遇到正時皮帶斷了大修概率這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 師裕 | 2019-12-06 1099
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【】正時皮帶通過與 曲軸 的連接，配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著使用時間的增加，正時皮帶及其附件，就會發(fā)生一定磨損或老化。正時皮帶斷了可以直接更換。
當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發(fā)生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統(tǒng)就不能正常運轉， 活塞 會由于慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的 燃燒室 內活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽 缸蓋 也會被撞出窟窿。這種情況下， 發(fā)動機 要么就要大修，要么就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，會造成發(fā)動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發(fā)生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發(fā)動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。汽車發(fā)動機工作過程中，在汽缸內不斷發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態(tài)和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發(fā)動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
（圖/文/攝： 齊賀松）
回答者: 朱超良 | 2021-02-03
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