請問汽車機(jī)油散熱器壞了的癥狀及檢修方法有哪些,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗？怎么理解？各位車友知道汽車機(jī)油散熱器壞了的癥狀及檢修方法有哪些,有沒有人可以分享一下經(jīng)驗？的相關(guān)知識嗎？
提問者: 歐陽菲真 | 2020-01-29 3174
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機(jī)油散熱器壞了的癥狀有風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，水箱里面有機(jī)油，汽油溫度過高等都有可能是機(jī)油散熱器壞了。
一般情況下，會出現(xiàn)堵或漏故障，但以機(jī)油散熱器漏（損壞）或密封圈損壞較常見，有兩點(diǎn)可以觀察汽車機(jī)油散熱器是否損壞：
1、機(jī)油散熱器位置處是否有機(jī)油滲漏跡象。
2、觀察散熱水壺里是否有油液漂浮。如果兩點(diǎn)都出現(xiàn)，就是散熱器密封不良導(dǎo)致。
常見的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散熱片重疊變形，限壓閥調(diào)整不當(dāng)?shù)取?機(jī)油散熱器拆下后，應(yīng)用煤油灌人散熱管道進(jìn)行清理，并用壓縮空氣吹通。
機(jī)油散熱器可能壞了，是散熱片被堵住了，但是還是可以散熱，只不過出風(fēng)量比較小而已。只需要將散熱器的那部分后蓋拆開，把散熱器取下來，清理里面的毛發(fā)和灰塵就好。
機(jī)油散熱器出現(xiàn)問題，要先看電源CPU風(fēng)扇有沒轉(zhuǎn)動、主板指示燈亮不亮，在確保電路通電的情況下。就有可能是內(nèi)存條的問題，拔出來擦一下金手指部分再試試。是列舉內(nèi)存條這一個故障。
還有可能是其它故障。這個東西壞了容易出現(xiàn)機(jī)油溫度過高。或者內(nèi)漏水造成的機(jī)油變白。還會造成水箱內(nèi)缺防凍液。機(jī)油散熱不良，導(dǎo)致機(jī)油失效，造成發(fā)動機(jī)磨損。
檢修方法：
如果有機(jī)油散熱器位置處有機(jī)油滲漏跡象和散熱水壺里有油液漂浮這兩種情況的出現(xiàn)，冷卻水里都會出現(xiàn)較多機(jī)油，而且冷卻水里機(jī)油增加的速度較快，機(jī)油散熱器損壞需要更換，密封圈損壞也需要更換，但比起機(jī)油散熱器材料要便宜些。
散熱管如有損壞，可參照冷卻系統(tǒng)散熱器修理方法進(jìn)行修整。散熱片重疊變形予以撥正，并用壓縮空氣吹凈片間積垢，連接散熱器的管道均應(yīng)順暢無阻。 最后檢查機(jī)油散熱器開關(guān)總成的作用是否正常，限壓閥是否符合規(guī)定數(shù)值，而后裝復(fù)軟管，擦干凈外部的油跡。
擴(kuò)展資料
機(jī)油冷卻器是一種加速潤滑機(jī)油散熱使其保持較低溫度的裝置。在高性能、大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。
機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種：
1、風(fēng)冷式
風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風(fēng)冷卻熱的機(jī)油冷卻器芯子。 風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器要求周圍通風(fēng)好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風(fēng)空間，一般很少采用。在賽車上多半采用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風(fēng)量大。
2、水冷式
機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當(dāng)潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發(fā)動機(jī)啟動時，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬?a href="/topic_54198.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="高溫">高溫度。機(jī)油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。
為了加強(qiáng)冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內(nèi)流動，兩者進(jìn)行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內(nèi)流動的結(jié)構(gòu)。
參考資料： 機(jī)油冷卻器-百度百科
回答者: 路新萍 | 2020-01-29
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