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汽車什么情況下會(huì)爆胎,各位車友有了解這個(gè)問題嗎

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提問者: 阮瑤忠 | 2019-12-13 1472

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一、爆胎的原因
輪胎氣壓過低；
輪胎充氣過量
輪胎安裝錯(cuò)誤，車輪不平衡，前輪定位不當(dāng)。
輪胎缺乏必要的維護(hù)
二、爆胎的預(yù)防
1，輪胎選型要正確
(1)要在條件允許的情況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎。子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長(zhǎng)。但此種輪胎一個(gè)極大的弱點(diǎn)就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會(huì)造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦，生成的熱量會(huì)加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強(qiáng)度，長(zhǎng)期行駛會(huì)引發(fā)爆胎。因此，無內(nèi)胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。
(2)采用低壓胎。目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎；因?yàn)榈蛪禾椥院?，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長(zhǎng)了輪胎的壽命，防止了爆胎的發(fā)生。
(3)注意輪胎的速度級(jí)別和承載能力。每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)的不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。
2．正確的使用與維護(hù)
(1)保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。胎壓過高、過低都會(huì)引發(fā)輪胎過度的磨損，造成爆胎。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。這一點(diǎn)對(duì)于無內(nèi)胎輪胎極為重要。
(2)注意輪胎的動(dòng)平衡。汽車更換輪胎，在裝車前一定要經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試，如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡，絕對(duì)不允許裝車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要注意輪胎的動(dòng)平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動(dòng)鼓上的檢視孔，并錯(cuò)開90℃，后輪雙胎安裝時(shí)，氣門嘴應(yīng)錯(cuò)開180℃，以利于平衡和補(bǔ)氣。
(3)注意輪胎的換位。為使汽車各輪胎磨損均勻，延長(zhǎng)其使用壽命，要定期按規(guī)定實(shí)施輪胎換位，一般在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行換位維護(hù)。經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車應(yīng)采用循環(huán)換位法。
(4)嚴(yán)禁超載、超速行駛。駕駛員要根據(jù)汽車的型號(hào)來控制裝載量和車速，經(jīng)常性的超載不但加大了爆胎的可能性，而且可能引發(fā)懸架變形和車身損壞。汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)于超速行駛時(shí)，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆皮，導(dǎo)致爆胎。因此，駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”，否則不但不會(huì)增加經(jīng)濟(jì)效益，反而增加了事故發(fā)生的機(jī)率，結(jié)果得不償失。

回答者: 公羊琳怡 | 2019-12-13

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