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打方向盤技巧

1 如何正確打方向盤


● 小老外超牛打方向盤 硬把失控車輛擺回來(lái)

下面這個(gè)視頻是國(guó)外一小老外,駕駛一輛沒有配備ESP的老款?yuàn)W迪車在高速行駛時(shí)。因?yàn)檫^彎道時(shí)車速過快導(dǎo)致車輛失控,小老外卻冷靜地通過快速來(lái)回反打方向盤最終把車身穩(wěn)定下來(lái)。從整個(gè)過程來(lái)看,小老外的心理、駕駛技術(shù)、反應(yīng)速度都是一流。當(dāng)然最讓我們深刻的應(yīng)該是,小老外在整個(gè)過程當(dāng)中打方向盤的方法。下面我們一起來(lái)細(xì)細(xì)看看這個(gè)視頻吧:

視頻開始:小老外示范了正確的握方向盤手法

我們都知道,正確的握方向盤位置應(yīng)該是在方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置。而小老外在開車的過程當(dāng)中,除了在換擋,其他時(shí)間右手都是保持在3點(diǎn)鐘的位置。(左手因?yàn)椴辉阽R頭內(nèi)無(wú)法分析)正確的握方向盤手法,給后面車輛失控后一連串快速打方向盤的操作打好了基礎(chǔ)。

視頻的53秒,車輛開始失控往右邊護(hù)欄撞去

小老外第一時(shí)間反應(yīng)往左邊連續(xù)反打一圈半。這時(shí)左右兩只手都在鏡頭之外,我們無(wú)法準(zhǔn)確分析其打方向盤的換手過程。不過通過我們的實(shí)際演練,在往左邊連續(xù)挨打一圈半時(shí),左右手需要交換兩次。

在打方向盤超過半圈時(shí),我們就必須通過換手來(lái)完成后面的轉(zhuǎn)動(dòng)。(除非你是一天生手能180度隨便旋轉(zhuǎn)的怪胎)有些人在換手后,喜歡反手捉著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。帥是很帥,但是當(dāng)你想反打回來(lái)時(shí),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)因?yàn)槭值纳斫Y(jié)構(gòu)導(dǎo)致你無(wú)法打回來(lái),而松手卻轉(zhuǎn)換過來(lái)又要浪費(fèi)時(shí)間。如果遇到突發(fā)事件,后果真的是不堪設(shè)想了。

視頻54-55秒,第一個(gè)最危險(xiǎn)的時(shí)期

經(jīng)過上一秒的連續(xù)左打方向盤,車輛已經(jīng)往左邊大幅度傾斜。這時(shí)可以說是最危險(xiǎn)的時(shí)期,小老外迅速往右邊反打兩圈半。這時(shí)兩只手都進(jìn)入了鏡頭,可以看到當(dāng)小老外的左手隨著方向盤到達(dá)3點(diǎn)鐘方向時(shí),右手迅速松開搭上12點(diǎn)鐘位置,然后左手再迅速回到9點(diǎn)鐘位置。如此循環(huán),這就是連續(xù)快速打方向盤時(shí)的換手技巧。你看懂了嗎?

小老外給我個(gè)完美的演示了,在高速大幅度打方向盤時(shí)左右手應(yīng)該怎樣轉(zhuǎn)換。如果大家看不清楚,可以再看下面編輯為大家做的動(dòng)態(tài)演示。

小編有一個(gè)同事,打方向盤時(shí)喜歡慢慢地“擼”。就是過一個(gè)彎,他一點(diǎn)點(diǎn)地打方向盤,打過去一點(diǎn)回一下。真的讓我想起了一句話:“宅男都是互擼娃,廢紙傷身?!睘榱俗尨蠹腋庇^地了解何為擼方向盤,送上GIF動(dòng)態(tài)圖片一張。

視頻55-56秒,第二個(gè)最危險(xiǎn)的時(shí)期

車輛在上一秒的操作后大幅度向右邊傾斜,進(jìn)入第二個(gè)高危險(xiǎn)期。小老外繼續(xù)施展無(wú)影手神功,往左邊快速反打兩圈半。因?yàn)檫@時(shí)雙手又處于鏡頭之外,我們依然無(wú)法看到期換手過程。

