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怎么判斷汽車同步器壞了,懂的來,詳細(xì),有沒有好心的車友幫幫忙?

請問怎么判斷汽車同步器壞了,懂的來,詳細(xì),有沒有好心的車友幫幫忙?怎么理解?各位車友知道怎么判斷汽車同步器壞了,懂的來,詳細(xì),有沒有好心的車友幫幫忙?的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問者: 褚美 | 2020-01-07 2848

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最佳回答

高速檔換到低速檔的時(shí)候車速稍微快點(diǎn),變速箱會(huì)響,正常情況下車停著的時(shí)候高低速轉(zhuǎn)換不會(huì)響的。

同步器出現(xiàn)問題原因

①同步器制造質(zhì)量不高。如鎖銷強(qiáng)度不足,鉚接不牢固,容易造成同步器架歪斜,這樣難以保證錐盤和錐環(huán)之間的間隙,往往在空檔位置時(shí),錐盤與錐環(huán)仍接觸而燒損。

潤滑油質(zhì)量差。潤滑油中結(jié)膠,污物填滿同步器摩擦錐環(huán)錐面的齒紋溝槽內(nèi),造成摩擦系數(shù)下降,同步器失控,所以要定期更換潤滑油。 

③中間軸四檔齒輪與中間軸過盈不夠,產(chǎn)生軸向位移,將中間軸四檔齒輪卡環(huán)擠掉,當(dāng)四檔齒輪定位失準(zhǔn)后,壓迫四、五檔同步器碰擦產(chǎn)生高溫后燒毀。

④變速撥叉位置不當(dāng),導(dǎo)致錐盤與錐環(huán)處于高速摩擦狀態(tài)而燒毀。

擴(kuò)展資料: 

原理

同步器有常壓式,慣性式和自行增力式等種類。這里僅介紹目前廣泛采用的慣性式同步器。

慣性式同步器是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的,在其上面設(shè)有專設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸,從而避免了齒間沖擊。 慣性同步器按結(jié)構(gòu)又分為鎖環(huán)式和鎖銷式兩種。
工作原理可以北京BJ212型汽車三檔變速器中的二、三檔同步器為例說明。花鍵轂7與第二軸用花鍵連接,并用墊片和卡環(huán)作軸向定位。在花鍵轂兩端與齒輪1和4之間,各有一個(gè)青銅制成的鎖環(huán)(也稱同步環(huán))9和5。

鎖環(huán)上有短花鍵齒圈,花鍵齒的斷面輪廓尺寸與齒輪 1,4及花鍵轂 7上的外花鍵齒均相同。在兩個(gè)鎖環(huán)上,花鍵齒對著接合套8的一端都有倒角(稱鎖止角),且與接合套齒端的倒角相同。

參考資料: 百度百科同步器

回答者: 晏堂 | 2020-01-07

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汽車零部件報(bào)價(jià)

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    輪胎類型: 轎車經(jīng)濟(jì)型

    花紋: 對稱

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