關(guān)于國(guó)內(nèi)道路為什么靠右行駛，你知道嗎？其他國(guó)家呢？這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)國(guó)內(nèi)道路為什么靠右行駛，你知道嗎？其他國(guó)家呢？有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 竇融 | 2020-01-21 1216
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全世界靠右側(cè)行駛的“右派”已經(jīng)有了40億人的規(guī)模，靠左側(cè)行駛的“左派”約20億。“右派”多是典型大陸國(guó)家，如美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、巴西等，“左派”多是典型島國(guó)和半島、次大陸國(guó)家，如英國(guó)、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國(guó)、澳大利亞、新西蘭等。
“左派”的由來(lái)
靠右行還是靠左行，并非一開(kāi)始就固定，而是長(zhǎng)期演變的結(jié)果。按照英國(guó)人的說(shuō)法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國(guó)。而在中世紀(jì)的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據(jù)的是騎士們的習(xí)慣。
一則，人們騎馬，習(xí)慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務(wù)是經(jīng)常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗姿勢(shì)是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對(duì)手，自然得靠在路左。
日本靠左行的歷史緣由與此類(lèi)似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經(jīng)常面臨決斗。武士長(zhǎng)刀在左側(cè)，便于右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當(dāng)，自然靠左行才能掩護(hù)空當(dāng)便于攻擊防守。
拿破侖開(kāi)創(chuàng)“右派”
法國(guó)大革命前，法國(guó)貴族的馬車(chē)同樣也是習(xí)慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來(lái)，“靠左行”意味著貴族與特權(quán)，而“靠右行”則帶有“革命”的意義。于是，法國(guó)大革命了，車(chē)輛右行了。
拿破侖上臺(tái)后，發(fā)動(dòng)了征服歐洲的戰(zhàn)爭(zhēng)。法國(guó)占領(lǐng)了哪里，就把靠右行規(guī)則帶到哪里，德國(guó)、俄國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)等等。自從有了拿破侖，歐洲不再集體搞“左傾”。同樣，英國(guó)也把自己靠左行的規(guī)范帶到了它廣闊的殖民地，像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅(jiān)定不移地走“左”的路線(xiàn)。
美國(guó)改變“左右”
在英國(guó)眾多的殖民地里，美國(guó)是個(gè)例外。由于美國(guó)經(jīng)過(guò)與英國(guó)長(zhǎng)年戰(zhàn)爭(zhēng)才有國(guó)家獨(dú)立，而法國(guó)在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國(guó)劃清界限，美國(guó)在建國(guó)伊始便由道路交通的“左派”轉(zhuǎn)為“右派”。
眾所周知，由于汽車(chē)駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了“左駕車(chē)”和“右駕車(chē)”之別。美國(guó)是現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)祥地，美國(guó)的“左駕車(chē)”源源不斷地傾銷(xiāo)世界各地，它在相當(dāng)程度上決定了很多國(guó)家靠左走還是靠右走的問(wèn)題。
駱駝阻止巴基斯坦“右傾”
瑞典起初屬于“左派陣營(yíng)”，但由于周?chē)膰?guó)家，如挪威、芬蘭等都是“右派”，這給瑞典的跨國(guó)交通帶來(lái)諸多的不便。
于是，瑞典為“左右”問(wèn)題進(jìn)行了公民投票。結(jié)果超過(guò)80％的國(guó)民不同意改革。不過(guò)，瑞典國(guó)會(huì)鐵了心要解決和鄰國(guó)之間的交通問(wèn)題，甚至動(dòng)用了軍隊(duì)來(lái)維持交通秩序。在這樣的強(qiáng)力推行下，瑞典終于改革成功。
巴基斯坦就沒(méi)這么幸運(yùn)了。20世紀(jì)60年代，巴基斯坦政府終于下決心改革。但政府的想法遭到了很多人的反對(duì)，其中最大反對(duì)聲音居然是因?yàn)轳橊?。因?yàn)樵诎突固梗泻芏嗟鸟橊勡?chē)，而駱駝都有走老路的習(xí)慣，指望這些倔強(qiáng)的家伙改變行路習(xí)慣幾乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向駱駝投降。
中國(guó)大陸為什么右行？
1945年以前，中國(guó)一律是靠左行駛的。抗戰(zhàn)勝利后，美國(guó)汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入中國(guó)，“左駕車(chē)”一舉占了數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，由是之故，國(guó)民政府下令從1946年1月1日開(kāi)始，汽車(chē)一律靠右行。
有段歷史要知道，美國(guó)車(chē)輛到中國(guó)后，如果繼續(xù)左行，必須要對(duì)方向盤(pán)及燈光進(jìn)行改裝，而這需要大量的改裝費(fèi)用，正如1945年12月31日的《申報(bào)》所稱(chēng)：“改裝費(fèi)須達(dá)車(chē)價(jià)百分之十二。統(tǒng)計(jì)全國(guó)車(chē)輛因改裝而支出之費(fèi)用，殊為浩大，故節(jié)省改裝費(fèi)用，亦為改靠右邊行駛?！?/p>
道路交通的“一國(guó)兩制”
由于歷史原因，香港在交通規(guī)則上屬于“左派”，而內(nèi)地則是“右派”。于是，1997年香港回歸，在道路交通問(wèn)題上，內(nèi)地與香港也采取了“一國(guó)兩制”的解決辦法。內(nèi)地車(chē)輛進(jìn)香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車(chē)輛進(jìn)內(nèi)地，同樣也得入鄉(xiāng)隨俗。
這樣一來(lái)，就產(chǎn)生了諸多的不便。雖然在香港與內(nèi)地的交界處立有明顯的界別標(biāo)志，但由于交通的繁忙，相對(duì)而來(lái)的兩列車(chē)隊(duì)很難在入境的同時(shí)，改變車(chē)行路線(xiàn)。于是，人們想出了這么一個(gè)解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁，入境的汽車(chē)只需要按照原有的路規(guī)行駛，經(jīng)過(guò)橋梁的巧妙轉(zhuǎn)接后，“右傾”的汽車(chē)到了香港自然“左傾”，而“左傾”的則變?yōu)椤坝覂A”。
兩地的司機(jī)換身相處時(shí)，車(chē)速都開(kāi)得相當(dāng)緩慢，除非長(zhǎng)時(shí)間的異地駕駛將這種習(xí)慣完全改變。
總結(jié)：
無(wú)論左右，安全駕駛最重要。有關(guān)左右派的歷史，大白就介紹到這里了，大家稍稍了解就好。當(dāng)然，在我們看右舵車(chē)別扭的同時(shí)，他們看我們的左舵車(chē)也同樣不習(xí)慣。
回答者: 諸華思 | 2020-01-21
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