來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-07-20
自吉利與百度共同組建合資公司集度汽車后，集度汽車便確定在未來三年內(nèi)推出首款新車。7月20日，在媒體溝通會上，集度汽車公布新車最新進(jìn)展。集度汽車表示旗下首款汽車機(jī)器人概念車――ROBO-01量產(chǎn)版車型計劃在今年廣州車展亮相，預(yù)計2023年上市交付，屆時集度汽車第二款量產(chǎn)車型的設(shè)計也會在廣州車展上公布，第二款車型或延續(xù)01的設(shè)計風(fēng)格和元素，預(yù)計2024年開始交付。除了產(chǎn)品的相關(guān)信息，集度汽車還針對「吉利退出集度汽車投資」事件再次作出強(qiáng)調(diào)：“工商變更是基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進(jìn)行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，仍將采用吉利的SEA浩瀚平臺和百度Apollo自動駕駛技術(shù)?！?/p>
不過今日最新報道指出，集度汽車CEO夏一平向媒體表示：“實(shí)際上，集度汽車有限公司是吉利和百度早期注冊成立的一家內(nèi)資公司，隨著我們架構(gòu)的重新搭建，這家公司我們就不要了?，F(xiàn)在我們員工的關(guān)系都已轉(zhuǎn)入另一家公司?！绷碛忻襟w稱，一位不愿透露姓名的集度汽車內(nèi)部人士表示，集度汽車目前確實(shí)在籌備登陸資本市場事宜，美股、港股、A股都有可能，視具體情況而定。另外，集度汽車不會的股權(quán)也不會局限在吉利和百度兩方上，未來還會會考慮引入新的股東方。
公開資料顯示，集度汽車成立于2021年3月2日，由百度與吉利控股共同組建的一家智能汽車公司，注冊資本為20億元，百度與吉利分別持股55%和45%，雙方基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，在智能汽車制造相關(guān)領(lǐng)域展開緊密合作，共同打造智能汽車。
6月28日，集度汽車有限公司發(fā)生工商變更。浙江吉利控股集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司上海華普汽車有限公司退出，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例上升至100%，后者出資由11億變?yōu)?0億。集度汽車CEO夏一平卸任，法定代表人由夏一平變更為梁志祥，安聰慧退出董事。此事件曝光后隨即引發(fā)了行業(yè)的關(guān)注，按照最初的規(guī)劃，雖然集度汽車是由百度和吉利共同組建的公司，但百度將主導(dǎo)產(chǎn)品的定義，而浙江吉利控股集團(tuán)關(guān)聯(lián)公司上海華普汽車有限公司退出后或意味著百度會擁有更多的主導(dǎo)權(quán)。
針對集度汽車工商變更一事，當(dāng)時集度汽車快速在微博上作出回應(yīng)：“這是公司基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進(jìn)行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平?！迸c此同時，夏一平也在微博上辟謠：“謝謝大家的關(guān)注，這是公司因?yàn)闃I(yè)務(wù)發(fā)展而進(jìn)行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，夏叔還是集度CEO。”
至于集度首款汽車產(chǎn)品，此前百度創(chuàng)始人李彥宏曾透露，集度首款汽車產(chǎn)品將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，定價在20萬元左右，目標(biāo)市場是家庭用車。集度汽車CEO夏一平在接受媒體采訪時也曾表示：“集度首款量產(chǎn)車型定位中等尺寸的SUV，直接對標(biāo)特斯拉Model Y，而且智能化水平超越特斯拉一代?！倍诒敬蚊襟w溝通會上，夏一平指出，首款車定價不會是20萬左右，而是20萬起。目前集度量產(chǎn)車在吉利杭州灣工廠開始生產(chǎn)，夏一平透露，集度汽車首家門店將在今年10月份在上海開業(yè)。
實(shí)際上，自去年1月，百度發(fā)布消息將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)后，百度能否造出車一直是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。百度作為國內(nèi)最早涉足自動駕駛業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，在集度汽車未成立之前，百度已開始布局汽車自動駕駛領(lǐng)域，包括與北汽集團(tuán)、長城汽車、江淮汽車、長安汽車、奇瑞汽車等車企開展了一系列的合作，但盡管如此，百度在Apollo自動駕駛技術(shù)方面的輸出并不理想，完整搭載其技術(shù)且大規(guī)模量產(chǎn)的車型也很少，因此，行業(yè)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，集度汽車的存在主要是為了展示百度的自動駕駛技術(shù)，因此集度汽車不會太關(guān)注盈利層面的問題，甚至有可能賠本賺吆喝。對此說法，夏一平向媒體解釋，集度造車肯定不是為了“賣一臺虧一臺”，集度汽車非常重視盈利層面的問題，會努力平衡好成本和價格，做好經(jīng)營層面的事情。
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