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做完四輪定位后方向盤緊繃有點(diǎn)輕微不正正常嗎是什么原因造成的怎么辦

請問做完四輪定位后方向盤緊繃有點(diǎn)輕微不正正常嗎是什么原因造成的怎么辦怎么理解?各位車友知道做完四輪定位后方向盤緊繃有點(diǎn)輕微不正正常嗎是什么原因造成的怎么辦的相關(guān)知識嗎?

提問者: 龐娜寶 | 2022-07-18 1235

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1、方向盤有虛位是正常的

2、虛位- -般是左右1.5度,如果過大會感覺轉(zhuǎn)向有延時(shí)不靈敏,過小會導(dǎo)致操作頻繁會過快疲勞。

3、如果虛位過大可以檢查轉(zhuǎn)向助力,此問題的原因可能是助力皮帶松,但不同車型解決方案會不一樣,需要根據(jù)實(shí)際車型解決

導(dǎo)致虛位的原因:

主要還是平時(shí)習(xí)慣打死方向盤”,停原地最好別打,等稍微起步點(diǎn)了再打。再定期做四輪定位。方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙(又叫自由轉(zhuǎn)角或行程)。

它是指轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下,方向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。它是整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊,使轉(zhuǎn)向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的,但過大時(shí)會影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車輪擺振,影響行車安全。轉(zhuǎn)向輪的自由轉(zhuǎn)角一般為20度~ 30度為宜。

汽車年審時(shí),方向盤自由間隙成為重要的檢查項(xiàng)目之一。方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或 機(jī)件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過大;轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大;轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等,其中前兩者的影響最大。

四輪定位后方向盤緊繃,或方向盤虛位變大都有可能是由于四輪定位調(diào)整不當(dāng)造成的,或者是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了問題,這需要到正規(guī)的店交由專業(yè)的維修人員處理。

而四輪定位之所以會影響到方向盤,主要是因?yàn)樗妮喍ㄎ恢饕{(diào)整的內(nèi)容是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾以及前輪前束。而它們的作用是:

1、調(diào)整主銷內(nèi)傾和主銷外傾:主要是維持汽車在直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向回正。

2、調(diào)整車輪外傾:則是為了增大輪胎的接觸面,抵消不良影響。

3、調(diào)整前束:抵消車輪外傾和內(nèi)傾所造成的的不利影響。

因此,四輪定位是可以對方向盤造成一定的影響的。當(dāng)做的四輪定位不準(zhǔn)確時(shí)就會使得方向盤受到影響。而四輪定位的準(zhǔn)確性不僅與四輪定位儀有著很大的關(guān)系,而且還與維修人員的專業(yè)、技術(shù)有關(guān)。所以,選擇一家正規(guī),維修人員專業(yè)、技術(shù)好,有著先進(jìn)的四輪定位儀的店是很關(guān)鍵的。

首先是定位儀,由于懸掛系統(tǒng)的演進(jìn),連桿越多,結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高,較為先進(jìn)的儀器才能更好地保證四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

然后是維修人員的專業(yè)及技術(shù)。四輪定位儀所測出來的數(shù)據(jù)固然很重要,但是它的作用并非是用來調(diào)整的,而是供維修人員參考的,維修員將根據(jù)儀器所測出來的數(shù)據(jù)與原廠的數(shù)據(jù)比較,然后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或更換部分機(jī)件,以恢復(fù)原始數(shù)據(jù)。


回答者: 匡伊 | 2022-05-25

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