請問ea888發(fā)動機優(yōu)缺點是什么，ea888怠速機油壓力低加油門就正常原因是什么如何怎么解決怎么理解？各位車友知道ea888發(fā)動機優(yōu)缺點是什么，ea888怠速機油壓力低加油門就正常原因是什么如何怎么解決的相關知識嗎？
提問者: 張寒翔 | 2022-08-19 2852
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ea888系列發(fā)動機包括1.8L和2.0L兩種排量，這款發(fā)動機在國內的保有量非常大，包括大眾旗下新帕薩特，邁騰，途觀，CC，奧迪旗下A4,A5,A6，Q3,Q5，斯柯達旗下速派，昊銳 ，野帝，明銳等等。說到ea888的優(yōu)缺點，那可以簡單概括為“燒機油” 和“不燒機油”，不知道某些車主有沒有想起曾經被ea888支配的恐懼呢？
ea888系列共有三代產品，而集“缺點”一身的就是第二代ea888發(fā)動機，該發(fā)動機由于設計缺陷，存在漏燒機油的弊端。該發(fā)動機存在燒機油，漏機油的重大問題，情況不嚴重的車，7000-8000公里機油燈報警，需要添加機油。情況嚴重的車，4000-5000甚至是2000-3000公里，機油燈就報警提示車主添加機油。
至此，ea888燒機油的毛病鬧得左鄰右舍都知道了，所以如今人們評價這款發(fā)動機時，仿佛所有的缺點都和機油掛上了溝，而說起ea888的優(yōu)點，還是跟燒機油有關，那就是第三代ea888發(fā)動機燒機油的通病已經基本解決了。而其中的原因如下：
第二代ea888發(fā)動機所使用的外部漩渦式油氣分器僅有一級裝置，機油蒸汽在進入分油離器后，會有一部分機油蒸汽隨著空氣一同進入歧管，隨即與混合氣一起進入氣缸參與燃燒。但在第三代ea888發(fā)動機上，采用兩級離心式油氣分離器，在原漩渦式分離器的基礎上又增加了一級圓錐形分離裝置，使得機油蒸汽的分離效果得到很大改善，從而進一步降低了機油的消耗速率，“燒機油”現(xiàn)象自然有所改善。
其實第三代ea888發(fā)動機還有很多技術亮點，例如進氣歧管在前的反置布局形式，縮短排氣管路的長度，讓整體結構更為緊湊；缸內直噴，管噴射混合噴射系統(tǒng)等。但天朝的車主們似乎最為歡呼的還是終于不怎么燒機油了，想想看，這該是多大的陰影才能造就如此成就。
ea888老顯示機油壓力不正常原因及解決方法：
1.發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。
2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3.機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。
4.機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
ea888油環(huán)怎么對？第一道活塞環(huán)缺口避開：活塞在工作行程時的壓力面（人正對發(fā)動機后，活塞左側的工作面）
第一環(huán)與第二環(huán)，第二環(huán)與第三環(huán)，各錯開大于120度。并且第一環(huán)與第三環(huán)缺相對角度要大于60度。
所有活塞環(huán)缺口都不能正對著活塞銷的中心線！
回答者: 卓璧 | 2019-11-21
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