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倍耐力新p1使用感受評(píng)測(cè)真的耐磨嗎屬于什么檔次耐磨性如何容易老化開(kāi)裂嗎胎噪怎么樣真的很大嗎?

關(guān)于倍耐力新p1使用感受評(píng)測(cè)真的耐磨嗎屬于什么檔次耐磨性如何容易老化開(kāi)裂嗎胎噪怎么樣真的很大嗎?這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)倍耐力新p1使用感受評(píng)測(cè)真的耐磨嗎屬于什么檔次耐磨性如何容易老化開(kāi)裂嗎胎噪怎么樣真的很大嗎?有什么好的建議嗎?

提問(wèn)者: 解利菡 | 2022-09-04 1458

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倍耐力輪胎耐用性強(qiáng),使用壽命高,具有出色的抓地力和穩(wěn)定性,即使是在惡劣的環(huán)境下,仍然可以保持著強(qiáng)悍的穩(wěn)定性,缺點(diǎn)是胎噪大、價(jià)格比較高,比較適合用于高端轎車。倍耐力輪胎可以說(shuō)是運(yùn)動(dòng)型輪胎的代表,此外,倍耐力還有缺氣保用輪胎,在寶馬和奔馳車上用的比較多。

倍耐力還具有出色的制動(dòng)性能,輪胎溝槽花紋采用了I.B.S.(交錯(cuò)型細(xì)槽花紋)技術(shù),使輪胎在干濕路面上的性能得到改善,可以在極端條件下減少制動(dòng)距離,保證行車安全。采用單導(dǎo)向胎面上兩個(gè)寬大的側(cè)面溝槽能夠提供濕滑路面上更高的安全性,而創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉(zhuǎn)向時(shí)的牽引力,以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

倍耐力輪胎作為一款運(yùn)動(dòng)型輪胎,其各方面都表現(xiàn)不錯(cuò),但唯一缺點(diǎn)就是噪音大,如果車主追求高性能及速度的體驗(yàn)感,并且不在乎胎噪及輪胎的價(jià)格的話,倍耐力是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。


倍耐力可能是因?yàn)檩喬サ馁|(zhì)量存在問(wèn)題,那如果沒(méi)有超過(guò)質(zhì)保期的話,我們是可以跟供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商的。但這個(gè)質(zhì)量問(wèn)題只不過(guò)是個(gè)例而已,并不是說(shuō)所有倍耐力新p1,都會(huì)存在嚴(yán)重的老化現(xiàn)象,實(shí)際上這款輪胎的耐磨性能是相當(dāng)不錯(cuò)的,無(wú)論是在采用的材料上還是胎體結(jié)構(gòu)上都可以很好體現(xiàn)其耐磨性。


倍耐力新p1的材料,采用高性能混合材料,不管是對(duì)輪胎的耐磨性還是抓地性能,相比舊p1輪胎都有非常明顯的提升。其次就是倍耐力新p1的內(nèi)部結(jié)構(gòu),新p1胎冠一共有5層,分別是2層鋼絲、2層聚酯纖維宜家1層聚酰胺(尼龍),而胎側(cè)則是有2層聚酯纖維,從而可以很好地防止輪胎出現(xiàn)鼓包,以致于嚴(yán)重磨損的情況。


當(dāng)然,沒(méi)有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)肯定很難說(shuō)服大家的,通過(guò)硬度儀測(cè)試,倍耐力新p1胎面的硬度為56HA,而胎側(cè)的硬度為51HA,這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是相當(dāng)出色的了,所以大家也不要過(guò)于擔(dān)心輪胎磨損的問(wèn)題。


回答者: 阮慶秋 | 2022-03-30

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    輪胎類型: 轎車冬季型

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