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三元催化效率低于閥值儲氧能力不足老化劣化是堵了嗎用換三元嗎怎么辦怎么解決

請問三元催化效率低于閥值儲氧能力不足老化劣化是堵了嗎用換三元嗎怎么辦怎么解決怎么理解?各位車友知道三元催化效率低于閥值儲氧能力不足老化劣化是堵了嗎用換三元嗎怎么辦怎么解決的相關知識嗎?

提問者: 平瑪 | 2022-09-06 3367

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第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段:化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度,此階段排氣背壓升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由于堵塞嚴重,"三元催化器"工作溫度升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種:一種為金屬燒結堵塞。一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定,此階段表現(xiàn)為動力嚴重下降,經常熄火,嚴重時排氣管燒紅,甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統(tǒng)的堵塞方法:
于三元催化轉換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響,在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如,由于三元催化轉換器堵塞造成的發(fā)動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現(xiàn)象,很可能干擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致,說明三元催化器損壞,也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處,看能否感覺到氣流,如感覺不到,說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門??磿r候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良

回答者: 應東震 | 2021-05-25

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