遇到360度全景倒車影像有用嗎 360度全景倒車影像對于汽車來說有必要嗎？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 郭固媚 | 2022-04-13 2196
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360度全景影像主要原理是將安裝在車輛前后以及兩側(cè)的4個180度廣角攝像機所提供的圖像,合成為車輛的俯視圖顯示在車內(nèi)的顯示器上。特別適用于寬大型的suv mpv車型，真正做到泊車無盲區(qū)和實現(xiàn)空中鳥瞰行車真實環(huán)境，讓駕駛達到更高安全的一種高科技汽車安全設備。
目前現(xiàn)在在很多的車上，已經(jīng)會配有全車影像。全車影像是最先出現(xiàn)在一些尺寸比較大的車型上了，那么因為盲區(qū)比較大，在倒車的時候有可能會看不清楚周圍的情況。
要是有了全車影像的話，那就是直觀了很多的。而且隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在電子元件的價格下降后，然后360度的全車影像也已經(jīng)是變得越來越成熟了，而且在各種級別的車型上也是開始普及了。
全景的攝像頭是一項汽車安全的配置。因為四周的攝像頭是可以同時的采集到車輛四周的影像。
而且將圖像可以傳送至圖像處理單元，然后經(jīng)過一系列的圖像處理后，那么最終也是能形成一幅車輛四周的全景的俯視圖顯示在屏幕上的，并且也是可以直觀地呈現(xiàn)出車輛所處的位置以及車輛周邊的情況。
其實在我看來360°全景影像也并非是雞肋，而是一種能夠幫助我們提高安全的配置。是因為每輛車都是有不同的盲區(qū)的。
而且即使是老司機也有可能會出現(xiàn)濕鞋的時候，并且因為一時的疏忽而造成事故的情況也比比皆是。
那么要是裝配了360°全景影像的車型的話，就是可以用安裝在車身周圍前后左右的四個攝像頭，以及拍攝180度范圍的廣角的攝像頭。
然后來采集我們整個車身360度范圍的景象了，并且是將四個攝像頭拍攝到的畫面給融合之后，也是會顯示在原車的導航的屏幕上的。
那么要是有了這樣的神助攻之后的話，如果車主在倒車或者是行駛在狹小的區(qū)域內(nèi)的話，那么除了直覺之外，也還是可以通過觀察導航的屏幕上的360度全景影像。
然后來做出正確的判斷了，而且車身周圍的所有的視野的盲區(qū)也全部都是可以看見的了，這樣也可以是避免意外的發(fā)生。
但是在有些情況下，其實也是不太建議大家去加裝這個360全景的，因為即使是加裝了，也是盡量的去選擇在4S店或者是選擇品牌的產(chǎn)品。
因為要是加裝這個360全景是需要超中控面板，拆線和打孔。如果說是安裝熟練的話，那就還好，否則的話就很容易給來汽車造成不可逆的傷害的。
并且說在長期的使用的過程中，也是極其容易的帶來電路的問題，而且因為加裝上360全景導致的車輛故障，在4S店一般他們是不保修的，那么維修的費用就只能是自己來承擔了。
并且在低端同質(zhì)化的360全景的產(chǎn)品，目前也是在大量充斥著市場，這些產(chǎn)品的清晰度不高，而且畫面畸變也是很嚴重的，那么一不小心的話，車主就是會花錢買來吃虧的。
雖然說目前有一些品牌在出廠的時候，也已經(jīng)就直接配置了原廠的360影像，但是更多的還是市面上那種加裝的360全景影像。
那么這類加裝的產(chǎn)品的質(zhì)量也是魚龍混雜的，而且功能是很多的，但是最關鍵的360影像卻是不清晰或者是呈現(xiàn)的畫面的視覺效果也是不好。
并且在我們以往的維修當中，也是會遇到很多的視覺效果不好的360全景影像的，但是絕大多數(shù)的車主也都是感受不出來的。
那么他們認為只要是有360的畫面就可以了，那么其實最主要的就是攝像頭的清晰度不夠好，以及其柔和畫面的技術水平有關。
但是由于360度的全景影像是通過車身外部的多個攝像頭，來進行取景，然后合成全景影像，那么合成的影像跟實際外部的狀況也肯定是有少許的差距的。
而且也不能說去排除設置故障的情況出現(xiàn)，所以說在日常的駕車過程中，我們還是不能太過于依賴這個360度全景影像這類輔助的設備！
那我們在開車的過程中還是要做到留意觀察車身周邊的情況，而且坑洼路面和過窄的路況也是要緩慢通過的，再就是倒車的時候，是要先去觀察車后方，再確認沒有障礙物和小孩的情況下，再倒車。
綜上所述，360全景的確是對于新手來說是非常有用的，那么對于老司機來說的話，其實也是有一定的幫助的，而且像寶馬、奧迪和一些自主品牌也是自帶了360全景，也都是非常好用的。
但是要是后期加裝的360全景我們還是要去考慮好，那么即使加裝也是一定要選擇靠譜的產(chǎn)品。
回答者: 陸軍 | 2020-03-05
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輪胎類型: 轎車舒適型
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地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 800x480
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