請(qǐng)問(wèn)動(dòng)力差，油耗大，只是三元催化的問(wèn)題？除了三元催化，還有別的原因！怎么理解？各位車友知道動(dòng)力差，油耗大，只是三元催化的問(wèn)題？除了三元催化，還有別的原因！的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 閻劍達(dá) | 2020-01-13 2031
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其中，因?yàn)檫M(jìn)氣道積碳、節(jié)氣門積碳而導(dǎo)致的動(dòng)力不足問(wèn)題算是比較常規(guī)的問(wèn)題了，之前大虎悠也早已經(jīng)寫過(guò)相關(guān)文章，專門闡述了進(jìn)氣道積碳、節(jié)氣門積碳引起的故障現(xiàn)象，以及原理對(duì)策。所以今天就不再車轱轆話說(shuō)一遍了。
第二個(gè)導(dǎo)致油耗增高、動(dòng)力變差的原因，其實(shí)在早期文章里一定也有專題報(bào)道過(guò)。那就是三元催化器堵死。所以，咱把這玩意兒從今天文章的內(nèi)容之中給扔出去。今天咱要嘮嘮的，是引起動(dòng)力變差的另一個(gè)原因——氧傳感器。
之前其實(shí)都沒(méi)想過(guò)要寫這么一個(gè)專題，巧了，昨晚一個(gè)車友給大虎悠來(lái)電，訴說(shuō)了他自己遭遇到的情況：
他的愛車最近發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮（主要是嚴(yán)重堵車后或者是長(zhǎng)時(shí)間怠速之后儀表亮燈），然后跑兩天后自動(dòng)消失，電腦檢測(cè)是三元催化效率低，汽修店建議清洗三元催化，請(qǐng)問(wèn)可行嗎？還有急加油會(huì)頓挫，以前沒(méi)有在修車廠里被查出。
針對(duì)這封來(lái)信，大虎悠可以大概的做出判斷：修車廠的結(jié)論沒(méi)什么問(wèn)題，確實(shí)可能是三元催化堵了，造成排氣不良。
如果拆下三元催化器后實(shí)物觀察發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在明顯堵死的現(xiàn)象，那么修理廠可以采取清洗三元催化器的方法來(lái)解決問(wèn)題。如果遇到三元催化器的內(nèi)芯都塌陷甚至碎裂，那可以直接更換三元催化器。
到這里其實(shí)都沒(méi)毛病，思路是對(duì)的。因?yàn)殡娔X提示說(shuō)的就是三元催化效率低。但大虎悠想問(wèn)的是：如果到時(shí)候拆下來(lái)一看，三元催化器并不臟也沒(méi)碎，怎么辦？？會(huì)不會(huì)除了三元催化器本身臟堵之外，還存在其他故障可能？？
答案是——有！就是今天要給大家講解的部件：氧傳感器。大家知道自己的車輛有幾顆氧傳感器么？氧傳感器的作用又是什么？如果出現(xiàn)問(wèn)題，又會(huì)帶來(lái)什么樣的故障現(xiàn)象呢？我們接著往下閱讀。
汽車上有2顆氧傳感器，分別是“前氧傳感器”和“后氧傳感器”。他們的本質(zhì)任務(wù)只有一個(gè)：探測(cè)氣體中，氧氣的濃度有多高。下面我們分別就這2顆小家伙來(lái)分別介紹一下，好讓大家更熟悉他們。
1前氧傳感器
還記得大虎悠之前寫過(guò)的文章《發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比》么？發(fā)動(dòng)機(jī)要正常工作，汽油和空氣必須穩(wěn)定在一個(gè)合適的比例上，汽油才能夠被徹底燒干凈，不浪費(fèi)燃油同時(shí)尾氣干凈。我們也知道標(biāo)準(zhǔn)汽油機(jī)的空燃比是14.7：1~14.8：1范圍。詳細(xì)的闡述各位可以去找之前的文章。
今天要說(shuō)的是：發(fā)動(dòng)機(jī)它是怎么判斷空燃比到底是高了還是低了？它是怎么自動(dòng)穩(wěn)定住空燃比的？答案就是——前氧傳感器。如果空氣多了，那么燃燒后尾氣中的氧氣濃度就必然高；如果汽油多了，那么則剛好反過(guò)來(lái)。前氧傳感器通過(guò)探測(cè)尾氣的氧含量，來(lái)判定空燃比情況的。
2后氧傳感器
小編也早就料事如神地在之前的系列文章里提到過(guò)三元催化器的作用原理了對(duì)吧？簡(jiǎn)單概述，含有一氧化碳的尾氣進(jìn)入三元催化器，通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)變成無(wú)毒的二氧化碳+水蒸氣排出車外，這就是三元催化最最基本的作用。
因?yàn)榇嬖诨瘜W(xué)反應(yīng)，因此進(jìn)入三元催化器之前的尾氣，和經(jīng)過(guò)三元催化器處理之后的尾氣，含氧量也是不同的。如果我們?cè)谌呋髦?，再增加一顆氧傳感器，測(cè)定三元催化器處理之后的尾氣含氧量，我們就能夠知道三元催化器的健康狀況了。這顆氧傳感器就叫做“后氧傳感器”。
說(shuō)到這里，小編覺得，某些聰明的車主一定已經(jīng)恍然大悟了！猜到接下來(lái)會(huì)說(shuō)的是什么。沒(méi)錯(cuò)，三元催化器要是故障，工作不正常，無(wú)法正確判斷氧氣含量，那么必然會(huì)跳出很多錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)進(jìn)入行車電腦，電腦自然會(huì)亮起故障燈！
電腦檢測(cè)顯示三元催化效率低，其實(shí)有2個(gè)可能：一個(gè)就是汽修店說(shuō)的，三元堵了，確實(shí)清洗后，車子會(huì)恢復(fù)健康。第二個(gè)可能性，是氧傳感燒壞或者過(guò)臟了，亂跳數(shù)據(jù)也會(huì)導(dǎo)致這種怪問(wèn)題。所以建議同時(shí)檢查一下氧傳感。
最后補(bǔ)充一句：有些時(shí)候，節(jié)氣門和火花塞也會(huì)導(dǎo)致燃燒不良，尾氣濃度過(guò)大也可能導(dǎo)致故障燈電量，但是這個(gè)概率是很小的。
回答者: 師恒雄 | 2020-01-13
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