遇到汽修學(xué)徒入門知識,有車友可以回答一下這個問題嗎？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 甄純琬 | 2020-01-31 1317
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一.汽車的基本結(jié)構(gòu)有四部分組成， 這四部分是：發(fā)動機(jī)、底盤車身和電器設(shè)備部分。
二.四沖程汽油發(fā)動機(jī)由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系、潤滑系、燃油系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系）等組成。
三.四行程汽油發(fā)動機(jī)工作過程分進(jìn)氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發(fā)動機(jī)是將這四個過程在活塞上下運(yùn)動的四個行程內(nèi)完成的。
四.機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃?xì)庾饔迷诨钊斏系?a href="/topic_53918.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="壓力">壓力，借助連桿變?yōu)?a href="/topic_53160.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="曲軸">曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機(jī)械做功，機(jī)體與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。
五.配氣機(jī)構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進(jìn)、排氣門，及時把可燃?xì)庖M(jìn)氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機(jī)件進(jìn)行工作。配氣機(jī)構(gòu)主要零件包括：進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機(jī)件等。
六.冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機(jī)在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發(fā)動機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機(jī)件組成。
七.水冷式發(fā)動機(jī)正常工作溫度應(yīng)為80—90度。發(fā)動機(jī)的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā) 動機(jī)溫度。
八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
九.在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表： 汽油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機(jī)為600—1000千帕。
十.化油器的構(gòu)造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負(fù)荷裝置；全負(fù)荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)發(fā)動機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進(jìn)入氣缸。
汽車維修技師需求旺盛 構(gòu)筑高質(zhì)量培訓(xùn)體系迫在眉睫
人民網(wǎng)北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質(zhì)量汽車維修技師培訓(xùn)體系發(fā)布會在北京召開。華汽集團(tuán)、金宇航空、賽迪網(wǎng)三方在會上達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后將共同完善汽車后市場行業(yè)人才培養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，為汽修技師培養(yǎng)帶來全新理念和運(yùn)營模式。
華汽集團(tuán)董事長魏同偉同樣認(rèn)為，我國每年汽車后市場行業(yè)規(guī)模達(dá)到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發(fā)展。然而，目前我國的汽車后市場的市場主體規(guī)模較小，且零散分布，全行業(yè)并未形成完善的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，大大制約了市場發(fā)展的腳步。
汽車后市場的現(xiàn)實需求使人才培養(yǎng)模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團(tuán)提供專業(yè)培訓(xùn)所需的硬件設(shè)備和場地環(huán)境，引入金宇航空的航空人才培養(yǎng)體系和賽迪網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)+教育平臺，三方將共同打造高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的航空級汽車維修技師的培養(yǎng)體系，讓汽車后市場的發(fā)展提質(zhì)增量。
除此之外，培訓(xùn)課程和培訓(xùn)平臺的建立是重要載體，互聯(lián)網(wǎng)+平臺則為此提供最大便利和最佳機(jī)遇。賽迪網(wǎng)總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網(wǎng)的平臺優(yōu)勢和資源闡。在今后合作中，賽迪教育平臺將為培訓(xùn)提供在線課程服務(wù)，節(jié)省培訓(xùn)人力、物力和時間成本，便于管理的同時更具靈活性。
據(jù)悉,未來三方還將在航空創(chuàng)新應(yīng)用、汽車后市場領(lǐng)域創(chuàng)新孵化等方向展開更多合作，促進(jìn)汽修行業(yè)的職業(yè)規(guī)范的逐步完善。
參考資料 人民網(wǎng)-汽車頻道
回答者: 紀(jì)才馨 | 2020-01-31
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