàn)輛，新能源預(yù)計(jì)45.0萬(wàn)輛。
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