遇到音響開(kāi)大噪音不怕，真的是這樣嗎？怎樣才能遠(yuǎn)離惹人煩的噪音？這個(gè)問(wèn)題怎么辦？車(chē)友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎？
提問(wèn)者: 諸葛勝苑 | 2020-01-11 1562
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不知道多少人乘飛機(jī)有戴耳機(jī)的習(xí)慣，反正小編和身邊的朋友都有。一來(lái)是為了解悶消遣，但是更重要的是耳機(jī)的主動(dòng)降噪功能，能夠隔絕機(jī)艙中的大部分噪音，否則就飛機(jī)上的那些風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能把人給煩死。
主動(dòng)降噪運(yùn)用到耳機(jī)已不是這兩天的事情了，BOSE、索尼、森海塞爾、鐵三角、BEATS等這些大品牌從一開(kāi)始的線(xiàn)控+電池到純線(xiàn)控，發(fā)展至今，已在藍(lán)牙耳機(jī)上實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)降噪功能，其目的顯而易見(jiàn)無(wú)非就是能夠讓用戶(hù)告別外界噪音營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的環(huán)境享受音樂(lè)。
而在汽車(chē)領(lǐng)域里噪音也是十分令人頭大的事情，胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪一個(gè)比一個(gè)難解決。
首先我們先來(lái)看下噪音通常在什么情況會(huì)發(fā)生，普通家庭用車(chē)，無(wú)論是轎車(chē)、suv或者mpv，車(chē)廂內(nèi)的噪音主要來(lái)自于胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪。一般情況下，時(shí)速30公里以下以發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為主。30公里以上胎噪開(kāi)始出現(xiàn)，到50公里時(shí)，胎噪成為主導(dǎo)噪聲。時(shí)速在70公里以上時(shí)，風(fēng)噪則成為主要噪聲。至于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、隔音這些有關(guān)系。
關(guān)于風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其實(shí)是幾個(gè)噪音來(lái)源里最好解決也是相對(duì)最經(jīng)濟(jì)的，不管是老車(chē)還是新車(chē)，車(chē)上或多或少都裝有隔音棉和隔音條，而它們的材質(zhì)大多都是易損耗型，會(huì)隨著時(shí)間的推移出現(xiàn)老化。所以，把覺(jué)得風(fēng)噪特別明顯的可以考慮把車(chē)上的隔音“膠鍵”、“隔音棉”更新一下相信就會(huì)有很大的提升。如果說(shuō)不知道哪里有賣(mài)，這些配件一般在汽配城里都能買(mǎi)到，而且價(jià)格也很便宜。
至于胎噪，其實(shí)更容易，更換輪胎的效果最直接，馬牌、米其林等這些品牌都以舒適性著稱(chēng)，舒適性即胎噪低，操控性好；比如馬牌CPC2就是一款舒適性兼顧靜音、操控性好的一個(gè)比較全面的輪胎，胎面花紋采用的是非對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，也是大多數(shù)操控性能輪胎的花紋結(jié)構(gòu)。
內(nèi)側(cè)胎肩與縱向溝槽連通，胎塊較細(xì)，除了有利排水，還可以有效提高輪胎的靜音舒適性。外側(cè)大塊的封閉式胎肩，可以提高輪胎在彎道時(shí)的抓地力。而中央有兩條環(huán)向肋條確保輪胎周向的胎面硬度，提升輪胎的操控和制動(dòng)性能。4條大且深的縱向溝槽，能有效排水防滑。
雖說(shuō)降噪的方法說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際實(shí)施還是一個(gè)大工程，畢竟要拆的地方確實(shí)不少；如果嘗試了以上的方法還是噪音很大，建議將愛(ài)車(chē)送去專(zhuān)業(yè)檢測(cè)查明問(wèn)題源頭，及時(shí)杜絕隱患。不過(guò)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音如果沒(méi)故障，又不妨礙開(kāi)車(chē)狀態(tài)，稍微大一點(diǎn)也無(wú)傷大雅，機(jī)械的轟鳴聲還是很動(dòng)聽(tīng)的！
回答者: 項(xiàng)誠(chéng) | 2020-01-11
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