關于為什么說先離合后剎車是大忌,這個問題有什么好的解決方案？這個問題如何解決？大家對為什么說先離合后剎車是大忌,這個問題有什么好的解決方案？有什么好的建議嗎？
提問者: 荊寶會 | 2020-04-05 2160
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因為先踩離合發(fā)動機就會處于怠速狀態(tài)，真空助力器的真空度和輔助力就會降低，從而會導致剎車距離變長，難以有效快速剎住車。
建議應先踩剎車，在車速降至停止時再踩離合，這也是預見性制動，且要平穩(wěn)。當然，在緊急剎車時，也別想著離合器問題了，及時剎住車才是硬道理。
剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。
擴展資料：
離合器的原理和作用：
一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發(fā)動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。檔位掛進以后，再通過離合器將一軸與發(fā)動機動力結合，使動力繼續(xù)得以傳輸。
輪胎由于緊急制動導致輪胎抱死以后不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎摩擦著地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上摩擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。
回答者: 唐仁會 | 2020-04-05
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