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汽車動(dòng)力提升的改裝應(yīng)該怎么改?改裝中冷器提升動(dòng)力嗎

遇到汽車動(dòng)力提升的改裝應(yīng)該怎么改?改裝中冷器提升動(dòng)力嗎這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 鐘寬 | 2022-05-21 1772

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汽車的動(dòng)力一直是很多車主最求的。但動(dòng)力不足、起步不快、油耗過大等問題時(shí)常困擾著車主們。經(jīng)過改裝可使汽車燃燒效率提升,瞬間扭力值增加10%-30%,并可節(jié)省5%-20%的油耗。改裝中冷管產(chǎn)品會(huì)采用軟性的內(nèi)置鋼線的硅膠材質(zhì),或者純硬性的金屬材質(zhì),例如鋁合金,不銹鋼,鈦合金材質(zhì)等等。不論是軟性硅膠材質(zhì)的,還是硬性金屬材質(zhì)的中冷管,都是為了確保中冷管在高溫強(qiáng)氣流經(jīng)過的管路內(nèi)出現(xiàn)變形


火花塞改裝:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇,過低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力,過高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的,渦輪增壓車則以7度以上為佳。注:一般日系火花塞隨標(biāo)稱5度、 6度、7度......遞增而正向遞增,但歐系火花塞卻正好相反。

改進(jìn)節(jié)氣門,提升進(jìn)氣效率。節(jié)氣門的改進(jìn)方式有2種:
①通過更換動(dòng)作更快的伺服電機(jī)對電子節(jié)氣門進(jìn)行改進(jìn);②將單節(jié)氣門改為多節(jié)氣門,這是針對跑車、賽車而言,改進(jìn)方法是在每個(gè)進(jìn)氣管各自裝一個(gè)節(jié)氣門,這種結(jié)構(gòu)也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大,但改進(jìn)成本也較大。

增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑,然后更換一組與之匹配的活塞。增大發(fā)動(dòng)機(jī)排量可以有效提高其功率,但同時(shí)耗油量及廢氣排放也會(huì)增大。

燃油調(diào)節(jié)閥改裝:原廠回油閥一般為2.5~4千帕,車型不同壓力值也不同,且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升,在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美。

輪胎及輪圈改裝:高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉(zhuǎn)向過程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少,從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比,鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高,同時(shí)造價(jià)也更高。

改裝渦輪增壓:通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或?yàn)闇u輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

回答者: 寧聰 | 2019-11-11

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