來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-04-24
據(jù)媒體報(bào)道，北京汽車旗下全新SUV車型——北京魔方將于今年6月上市，新車定位緊湊型SUV，已于去年在廣州車展亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)或在11-15萬(wàn)元之間。
外觀方面，新車與北京汽車目前旗下的車型設(shè)計(jì)有所區(qū)別，新車采用了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)手法，前臉部分，新車采用了封閉式車頭和菱形矩陣進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還運(yùn)用了雙色拼接，搭配兩側(cè)犀利的燈組，整體科技感十足。車身側(cè)面，新車線條較為流暢，從圖片上看，新車還采用了當(dāng)下比較流行的隱藏式門把手。車尾部分，新車使用了貫穿式尾燈，黑色下包圍中則隱藏了雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4620/1886/1680mm，軸距為2735mm。
內(nèi)飾部分，新車中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)并配備有全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕以及以及AR-HUD增強(qiáng)抬頭顯示系統(tǒng)。此外，新車最大的亮點(diǎn)體現(xiàn)在配置方面，新車將搭載華為智能座艙——鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車搭載北汽魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速器，同時(shí)新車也是行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的車型，動(dòng)力響應(yīng)速度提升43％，最大功率138kW、最大扭矩305 N·m，官方稱新車0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒。
公開資料顯示，北京汽車集團(tuán)有限公司成立于1958年，總部位于北京，擁有北京汽車、北汽越野車、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳等知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)。其中，北京汽車股份有限公司成立于2010年9月28日，北京汽車作為北汽集團(tuán)旗下自主中高端品牌，旗下產(chǎn)品包括紳寶D50、北京EU5、北京X7、智行、北京U7、北京X3以及北京EX3等車型，數(shù)據(jù)顯示，今年3月北京汽車銷量?jī)H為6153輛，銷量來源主要來自北京EU5，3月銷量為4105輛，此次其是北京X7，銷量為1639輛，其余車型銷量則基本可以忽略不計(jì)。因此，對(duì)于即將上市的全新車型“北京魔方”，北京汽車對(duì)此寄予厚望。
整體而言，全新車型“北京魔方”在外觀方面一改了過往北京汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車雖然定位純?nèi)加蛙囆?，但在外觀設(shè)計(jì)上具有濃郁的“新能源”味。此外，新車搭載的車機(jī)系統(tǒng)是華為鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)，華為的加持也成為了“北京魔方”產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過，類似這樣的操作，北京汽車并不是首家。此前，北汽極狐也將華為系統(tǒng)宣傳成一大賣點(diǎn)，但數(shù)據(jù)顯示，今年1月份北汽極狐銷量為827輛，2月份銷量為550輛，3月份銷量為1623輛，從數(shù)據(jù)上來說，北汽極狐雖搭載了華為系統(tǒng)車系，但對(duì)消費(fèi)者而言并沒有太大的吸引力。另外，北京魔方作為一款純?nèi)加蛙囆?，就目前市?chǎng)而言，與北京魔方同級(jí)別的車型，市場(chǎng)已有多款可供選擇，包括哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、比亞迪宋PLUS DM-i、瑞虎8等，因此如果定價(jià)相差無幾的話，北京魔方其實(shí)很難令消費(fèi)者為此買賬。
北京魔方的上市或是北京汽車的一次“自救”，但事實(shí)上，歸根結(jié)底，對(duì)于消費(fèi)者而言，更為重要的是北京魔方自身的定位，而北京汽車似乎并沒有找到屬于自己的定位，如果北京魔方最終的售價(jià)保持在11-15萬(wàn)元的話，則意味其將與長(zhǎng)安UNI-T車型（官方指導(dǎo)價(jià)11.39-13.39萬(wàn)元）形成競(jìng)爭(zhēng)，北京魔方想要依靠華為系統(tǒng)車機(jī)加持與長(zhǎng)安UNI-T車型競(jìng)爭(zhēng)似乎也有難度，據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安UNI-T車型2021年全年累計(jì)銷量為83610輛。當(dāng)然，截至目前，北京魔方最終的定價(jià)是否保持在11-15萬(wàn)元，還有待官方進(jìn)一步公布才能得知，至于北京魔方上市能否扭轉(zhuǎn)北京汽車低迷的銷量，眼下同樣尚不得而知。
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