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發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆卸記錄,大家對(duì)此有了解嗎?

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆卸記錄這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼拆卸記錄有什么好的建議嗎?

提問(wèn)者: 長(zhǎng)孫菲紫 | 2019-12-06 1906

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  【】 發(fā)動(dòng)機(jī) 油底殼 拆卸的方法是,先將機(jī)油放干凈,再將油底殼上的一圈六角螺釘依次擰下來(lái),將油底殼敲下來(lái)即完成。

油底殼是 曲軸 箱的下半部,又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質(zhì)進(jìn)入,并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的 潤(rùn)滑油 ,散去部分熱量,防止?jié)櫥脱趸?。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板,以避免顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺,有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀,側(cè)面裝有量油尺,用來(lái)檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。

市面上見(jiàn)到的大多數(shù)車都是濕式油底殼,之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲柄臂和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次,起到潤(rùn)滑作用,同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn),曲柄臂每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧,對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,稱之為飛濺潤(rùn)滑。

對(duì)潤(rùn)滑油在油底殼內(nèi)的液面 高度 就有了一定的要求,如果太低了,曲軸曲柄臂和連桿大頭不能浸入潤(rùn)滑油內(nèi),導(dǎo)致缺少潤(rùn)滑。如果潤(rùn)滑油液面太高又會(huì)導(dǎo)致曲軸整個(gè)浸入,使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,同時(shí)潤(rùn)滑油容易進(jìn)入氣缸 燃燒室 內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,火花塞積炭問(wèn)題。(圖/文/攝: 吳彬彬)

回答者: 傅彪朗 | 2020-07-02

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