視頻57-58秒,車輛初步得到控制

視頻進(jìn)行到這個(gè)時(shí)間段,可以看到車速已經(jīng)明顯降下來(lái),已經(jīng)度過了最危險(xiǎn)的時(shí)期。雖然車輛往左邊的傾斜幅度依然較大,不過已經(jīng)屬于可控制范圍內(nèi)。小老外這次用不算太快的速度往右邊打了兩圈,手法跟前面的一樣,看來(lái)是浸淫打方向盤好多年的老司機(jī)。

視頻59-60秒,車身已經(jīng)基本穩(wěn)定,車速也已經(jīng)降到很低。

小老外把方向盤向左打了半圈,然后再向右打了半圈。經(jīng)過這樣的小幅度調(diào)整,車輛已經(jīng)徹底穩(wěn)定下來(lái)。踩剎車讓車停下,音樂天衣無(wú)縫地響了起來(lái)。

很有素質(zhì)的小老外,停車馬上開啟雙閃

小老外明顯很有素質(zhì),車子停下后馬上開啟了雙閃警示燈。然后拉上手剎,才下車查看車輛是否有損壞。開啟雙閃燈可以提醒后面的車輛注意避讓,拉上手剎可以避免車輛溜車把自己軋壓,建議都大家好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

上面視頻中說到的打方向技巧,只是在遇到緊急狀況時(shí)才能用到。不過這天下哪有這么多緊急狀況,也沒有哪個(gè)誰(shuí)會(huì)天天遇到緊急狀況的。所以下面還是給大家來(lái)點(diǎn)實(shí)際的東西——三個(gè)常見難度彎過彎技巧。

● 過不同彎道打方向的技巧

1、發(fā)夾彎

發(fā)夾彎也叫手肘彎或者U型彎,在一般的市區(qū)駕駛中很少見到,不過在一些山區(qū)旅游景點(diǎn)上卻常常能見到。這種彎對(duì)于新手來(lái)說有很大的挑戰(zhàn)難度,很多時(shí)候連老手也不一定能把握得好過彎的角度和弧線。

過發(fā)夾彎的技巧無(wú)非有兩種,最常規(guī)的技巧是內(nèi)外內(nèi)過彎法。在入彎之前把車輛往變道外側(cè)稍打方向盤,在入彎時(shí)貼近變道內(nèi)側(cè),而出彎時(shí)則再次往彎道外側(cè)稍打方向盤。

另外一個(gè)方法就是慢進(jìn)快出;意思是在入彎前減速換低擋,然后貼近彎道內(nèi)側(cè)入彎,出彎后迅速加油提速離開。

無(wú)論是哪個(gè)方法,在這里都需要注意打方向盤一定要快且連貫。別一點(diǎn)一點(diǎn)地慢慢挪方向盤,否則除了彎轉(zhuǎn)不過來(lái)之外,出了彎后想要回直也不記得要回多少圈。

2、連續(xù)彎

連續(xù)彎也叫S彎,其實(shí)也就是考駕照時(shí)9選3中的曲線行駛。雖然在駕校里有學(xué)過,但是很多新手還是無(wú)法掌握其中的技巧。重要的是連續(xù)彎道技巧,在日常駕駛中是躲避危險(xiǎn)的最有效技巧,大家可以看看下面這個(gè)視頻,司機(jī)就是利用連續(xù)過彎的技巧,很牛地閃過了前面失控翻車的事故車輛


【千鈞一發(fā)!牛逼司機(jī)瀟灑避讓高速失控翻轉(zhuǎn)小貨車】

3、調(diào)頭彎

調(diào)頭彎是日常生活中很常見的一種彎道,因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)的原因,大家過這種彎道都沒有什么問題。而在這里提出來(lái)說是因?yàn)?,有些人能用很小的角度過調(diào)頭彎,有些人過個(gè)調(diào)頭彎卻要橫占兩條或者三條車道。這是為什么呢?

過調(diào)頭彎時(shí),也分兩種情況。一種是當(dāng)兩邊車流較大時(shí),應(yīng)該以低速低擋入彎,方向盤打滿緊貼彎道過彎。如果兩邊沒有車輛時(shí),則可以較快車速過彎,這時(shí)過彎的幅度可以稍大些,這樣車輛更不容易失控。

總結(jié):看完這篇文章,不知道大家有沒有意識(shí)到正確打方向盤的重要性?在小編看來(lái)駕駛技術(shù)的高低,除了本身經(jīng)驗(yàn)的積累、反應(yīng)的速度外,跟正確的操作技巧也離不開。當(dāng)然不可避免的是,還需要一點(diǎn)運(yùn)氣成份。畢竟運(yùn)氣差的,喝口水也是會(huì)被噎死的 。

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