關(guān)于輪胎才不會(huì)“自爆”！真正爆胎的原因在這里！這個(gè)問題如何解決？大家對輪胎才不會(huì)“自爆”！真正爆胎的原因在這里！有什么好的建議嗎？
提問者: 林義 | 2020-01-17 1841
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說道爆胎，許多車主老爺腦海中第一個(gè)印象就是車輛失控側(cè)滑、翻車等一些嚴(yán)重事故的畫面。對于這些畫面之所以深入人心，當(dāng)然一些社會(huì)新聞媒體也是功不可沒了。當(dāng)然，根據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)，高速公路事故中10%就是由于輪胎引起的，而爆胎就占了70%以上。
而且不知道老爺們是不是有所注意，一般容易出現(xiàn)爆胎的車輪胎都不會(huì)太舊甚至于挺新的。那究竟是為什么呢？
今天泰哥就來跟各位老爺們聊聊關(guān)于爆胎的這些事。
0.08秒的危險(xiǎn)
在駕駛危險(xiǎn)中，爆胎一定是最危險(xiǎn)的車輛故障之一了。一般爆胎前沒有任何征兆，同時(shí)發(fā)生時(shí)極為快速（0.08秒左右），即是十多年駕齡的老司機(jī)也無法立刻因?qū)?。即使你是一個(gè)駕駛老手，也常常是猝不及防。
爆胎一般分為兩大類型
脫圈型爆胎
局部破裂型爆胎
從這兩種主要的爆胎類型不難看出，胎側(cè)壁受損是導(dǎo)致大部分爆胎事故的主要原因。
爆胎產(chǎn)生的原因
前面泰哥說了兩種爆胎的形式，接下來我們來聊聊關(guān)于爆胎的兩大主要原因。一般爆胎分類同樣也可以歸結(jié)為兩種：撞擊負(fù)荷型爆胎、缺氣疲勞型爆胎。
撞擊負(fù)荷爆胎
一般是指輪胎受到撞擊時(shí)，胎面或者胎壁收到的撞擊力超過可承受應(yīng)力值而出現(xiàn)局部破損，輪胎急劇失壓而導(dǎo)致的爆胎現(xiàn)象。出現(xiàn)這種問題一般屬于車主劇烈駕駛時(shí)出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致輪胎在高速下猛烈撞擊發(fā)生爆胎。
缺氣疲勞型爆胎
一般指輪胎在持續(xù)慢消氣或者持續(xù)低胎壓的情況下行駛，胎體溫度過高，內(nèi)部簾布層過度疲勞，導(dǎo)致內(nèi)部橡膠層開膠或者應(yīng)力結(jié)構(gòu)損壞而導(dǎo)致爆胎。常見的慢漏氣情況如胎面扎釘、不良修補(bǔ)、氣門嘴橡膠老化等。低胎壓泰哥這邊就不說了，一般新手司機(jī)也十分了解。
預(yù)防爆胎3步走
認(rèn)識到原因之后，為了避免我們在汽車行駛中爆胎帶來的嚴(yán)重后果，其實(shí)我們可以這樣做：
1.對于輪胎的胎壓，氣門嘴，氣門芯等經(jīng)常檢查，防止慢漏氣。
2.過度磨損的輪胎、修補(bǔ)次數(shù)較多、鼓包、損傷嚴(yán)重的要及時(shí)更換掉。
3.選擇缺氣保用胎也就是大家常說的“防爆胎”，韓泰K117B其中一款。
爆胎了該怎么辦
首先泰哥需要明確一點(diǎn)：千萬不能緊急制動(dòng)！不能猛踩！
前輪爆胎
緊緊的握住方向盤，慢慢地調(diào)整車頭，切記不要慌張地反復(fù)的猛打方向盤，這樣可能導(dǎo)致汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈的側(cè)滑，更有甚者還會(huì)出現(xiàn)調(diào)頭。然后慢慢的減速，松開油門踏板并且反復(fù)輕踩剎車，待汽車速度降下來后，緩慢的靠邊停下來。
后輪爆胎
一旦后輪爆胎，汽車的尾部會(huì)產(chǎn)生劇烈的搖擺。此時(shí)的我們需要保持鎮(zhèn)定，雙手握緊方向盤，通常是可以使汽車保持直線行駛的。切記不要大力的踩制動(dòng)踏板，反復(fù)的點(diǎn)剎。這樣做的目的是把汽車的重心前移，完好的前輪胎可以幫助后輪胎受力。
總結(jié)一下
爆胎固然可怕，但更可怕的是遭遇到爆胎時(shí)，不知道如何去處理。但老爺們了解爆胎的誘發(fā)因素以及發(fā)生爆胎時(shí)可以采取的應(yīng)對措施后，便能防患于未然。
回答者: 賴言蓉 | 2020-01-17
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