來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2022-07-08
數(shù)據(jù)顯示,2021年全年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車98155輛,超出原計(jì)劃的9萬輛目標(biāo),領(lǐng)先蔚來汽車的91429輛以及理想汽車的90491輛,成為國內(nèi)造車新勢力中最多的一家。進(jìn)入2022年后,今年上半年(1-6月)小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車68983輛,依然是目前國內(nèi)造車新勢力品牌中的銷冠。對此成績,小鵬汽車CEO何小鵬表示,今年上半年非常艱難,但小鵬汽車還是做出了不錯(cuò)的成績。
7月7日,小鵬汽車CEO何小鵬在第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上表示,近年來行業(yè)內(nèi)已經(jīng)先后有約300家新勢力企業(yè)進(jìn)入造車賽道,而真正留在賽場上、有一定銷量的車企,目前僅有10家左右。而當(dāng)被問及造車經(jīng)驗(yàn)時(shí),何小鵬直言,他作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人加入汽車行業(yè)有非常多的痛苦、踩過許多坑,很多過去的經(jīng)驗(yàn)如今需要進(jìn)行調(diào)整。如此前小鵬汽車認(rèn)同業(yè)內(nèi)提到的“10萬輛年產(chǎn)量是新勢力造車門檻”這一說法,但在論壇會(huì)上,何小鵬表示,“當(dāng)我們做到10萬的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)今天的智能電動(dòng)汽車10萬不是一個(gè)基礎(chǔ)門檻,可能這個(gè)門檻會(huì)到40萬左右?!?/p>
除此之外,何小鵬指出,小鵬汽車在不同時(shí)期的發(fā)展階段也遇到了很多難題。如在2020年小鵬汽車放棄了混動(dòng)路線只做純電這個(gè)困難的選擇,何小鵬稱:“我們在2020年有一個(gè)艱難的選擇,在長期主義跟短期效益之間,我們到底做不做混動(dòng)這個(gè)問題。說實(shí)話我們討論了非常久,最終選擇了放棄混動(dòng)?!痹趥鹘y(tǒng)燃油車向新能源車轉(zhuǎn)化的過程中,混動(dòng)是一個(gè)必然的存在,有龐大的市場需求,但在當(dāng)下,何小鵬認(rèn)為,在2023年、2024年之后,混動(dòng)車型會(huì)逐步走向衰退,同時(shí)還會(huì)因擁有不同技術(shù)路線而帶來不同的挑戰(zhàn)。
目前中國已成為全球最大的新能源汽車市場。或在此背景下,如今越來越多的企業(yè)選擇以不同的形式加入造車行列,包括恒大、團(tuán)車網(wǎng)、百度、小米以及索尼等等,隨著入局者的變多,造車門檻也比以前相對高了很多,如去年12月底,蔚來創(chuàng)始人李斌就曾表示:“造車需要儲(chǔ)備的資金門檻,幾年前我說的是200億,現(xiàn)在沒有400億可能都干不了了,不是說(達(dá)不到400億就)沒有機(jī)會(huì),但風(fēng)險(xiǎn)會(huì)高很多”;雷軍入局造車前期投資了100億元人民幣,其預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元;李一男在發(fā)布自游家品牌時(shí)表示預(yù)計(jì)造車成功至少要30億美元的融資;而恒大造車三年投入了300億,虧損了百億,新能源旗下汽車品牌恒馳首款量產(chǎn)車恒馳5在這幾日才正式開啟預(yù)售。至于何小鵬提出的「年產(chǎn)40萬輛」會(huì)成為新勢力造車的門檻也不無道理,目前來看或許也只是時(shí)間問題而已。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,今年1至5月國內(nèi)新能源汽車銷量超200萬輛,同比增長約111%。與此同時(shí),中國車企正在加快布局新能源汽車,如多車企宣布將在2023年全面停產(chǎn)燃油車,今年4月初比亞迪已率先宣布全面停止公司燃油車的生產(chǎn),5月長城汽車旗下的長征汽車宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,中國有超53萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。其中,近三年來(2019-2021),新增注冊數(shù)量企業(yè)近28萬家,年度增速為44.3%。
與此同時(shí),被注銷的中國新能源汽車相關(guān)汽車約3.6萬家,這也是新能源車企發(fā)展過程中洗牌和淘汰的過程。此前有行業(yè)人士指出:“2021年是新能源汽車大發(fā)展的元年,而2022年將是新能源汽車行業(yè)的分水嶺。到2023年,新能源汽車補(bǔ)貼將完全退坡,新能源汽車市場或?qū)⒂瓉硪淮巍磁啤啊?/p>
公開資料顯示,小鵬汽車成立于2014年,總部位于廣州,是國內(nèi)造車新勢力之一。目前旗下在售車型包括小鵬汽車P7、小鵬汽車G3及小鵬汽車P5,其中G3是小鵬汽車旗下首款量產(chǎn)車型,于2018年12月12日正式上市,定位緊湊型SUV,售價(jià)為16.89-20.39萬;P7是小鵬汽車旗下第二款量產(chǎn)車型,于2020年4月P7正式上市,定位中型純電動(dòng)車型轎跑車,售價(jià)為23.99-42.99萬元;P5是小鵬汽車旗下第三款量產(chǎn)車型,于2021年9月15日正式上市,定位緊湊型純電動(dòng)轎車,售價(jià)為17.79-24.99萬元。2021年11月18日,小鵬汽車公布全新品牌標(biāo)識(shí),小鵬汽車旗下第四款量產(chǎn)車型小鵬G9是首次搭載全新品牌標(biāo)識(shí)的車型,何小鵬稱其是“50萬以內(nèi)最好的SUV”,預(yù)計(jì)新車將在9月正式上市,屆時(shí)小鵬汽車旗下在售車型將會(huì)有四款,覆蓋15-50萬元級(jí)別的市場。
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