請問后橋更換的車值不值得購買？車輛前橋差速鎖有必要嗎？前橋后橋差速鎖哪個重要？怎么理解？各位車友知道后橋更換的車值不值得購買？車輛前橋差速鎖有必要嗎？前橋后橋差速鎖哪個重要？的相關(guān)知識嗎？
提問者: 秦瑾 | 2022-05-18 1813
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1.概念，三把鎖，中差（鎖軸），前差，后差（鎖橋）2.中差鎖的是傳動軸，也就是說前驅(qū)車把動力分配給后橋，一些城市SUV用的多片離合鎖可以分配一小部分動力給后橋，好一些的越野車可以一半一半的分配前后橋，當鎖止之后就實現(xiàn)四輪驅(qū)動，四個輪子都有動力了，這個時候在打滑的路段如冰雪，泥濘，碎石（任意一個，雙前輪，雙后輪，交叉打滑）就會比兩驅(qū)車更容易操控，但是因為有半軸的存在，還有輪間差速3.后橋鎖，因為左右輪在轉(zhuǎn)向的時候行駛的距離是不一樣的，所以兩側(cè)輪子肯定不能同一個轉(zhuǎn)速，這就是輪間差速，通過半軸來實現(xiàn)，而雙前輪加一側(cè)后輪陷得不能動彈只瘋狂轉(zhuǎn)的時候，前驅(qū)車的另一個后輪是不動的，四驅(qū)車鎖了中差之后另一個輪子是有四分之一的動力，如果沒有扭矩放大器低四（類似自行車爬坡鏈條跳到最低檔）或是扭矩足夠大的情況下，就很難脫困，這個時候如果有后差，后輪就連在一起，沒有陷得那個輪子會帶著一半的動力把整個車帶出困境4.前差鎖，除了牧馬人高配和g，還沒真正意義上的車有這個，前差是最后上鎖，也是最極限的狀態(tài)下用，和后差類似的作用，也是可以鎖止前橋半軸達到單前輪可以拯救另三個陷住的，但是前輪還有轉(zhuǎn)向的作用，也就是說一旦鎖止是不能在轉(zhuǎn)向了，加上中后鎖一旦鎖上基本就能搞定大部分情況了，所以前差不是一個常見的配置5.總結(jié)來說，有中差的車已經(jīng)可以應(yīng)付很多困難路段了，加了后差基本就是很保險的車了，大部分時候通過發(fā)動機扭矩配合中差就夠了，你可以看到一些城市suv沒有配前后差也能通過單輪脫困的試驗，只要你不去走重度越野或是不是車走的路，能鎖軸就足矣，像前后鎖一般人都不知道什么時候用，鎖了不及時解鎖車都會搞報廢
回答者: 燕融琴 | 2022-04-05
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