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寶馬座椅加熱的工作原理寶馬540駕駛位每天有一次座椅自動(dòng)加熱怎么回事

請問寶馬座椅加熱的工作原理寶馬540駕駛位每天有一次座椅自動(dòng)加熱怎么回事怎么理解?各位車友知道寶馬座椅加熱的工作原理寶馬540駕駛位每天有一次座椅自動(dòng)加熱怎么回事的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問者: 藍(lán)勝 | 2022-07-14 801

寫回答

最佳回答

前段時(shí)間,有位寶馬車主說:我這兩天出現(xiàn)駕駛座電加熱不夠熱,即使調(diào)3檔,溫度也比原來低多了,我猜想這個(gè)東西就像電熱毯一樣串聯(lián)吧,要么熱要么不熱,不大會(huì)熱得不徹底吧?請平臺(tái)介紹下。

先簡單了解下寶馬座椅加熱的原理:

車輛通電后,我們按壓中控上的座椅加熱按鈕,寶馬自動(dòng)空調(diào)控制單元對按鈕信號(hào)進(jìn)行處理,然后通過K-CAN向駕駛員座椅模塊或前乘客座椅模塊發(fā)送控制信息,座椅模塊(有些低配車型是JBE)根據(jù)當(dāng)前的加熱檔位生成一個(gè)脈沖信號(hào)來控制加熱裝置的工作。

PS:有的車型繞了很多,是這樣的:

  • 自動(dòng)空調(diào)控制單元→前部車身電子模塊(FEM)→車尾電子模塊(REM)→座椅模塊;

  • 自動(dòng)空調(diào)控制單元→車身域控制器(BDC)→座椅模塊;

加熱裝置分為兩塊,一塊是坐墊上,一塊是在靠背上,由柔軟的電線制成,它的供電由接線盒電子裝置(JBE)負(fù)責(zé),我們按壓中控的控制按鈕就可以控制加熱裝置的加熱功率,一般分四擋,3檔、2檔、1檔和關(guān)閉。在每個(gè)加熱裝置中各自都有一個(gè)溫度傳感器(熱敏電阻),用來監(jiān)控溫度,防止溫度過高。

另外,寶馬座椅加熱功能還受動(dòng)力管理系統(tǒng)的管制,會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)降低座椅加熱的功率,甚至關(guān)閉掉。

再來回答那位車主的問題:

看車主說的應(yīng)該是功率下降了,那么從原理上來說,要么是溫度傳感器出問題了,要么功率被限制了,這要具體檢查了,最常見的可能是蓄電池電量不足。

其他問題:

1、怎么關(guān)閉座椅加熱?

可以多次點(diǎn)按中控的座椅加熱按鈕,直到指示燈不再點(diǎn)亮。也可以長按相關(guān)按鈕,直到指示燈熄滅。

2、座椅加熱怎么只加熱靠背?

使用idrive系統(tǒng),進(jìn)入【設(shè)置】選項(xiàng)→空調(diào)→前排座椅加熱→駕駛員選項(xiàng)→選擇你想調(diào)節(jié)的座椅(駕駛員或副駕駛),旋轉(zhuǎn)旋鈕到最右側(cè)就好了,同理你也可以選擇只加熱坐墊。

3、座椅加熱費(fèi)油嗎?

就像開頭那車主說的,座椅加熱類似電熱毯,是比較費(fèi)電的,那電從哪里來?蓄電池容量就那么大,最終還是要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來發(fā)電,從這方面來說,還是費(fèi)些油的。

4.駕駛位每天有一次座椅自動(dòng)加熱怎么回事?

正常情況下,如果沒有手動(dòng)開啟座椅加熱,而座椅加熱,會(huì)自動(dòng)觸發(fā)的話,這種情況很有可能是車子線路出現(xiàn)了問題,造成這種現(xiàn)象的。


回答者: 胥巖曉 | 2022-07-14

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