來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2022-01-10
1月9日，長安汽車公布了全年銷售2300530輛亮眼成績。從長安汽車公布大的2021年全年銷量情況看，長安汽車全年累計(jì)銷量約2300530輛，同比增長14.82%。
其中，自主品牌全年銷售1754707輛，同比增長16.7%；自主品牌乘用車全年銷售1204199輛，同比上漲23.1%，從數(shù)據(jù)上看，長安品牌乘用車銷量次于吉利的132萬輛、長城的128萬輛，位于自主品牌第三名。
在長安自主品牌乘用車中，從具體車型上看，在SUV領(lǐng)域，長安CS75系列車型全年累計(jì)銷量超過28萬輛，同比增長5.6%，成為長安汽車銷量主力車型。而作為十萬元級SUV市場“爆款”的長安CS55系列車型全年累計(jì)銷量超過14萬輛，同比增長27.9%。
在轎車領(lǐng)域，長安逸動系列車型全年累計(jì)銷量超過17萬輛，繼續(xù)保持“國民家轎領(lǐng)跑者”的市場地位。
長安乘用車高端品牌UNI系列車型全年累計(jì)銷量超過12萬輛。此前長安UNI系列車型被稱是該品牌進(jìn)行年輕化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品，汽車行業(yè)關(guān)注查看其發(fā)展歷程時，資料顯示，長安UNI系列產(chǎn)品最早在2020年6月推出，短暫的時間內(nèi)，UNI系列UNI-T和UNI-K已形成爆款車型態(tài)勢，截止目前，UNI系列共有三款車型，包括UNI-T、UNI-K和UNI-V，首款產(chǎn)品UNI-T于2020年6月21日正式上市，官方指導(dǎo)價11.39-13.39萬元；第二款車型UNI-K于2021年3月18日正式上市，售價區(qū)間為15.39-18.49萬元；第三款車型UNI-V于2021年11月21日發(fā)布并在今日開啟預(yù)售，據(jù)了解，長安UNI-V是UNI系列的首款轎車，主打四門運(yùn)動轎跑車市場，也是UNI-V系列中的頂配車型，擁有電動升降式尾翼，并將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，新車預(yù)計(jì)將在今年一季度正式上市，起售價或在11萬元左右。
此外，長安UNI-K iDD已于1月6日正式開啟預(yù)售，兩款車型官方預(yù)售價格為 17.69-19.29 萬元，這是長安汽車旗下首款搭載藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)的車型，由1.5T發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成的藍(lán)鯨IDD混動系統(tǒng)，NEDC綜合純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航里程1100km，言外之意，隨著UNI-K iDD車型的上市，國內(nèi)自主品牌油電混動車型將會出現(xiàn)更為激烈的市場競爭。與此同時，長安汽車與華為、寧德時代共同打造的阿維塔11也將于2022年實(shí)現(xiàn)上市。
在新能源汽車銷量方面，長安奔奔E-star車型全年累計(jì)銷量超過7萬輛。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月奔奔EV累計(jì)銷量66034輛，其中大部分銷量來源就是E-Star。值得一提的是，2021年11月底，由于芯片供應(yīng)不足和限電限產(chǎn)原因，長安奔奔E-Star曾遭遇停止接單被用戶集體投訴，隨后長安新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“確實(shí)產(chǎn)能受芯片的影響，但我們并沒有停產(chǎn)，正在積極組織排產(chǎn)，努力給用戶交車，由于訂單羈押嚴(yán)重，為了更好的服務(wù)用戶，我們是停止收訂，繼續(xù)交車。”此外，汽車行業(yè)關(guān)注從第三方汽車投訴網(wǎng)站車質(zhì)網(wǎng)了解到，長安奔奔E-Star的投訴量劇增，投訴的問題主要包括變相加價、提不到車等。
其他品牌方面，長安集團(tuán)旗下其它品牌的銷量占總銷量超三成，其中長安歐尚品牌全年累計(jì)銷量突破22.8萬輛；長安凱程品牌全年累計(jì)銷量突破18萬輛。在合資品牌方面，長安馬自全年度累計(jì)銷量突破13萬輛，同比下滑3.57%；長安福特累計(jì)銷量突破30萬輛，同比上漲20.29%。值得一提的是，長安汽車在海外市場的累計(jì)銷量也超過11萬輛。
事實(shí)上，回顧過去幾年時間，長安汽車的年銷量早已突破過200萬輛，汽車行業(yè)關(guān)注查詢其數(shù)據(jù)顯示，2013年長安汽車的年銷量就突破了200萬輛，在2016年更是沖上峰值，銷量達(dá)305.8萬輛，不過在這之后，長安汽車就開始走下坡路了，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017至2019年，長安汽車的總銷量分別為306.3萬輛、287.2萬輛、176萬輛，呈現(xiàn)逐年下滑趨勢，而下滑的原因之一是受到長安福特銷量下滑的影響，好在隨著長安汽車產(chǎn)品陣營不斷擴(kuò)大以及對新能源及高端產(chǎn)品的重視，2020年和2021年這兩年長安汽車的銷量有所好轉(zhuǎn)，但相比于2016年的巔峰時期，其2021年的銷量表現(xiàn)仍然處于比較普通的狀態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示，2021年長安福特全年銷量為30.4682萬輛，同比增長20.29%，2021年上半年長安新能源汽車?yán)塾?jì)銷售僅3.7萬輛左右，需要留意的一點(diǎn)是，在高端車領(lǐng)域和自主品牌車型中，長安汽車僅有個別車型的頂配版官方指導(dǎo)價超過20萬元，其余絕大部分車型售價都集中在10萬元左右，因此未來如何突破高端化瓶頸完成轉(zhuǎn)型仍是長安汽車需快速解決的問題之一。據(jù)報(bào)道，未來5年，長安汽車將投入1500億元發(fā)力新能源、智能化等領(lǐng)域，并在此期間推出26款智能電動汽車。
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