請問渦輪增壓中冷器怎么理解？各位車友知道渦輪增壓中冷器的相關知識嗎？
提問者: 洪珍 | 2019-12-05 806
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中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動機的e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431373930熱負荷，提高進氣量，進而增加發(fā)動機的功率。 因為發(fā)動機在工作過程種會產生大量的熱量，熱量過高會導致車輛無法行駛，所以要散熱。
當空氣進入渦輪增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發(fā)動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入發(fā)動機，則會因空氣溫度過高導致發(fā)動機爆震甚至損傷熄火的現象。
發(fā)動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發(fā)動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。
擴展資料：
中冷器按其操作過程可分為間壁式、混合式、蓄熱式（或稱回熱式）三大類；按其表面的緊湊程度可分為緊湊式和非緊湊式兩類。 按結構可分為卷板式換熱器、板式換熱器、管殼式換熱器，還有一種波節(jié)管換熱器也屬于管殼式換熱器，換熱效率較高； 按介質類別可分為介質1對介質1換熱器、介質1對介質2換熱器。
如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發(fā)動機的充氣效率外，還很容易導致發(fā)動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發(fā)動機廢氣中的nox的含量，造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入發(fā)動機，則會因空氣溫度過高導致發(fā)動機損壞甚至死火的現象。
參考資料來源： 百度百科——中冷器
回答者: 鄧旭 | 2020-11-08
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