關(guān)于底盤有異響，檢查懸掛系統(tǒng)很必要。忽視了行駛中的底盤異響，后果會(huì)很嚴(yán)重！這個(gè)問題如何解決？大家對底盤有異響，檢查懸掛系統(tǒng)很必要。忽視了行駛中的底盤異響，后果會(huì)很嚴(yán)重！有什么好的建議嗎？
提問者: 安煙 | 2020-01-11 2259
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不知道大家有沒有留意，自己的車在使用多年之后，行駛過程中會(huì)有一些異響從車底傳來，如果異響是在車輛轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過顛簸路段時(shí)發(fā)出的，那么很有可能車輛的懸掛部分需要維修和檢查了。
這輛東風(fēng)日產(chǎn)天籟，已經(jīng)使用了五年半了，累計(jì)行駛了6萬多公里。車主最近車輛在行駛過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)異響，尤其是在上坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)候，異響會(huì)更加明顯。一開始還以為是輪胎問題，到了途虎養(yǎng)車工場店仔細(xì)檢查之后才確認(rèn)是前下擺臂“惹的禍”。
下擺臂又稱三角臂，它的主要作用是支撐車身和減震器，并緩沖行駛中的振動(dòng)，這個(gè)部件與減振器和彈簧默契配合才能構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)。
圖示：黃色標(biāo)注部分就是前下擺臂
一般來說，前下擺臂上包含一個(gè)大膠套、一個(gè)小膠套和一個(gè)懸掛球頭。由于這些襯套、球頭都是由橡膠加工而成，時(shí)間一長襯套就會(huì)發(fā)生開裂、老化，從而導(dǎo)致異響發(fā)生。
對比新的前下擺臂（上圖左）和剛拆下的下擺臂（上圖右），我們很容易就能發(fā)現(xiàn)兩者大橡膠襯套區(qū)別很大，舊的已經(jīng)有明顯的開裂和老化現(xiàn)象。
新、舊前下擺臂的懸掛球頭部分對比
橡膠襯套開裂、老化后，會(huì)導(dǎo)致車輛的操控性與舒適度降低，同時(shí)也會(huì)影響車輛的安全性能（如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等），尤其是在高速時(shí)可能發(fā)生跑偏，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想！
圖例：右前下擺臂老化斷裂發(fā)生嚴(yán)重事故
小編提醒，單獨(dú)更換橡膠襯套也是可以的，花費(fèi)也低一些。不過由于下擺臂的位置接近地面，在經(jīng)受長時(shí)間各種路況“摧殘”后，主體部分會(huì)發(fā)生磨損，久而久之也許會(huì)發(fā)生疲勞性斷裂，所以更換整個(gè)下擺臂是一個(gè)比較保險(xiǎn)的做法。
由于此次更換的全新前下擺臂，是東風(fēng)日產(chǎn)天籟的原廠替換件，所以是原裝位安裝，簡單來說只要一一對應(yīng)大、小橡膠襯套和懸掛球頭來安裝就可以了。
以左前下擺臂為例，先將大、小膠套初步定位
插入螺絲先固定大膠套的位置
隨后將小膠套定位，最后固定懸掛球頭。
所有位置固定好之后，先初步擰緊各個(gè)固定螺絲，再根據(jù)產(chǎn)品說明書上的扭力數(shù)值說明，用專用扭力扳手上緊下每個(gè)固定螺母。
當(dāng)然，在換上新的下擺臂，裝上輪胎之后，最好做一個(gè)四輪定位，這樣可以確保在日后的行駛中不會(huì)發(fā)生跑偏、方向操控難等問題。
回答者: 支瑗 | 2020-01-11
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