關(guān)于倍耐力輪胎p6換后感這個問題如何解決？大家對倍耐力輪胎p6換后感有什么好的建議嗎？
提問者: 曲伊程 | 2019-12-09 744
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新p6 采用了新一代胎面冠部配方，可以有效降低能消耗。在橡膠配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下，功能化的聚合物能確保濕地抓地力和低滾動阻力兩者之間的有效平衡。P6在上一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計了胎面花紋的節(jié)距排列以此來使噪音得到改善，由于溝槽和細紋的排列順序，使得噪音的振幅和頻率被有效降低。
同時新聚酯簾線配置優(yōu)化了的胎體結(jié)構(gòu)，有效減輕重量并抵抗外部沖擊能力， 降低噪音排放的同時大幅提升滾動阻力。在花紋設(shè)計方面采用縱向?qū)掗煹呐潘疁喜垡员ＷC順暢排水，而兩側(cè)開放式溝槽設(shè)計既能改善接地面積又保證了輪胎更好的排水性能，更均勻的壓力分布提高了剎車性能表現(xiàn)。
車主A：剛換完倍耐力輪胎P6出來就下暴雨，濕地性比原配的e50k要穩(wěn)很多，沒有了e50k那種飄滑的感覺，然后過坎的時候，明顯軟很多，同樣打2.5的胎壓，e50k顛的讓人發(fā)麻，還有就是明顯的安靜了，比公司那臺xm2的米胖子還要安靜，真的噴血推介的好輪胎。
車主B：P6安裝后至今我的雙擎 雷凌 已經(jīng)行駛了300km左右，最直觀的感受，在各型路面上的噪音表現(xiàn)比起之前的 普利司通 泰然者ER300表現(xiàn)要更好。尤其是在60km左右行駛城市柏油路段時，車內(nèi)噪音可以忽略不計。
車主C：日常上下班經(jīng)常開內(nèi)環(huán)，柏油路上比起原來的普利司通確實噪音上有提升，60km以下可以基本忽略，這跟廠家宣傳的應(yīng)該算是一致了。不要YY了。
回答者: 劉欣玉 | 2020-12-01
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 97(730kg)
速度等級: W(270km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 非對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 95(690kg)
速度等級: V(240km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 94(670kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 81(462kg)
速度等級: Q(160km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
花紋: 非對稱
官方價: 暫無報價
載重指數(shù): 88(560kg)
速度等級: W(270km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價: 2250元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價: 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價: 2980元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價: 3180元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
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屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價: 1080元
功能: 固定流動測速一體機
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價: 1299元
功能: 固定流動測速一體機
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類型: GPS選配產(chǎn)品
外觀: 非車模類型
官方價: 150元
功能: 單流動測速
預(yù)警距離: 否
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官方價: 150元
功能: 單流動測速
預(yù)警距離: 否
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 無屏幕
官方價: 320元
拍攝角度: 120度
攝像頭像素: 200萬
分辨率: 720P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價: 1380元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 雙鏡頭行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價: 2888元
拍攝角度: 170度
攝像頭像素: 500萬
分辨率: 1080P
類型: 行車記錄儀電子狗一體機
屏幕尺寸: 2.7寸
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拍攝角度: 150度
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分辨率: 1080P
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分辨率: 1080P
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